以同步發(fā)電機的額定功率fN為基準值，當下游負載的有功功率增加到Pred，則同步發(fā)電機的輸出頻率下垂到fref這個新的穩(wěn)定值，AB段的斜率即為同步發(fā)電機的靜態(tài)調(diào)差系數(shù)mp，Δf=fref-fN，ΔP=PN-Pred。在柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行時，各發(fā)電機動態(tài)調(diào)整各自的頻率和功率，直至滿足所有負載需求。若各發(fā)電機組容量相同，則靜態(tài)調(diào)差系數(shù)也相同，輸出功率自然也相同；若機組容量不同，則單機容量較大的機組靜態(tài)調(diào)差系數(shù)較大，機組承擔的下游負載自然也更多。

不同氣候環(huán)境對柴油發(fā)電機組運行的影響：

雨水

灰塵和風沙

海邊的鹽水和霧氣

空氣中含有腐蝕氣體，如SO2

柴油發(fā)電機組的組成：

柴油發(fā)動機、發(fā)電機、控制器。其他組成部分：底座、底座油箱、散熱器、水箱、    反沖墊、防音箱、銷音器、靜音箱等部件組成。

柴油發(fā)電機組三濾更換時間是多久：

空氣濾清器：1000小時，可更具不同的環(huán)境縮短更換周期。

柴油濾清器：次工作是50小時更換，之后一般是400小時更換。如果用戶

使用的柴油質(zhì)量不好，要縮短更換周期。

機油濾清器：次工作50小時更換，之后一般是200小時更換。

柴油機溫渡過高時，立即加冷卻水是否可行？

不可以，要等到發(fā)動機自然冷卻至常溫方可加入冷卻水。若在柴油機缺水過熱

的情  況下溘然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋，

對發(fā) 動機造成嚴重的損傷。

柴油發(fā)電機組氣缸密封性變低不好啟動怎么辦？

冷啟動發(fā)動機時特別是在冬天，因活塞環(huán)與汽缸壁上的機油很少，密封效果不佳，會出現(xiàn)反復啟動而不能著火運轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。柴油發(fā)電機組有時因汽缸磨損較重而嚴重影響汽缸的密封性能，使啟動更加困難。對此，可將噴油器拆下，每缸內(nèi)加入30～40ml機油，以增強汽缸的密封性能，提高壓縮時的壓力。

　首先需要確定發(fā)電機組的防雷保護方式主要應根據(jù)發(fā)電機容量的大小、當電活動的強弱和對供電可靠性的要求。

　　理論和實踐證明，經(jīng)過變壓器再與架空輸電線連接的發(fā)電機組，只要可靠地保護了變壓器，一般就不需要對發(fā)電機組再采取防雷保護措施，在多雷區(qū)，無架空直配線的特別重要的發(fā)電機組，為防止變壓器高壓側(cè)的雷電波經(jīng)過變壓器危及發(fā)電機的絕緣，宜在發(fā)電機的出線上裝設(shè)一組磁吹避雷器。