另一方面未來買汽車會效仿早期特斯拉免費充電的模式，比如買車送一年免費充電，車企在尋找合作伙伴時一定優(yōu)先選擇市場占有率大的企業(yè)。目前充電樁行業(yè)業(yè)內(nèi)共識是一片藍海，現(xiàn)階段也處在一個群雄割鹿的階段，從這一點出發(fā)來看，誰占有的市場份額越多。國家專項扶持資金以及各合資公司所在地方政府份充電樁補貼資金就是一筆非?？捎^的收入。

一般選擇車庫車位中靠近配電房的一側。這樣取電方便，減少了架空走線的成本，節(jié)省了空間。通過對傳統(tǒng)立體停車庫進行改造，可以實現(xiàn)立體停車系統(tǒng)與充電系統(tǒng)的集成，建成智能充電立體車庫。除具備基本的停車功能外，還能為電動汽車充電，滿足了社會的多樣化需求.當本行業(yè)爆發(fā)的時候對應的會占有越多的主動性，后期贏利也就有了更好的市場基礎。按照市場發(fā)展規(guī)律，充電樁行業(yè)預計從現(xiàn)在開始會慢慢進入一個淘汰。

公交項目是充電樁行業(yè)內(nèi)贏利好項目，新能源汽車的長短租啊，利用其行業(yè)內(nèi)較大的影響力來進行車輛業(yè)務合作也是非常便利的嘛。因此敢進入這個行業(yè)的企業(yè)都需要有一個靠譜的商業(yè)模式來保證在行業(yè)逐步發(fā)展的過程中，企業(yè)可以依照商業(yè)模式發(fā)展形成大的競爭力。系統(tǒng)由LCD觸摸屏、打印機、RS 485接口的電能表、漏電保護斷路器、交流接觸器、讀卡器和LED燈等基本部分組成。

通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡技術趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務承載，同時要求便于安裝施工、調試、運行、維護。目前電動汽車充電站在我國已經(jīng)陸續(xù)投人使用。作為能源替代、節(jié)能減排以及智能電網(wǎng)的重要組成部分之一，未來的幾年里電動汽車將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；?。充電機對電動汽車充電時會產(chǎn)生諧波，目前國內(nèi)已經(jīng)有很多相關的理論研究，但是這些理論必須要經(jīng)過實驗數(shù)據(jù)來檢驗。