空壓機(jī)操作規(guī)程：

一、空壓機(jī)操作2小時(shí)后，需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次，儲(chǔ)風(fēng)桶內(nèi)油水每班排放一次。

二、空壓機(jī)操作中發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)立即停車，查明原因，并予以排除。

1、潤(rùn)滑油終斷或冷卻水終斷。

2、水溫突然升高或下降。

3、排氣壓力突然升高，安全閥失靈。

4、負(fù)荷突然超出正常值。

5、機(jī)械響聲異常。

6、電動(dòng)機(jī)或電器設(shè)備等出現(xiàn)異常。

三、空壓機(jī)操作完，停車后關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥門。

雖然行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入螺桿空壓機(jī)時(shí)代將近二十年，但是目前，國(guó)內(nèi)空壓機(jī)使用蕞多的還是活塞機(jī)。螺桿式空壓機(jī)與傳統(tǒng)的活塞式空壓機(jī)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、可靠性更高、穩(wěn)定、維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)。螺桿式空壓機(jī)的市場(chǎng)份額逐年上升，尤其是近年來(lái)節(jié)能型螺桿空壓機(jī)不斷涌現(xiàn)，各家企業(yè)爭(zhēng)相推出高出國(guó)家能效等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

工廠壓縮空氣的平均泄漏量高達(dá)20~30%，所以節(jié)能的首要工作是治理泄漏。所有的氣動(dòng)工具，軟管、接頭、閥門，一個(gè)1平方毫米的小孔，在7bar壓力下，一年差不多損失4000元。檢查螺桿空壓機(jī)管路泄露、優(yōu)化管路的設(shè)計(jì)刻不容緩。

空壓機(jī)的試運(yùn)行與驗(yàn)收：

（1）因?yàn)榭諌簷C(jī)在裝配或大修的過(guò)程，所有相互配合的動(dòng)靜間隙、嚙合間隙（如變速齒輪、轉(zhuǎn)子間隙）雖然經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)的研刮，但它們的表面還是較粗糙和不平的，因此，在正式投入生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)先進(jìn)行試車，確認(rèn)運(yùn)動(dòng)面相互研合，配合良好。

 （2）空壓機(jī)在裝配或大修過(guò)程中，配合部分及連接部件雖然都按質(zhì)量要求進(jìn)行裝配和調(diào)整，但在檢查過(guò)程中，總是包括一些主觀因素，因此，空壓機(jī)內(nèi)可能隱藏一些問(wèn)題，通過(guò)試車便可以發(fā)現(xiàn)，并隨時(shí)加以消除。

（3）對(duì)空壓機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)，是否符合壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)要求，以及空壓機(jī)的各項(xiàng)保護(hù)是否能夠準(zhǔn)確及時(shí)動(dòng)作。

（4）通過(guò)試車對(duì)空壓機(jī)的性能、效率進(jìn)行確認(rèn)。

組裝螺桿式空壓機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)符合的要求：

（1）油管不應(yīng)有急彎、折扭和壓扁現(xiàn)象。

（2）曲軸與油泵或曲軸與注油器連接的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。

（3）潤(rùn)滑系統(tǒng)的管路、閥件 、過(guò)濾器和冷卻器等，組裝后應(yīng)按設(shè)備技術(shù)規(guī)定的壓力進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)，無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)按額定壓力進(jìn)行試驗(yàn)，不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象。

（4）油管應(yīng)先經(jīng)壓縮空氣排污，然后與供油潤(rùn)滑點(diǎn)連接。