變速交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的變頻交流電由三相橋式全波整流器先變成直流

在變速恒頻供電系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)的。由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不是恒定的，因此發(fā)電機(jī)輸出的交流電的頻率是變化的。目前有兩種方法，把變頻交流電變成恒頻交流電。變頻交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的變頻交流電由三相橋式全波整流器先變成直流電，再由逆變器變換成恒頻交流電，然后由波形綜合系統(tǒng)和濾波器改善波形后輸出。“交－直－交”系統(tǒng),該系統(tǒng)主要由變頻系統(tǒng)發(fā)電機(jī)、三相橋式全波整流器、逆變器、波形綜合系統(tǒng)、輸出濾波器等組成。

航空電源系統(tǒng)承擔(dān)著向所有機(jī)載用電設(shè)備提供穩(wěn)定、可靠、安全和不

航空電源系統(tǒng)承擔(dān)著向所有機(jī)載用電設(shè)備提供穩(wěn)定、可靠、安全和不問斷供電的任務(wù)。它可以作為飛行控制、通信導(dǎo)航、裝備等系統(tǒng)的電源。航空電源供電系統(tǒng)的優(yōu)劣和可靠性對(duì)飛機(jī)完成作戰(zhàn)任務(wù)和保障飛行過程的安全具有不可替代的作用。航空地面電源是飛機(jī)地面保障的重要設(shè)備，它的主要作用是檢查飛機(jī)地面上起動(dòng)情況和機(jī)載設(shè)備的通電情況。飛機(jī)供電系統(tǒng)主要包含有三種工作狀態(tài)： 正常工作狀態(tài)、非正常工作狀態(tài)和應(yīng)急工作狀態(tài)。

變速變頻交流電源系統(tǒng)(VSVF)的交流發(fā)電機(jī)

變速變頻交流電源系統(tǒng)（VSVF）的交流發(fā)電機(jī)通過減速器直接由飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)，發(fā)出的交流電為變頻交流電，變頻電源系統(tǒng)不需要恒速傳動(dòng)裝置。優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，可靠性高。恒速恒頻交流電源系統(tǒng)（CSCF）的發(fā)電機(jī)是通過恒速傳動(dòng)裝置（CSD）由發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的，可以發(fā)出為400Hz、電壓為115v/200v的恒頻交流電。這是目前大型噴氣式飛機(jī)上常采用的型式。變速恒頻交流電源系統(tǒng)（VSCF）直接由發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)，發(fā)出的變頻交流電再經(jīng)變頻器變換為恒頻交流電。

變頻電源主要有兩大種類：線性放大型和SPWM開關(guān)型。 本公司生產(chǎn)的DP系列變頻電源，以微處理器為核心，以SPWM方式制作，用主動(dòng)元件IGBT模塊設(shè)計(jì)，采用了數(shù)字分頻、D/A轉(zhuǎn)換、瞬時(shí)值反饋、正弦脈寬 調(diào)制等技術(shù)，使單機(jī)容量可達(dá)300KVA，以隔離變壓器輸出來增加整機(jī)穩(wěn)定性，具有負(fù)載適應(yīng)性強(qiáng)、輸出波形品質(zhì)好、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，具有短路、過（電） 壓、過（電）流、過載、過熱等保護(hù)功能，以保證電源可靠運(yùn)行。