液化天然氣卸車增壓臂解決了液化天然氣卸車增壓時(shí)因沒有金屬萬向充裝管道繼續(xù)使用軟管增壓問題，從根本上解決了在液化天然氣卸車時(shí)使用軟管存在的安全隱患問題，實(shí)現(xiàn)了LNG裝卸臂的全金屬硬管結(jié)構(gòu)連接，消除了液化天然氣裝卸過程中的安全隱患，保證了生產(chǎn)安全。LNG卸車增壓臂 適用于、液化天然氣（LNG）、低溫乙烯、液氮等介質(zhì)帶增壓的卸車。LNG卸車增壓臂的選型視其工作輸送介質(zhì)而定。該液化天然氣裝卸臂是裝卸液化天然氣的專用設(shè)備，完全能夠滿足液化天然氣裝卸的需要，是目前液化天然氣裝卸很安全的設(shè)備。工作溫度零下 -196o ，正常使用，永不泄漏，適用于液化天然氣(LNG)、低溫乙烯、液氮等液體介質(zhì)的裝卸。該設(shè)備的管道系統(tǒng)由液相管道和氣相管道兩部分組成。液相管道和氣相管道均分別通過5只旋轉(zhuǎn)接頭與無縫鋼管焊接而成。

靈敏度高。LNG裝卸臂在槽車挪動中能夠隨著外部挪動狀況一同挪動，操作人員在操作的時(shí)分能夠靈敏控制。

（4）占用空間小。由于LNG裝卸臂的活動較高，所以在運(yùn)輸裝卸的過程中能夠調(diào)理其方向。同時(shí)該種LNG裝卸臂還能夠做到和槽車行進(jìn)方向平行的狀況，所以是目前來說占用空間較小的運(yùn)輸設(shè)備。

（5）安全性：LNG裝卸臂本身配有導(dǎo)靜電系統(tǒng)，可以有效消弭液體活動時(shí)產(chǎn)生的靜電，防止閃爆事故的發(fā)作。

 裝卸臂按照等強(qiáng)度梁原理設(shè)計(jì)的一種封閉結(jié)構(gòu)件，作為裝卸臂的“骨架”大大提高了裝卸臂的剛度，改善了介質(zhì)管線和旋轉(zhuǎn)接頭的受力狀況。工藝管線由外臂管、內(nèi)臂管、立柱管、旋轉(zhuǎn)接頭、法蘭及管件組成，是介質(zhì)的通道。位于外臂端部由三個旋轉(zhuǎn)接頭及配套的彎管構(gòu)成，適應(yīng)槽船在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的升降及漂移；三維接頭接船法蘭上安裝快速聯(lián)接器可以實(shí)現(xiàn)與槽船法蘭的迅速對接，絕緣法蘭安裝在三維接頭的豎直位置，防止產(chǎn)生漂移電流并使船體與岸隔絕。氧氣管道施工前，施工單位應(yīng)編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，同時(shí)到當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)辦理告知手續(xù)。1對于裝卸LPG、等揮發(fā)性介質(zhì)的裝卸臂，工藝管線設(shè)計(jì)成雙相結(jié)構(gòu)，即分為液相與氣相管線系統(tǒng)；雙相管線直徑各異，動作同步，結(jié)構(gòu)合理、使用方便。

鶴管的產(chǎn)品介紹

      有的行內(nèi)人或正在使用的業(yè)主對鶴管這個詞語都很陌生，那是因?yàn)槲覀儗Q管的叫法不一樣。有叫裝卸臂，又叫萬向管的，等等。發(fā)現(xiàn)鶴管接頭有明顯滲漏時(shí)，應(yīng)停止工作，放凈存油，即可拆開檢查，一般應(yīng)先檢查密封圈是否老化、磨損，密封口是否破壞，如果破壞應(yīng)采取研磨等修復(fù)措施，當(dāng)研磨后不能保證其配合尺寸和配合精度時(shí)應(yīng)更換。鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過程中的專用設(shè)備，關(guān)于鶴管的特性有很多。鶴管在海陸空中都是有鶴管的存在，鶴管相當(dāng)于是一種傳輸?shù)墓ぞ撸拖衤曇舻膫鞑バ枰橘|(zhì)一樣，需要在里面加入油、水等液體進(jìn)行傳輸。