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南通專(zhuān)業(yè)交通信號(hào)控制系統(tǒng)公司品牌企業(yè)「多圖」

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-07 10:21  











智能交通控制系統(tǒng)

智能交通控制系統(tǒng)的應(yīng)用

旅行信息

是專(zhuān)為外出旅行人員及時(shí)提供各種交通信息的系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供信息的媒介是多種多樣的,如電腦、電視、電話、路標(biāo)、無(wú)線電、車(chē)內(nèi)顯示屏等,任何一種方式都可以。無(wú)論你是在辦公室、大街上、家中、汽車(chē)上,只要采用其中任何一種方式,你都能從信息系統(tǒng)中獲得所需要的信息。3、日志記錄功能:記錄信號(hào)機(jī)運(yùn)行時(shí)的人工干預(yù)信息、檢測(cè)器故障、信號(hào)燈故障和綠沖突信息和系統(tǒng)異常開(kāi)關(guān)機(jī)信息等。有了該系統(tǒng),外出旅行者就可以眼觀六路、耳聽(tīng)八方了。





智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的發(fā)展史

20世紀(jì)60年代早期出現(xiàn)了微處理控制器的信號(hào)控制系統(tǒng)。自20世紀(jì)60年代以來(lái),世界各國(guó)交通學(xué)者著手研究一種適用于較大范圍的信號(hào)聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng),該研究包括了:交通信號(hào)控制硬件和軟件的開(kāi)發(fā),以及大規(guī)模數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和各類(lèi)終端設(shè)備的研發(fā)。隨著微處理技術(shù)的發(fā)展和各種新型微處理器的廣泛應(yīng)用,出現(xiàn)了以微處理控制器作為主控機(jī)的區(qū)域交通信號(hào)控制系統(tǒng),而且各種終端設(shè)備(比如交通信號(hào)控制機(jī)、可變交通標(biāo)志、交通檢測(cè)器、交通狀況記錄儀以及系統(tǒng)故障檢測(cè)裝置等)也開(kāi)始廣泛應(yīng)用微處理技術(shù),從而使控制技術(shù)產(chǎn)生了飛躍性變革,控制系統(tǒng)功能更加完善。單點(diǎn)控制器--基本功能1、支持接入中心UTC/SCOOT控制系統(tǒng)需要埋設(shè)SCOOT電感線圈,并配置一個(gè)OUT通信單元。





華控聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):

1.安全保障:一燈一保險(xiǎn),方便檢修,接線位置升高,l防止大雨路面積水漏電影響設(shè)備;過(guò)載、過(guò)流自動(dòng)斷電,自動(dòng)啟動(dòng)電源,溫度、濕度、煙霧、防撞、水位監(jiān)測(cè)報(bào)警接口;設(shè)置參數(shù)需要加密狗設(shè)置參數(shù)。

2.操作面板:電腦、手機(jī)、觸摸、鍵盤(pán)、鼠標(biāo)在7寸以上液晶上設(shè)置參數(shù)時(shí)間調(diào)整及常用功能無(wú)須看復(fù)雜的說(shuō)明書(shū)即會(huì)操作;

3.故障監(jiān)測(cè):后臺(tái)GIS地圖全天監(jiān)視,路口全部燈色故障、線路老化等故障上報(bào),故障信息以短信發(fā)于相關(guān)指l定手機(jī)。







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