5.柴油發(fā)電機(jī)原理

　　柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理：當(dāng)柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，乳化機(jī)由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉(zhuǎn)子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。

柴油發(fā)電機(jī)組原理：柴油發(fā)電機(jī)是由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻水箱、發(fā)電機(jī)、底盤、控制箱、燃油箱四大部份組成。柴油發(fā)電機(jī)組以柴油等為燃料，利用柴油動(dòng)力發(fā)動(dòng)，使柴油機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速(國內(nèi)用的多的是1500轉(zhuǎn)50HZ，柴油機(jī)將動(dòng)力通過鏈接盤或皮帶輪，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)（即將發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝），就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，發(fā)電機(jī)利用‘電磁感應(yīng)’的原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

1、單機(jī)自動(dòng)控制功用

包括依據(jù)狀況設(shè)置自起動(dòng)機(jī)組，低油壓、高水（油）溫、超告警及停機(jī)維護(hù)等。

2、單機(jī)自起動(dòng)、與ATS配合完成乍動(dòng)切換功用

檢測(cè)市電指標(biāo)，當(dāng)市電異常時(shí)，發(fā)電機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)，自動(dòng)與ATS配合向負(fù)載供電，并市電優(yōu)先供電。一旦市電恢復(fù)正常，自動(dòng)切換察看家市電，發(fā)電機(jī)組時(shí)冷卻自動(dòng)停機(jī)。

3、對(duì)兩臺(tái)或多臺(tái)機(jī)控制

可依據(jù)單機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，使兩臺(tái)互為備用；關(guān)于多臺(tái)機(jī)依據(jù)負(fù)載狀況，自行起動(dòng)發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或解列，合理分配負(fù)載。