無人值守稱重系統(tǒng)價(jià)格

汽車衡按秤體結(jié)構(gòu)可分為：u 型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡；按傳感器可分為數(shù)字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡；同時(shí)，可以對在實(shí)際使用中的電子衡器稱重傳感器進(jìn)行全q面的監(jiān)控，只有這樣，才能夠及時(shí)有效地了解到電子衡器稱重傳感器在實(shí)際使用的生命周期。汽車衡俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機(jī)、稱重儀表，現(xiàn)如今的汽車衡可以配上電腦和稱重軟件。汽車衡英文為：truck scale，所以在行業(yè)內(nèi)就有：scs系列之稱，常用規(guī)格有：寬3~3.4長有6~24，稱重范圍30T~200T有的廠家可以生產(chǎn)到250T

衡器的電路原理

一般中小型電子衡器的稱量量程相對較小，通常在數(shù)百千克至數(shù)十噸之間，稱重傳感器的供橋電壓也相對較低，一般在5V～15V之間，因而有別于大型的電子衡器。這里介紹的稱重信號發(fā)生器的電路是根據(jù)電阻應(yīng)變式稱重傳感器的電路原理簡化而來的，如所示。

圖中的A、B兩端為激勵(lì)端，連接稱重儀表的供橋電源；C、D兩端為輸出端，連接稱重儀表的稱重信號輸入端。顯然，以上四個(gè)接線端對應(yīng)于電阻應(yīng)變式稱重傳感器的四個(gè)接線端。

衡器證書和報(bào)告是衡器實(shí)驗(yàn)室提供給顧客送檢物品的技術(shù)性能的正式書面文件。對法定技術(shù)機(jī)構(gòu)而言，是提供給顧客具有法律效力的終產(chǎn)品。同時(shí)證書和報(bào)告是實(shí)驗(yàn)室檢定、校準(zhǔn)和檢測工作質(zhì)量的重要體現(xiàn)，其準(zhǔn)確性和可靠性不僅直接關(guān)系到顧客的切身利益，也關(guān)系著實(shí)驗(yàn)室自身的形象和信譽(yù)。證書和報(bào)告的正本是唯1的，副本可以有多份。副本的作用首先是用于提示正本的信息，其次是用于證據(jù)，但副本通常不能直接作為證據(jù)，須和其他證據(jù)相互印證，才能來表明其真實(shí)性。檢定分度數(shù)n=Max／e=210g／1mg=2．1×10，此電子天平準(zhǔn)確度級別為特種準(zhǔn)確度級。

由于科技高速發(fā)展和應(yīng)用水平提高，衡器產(chǎn)品數(shù)字化、集成化網(wǎng)絡(luò)化、智能化將成為世界衡器工業(yè)的發(fā)展方向和重點(diǎn)。中國衡器制造行業(yè)的中低端產(chǎn)品市場己處于飽和的狀態(tài)，而在應(yīng)用高技術(shù)含量的先進(jìn)衡器方面，國內(nèi)還處于依賴進(jìn)口解決供應(yīng)的階段，因此行業(yè)未來擴(kuò)展的方向主要集中在高技術(shù)含量的高d端產(chǎn)品市場。相應(yīng)地，國內(nèi)衡器制造企業(yè)之間的競爭將更側(cè)重于技術(shù)方面的較量。同時(shí)，隨著跨國企業(yè)的不斷進(jìn)入，國內(nèi)企業(yè)也將面臨著更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，國內(nèi)衡器制造行業(yè)的競爭也將更加激烈。準(zhǔn)確度級別的選擇電子衡器的準(zhǔn)確度級別是按照衡器檢定分度值e和檢定標(biāo)尺分度數(shù)凡，劃分成四個(gè)準(zhǔn)確度級別(n=Max／e)。