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1.彈黃校準河南液壓缸供應(yīng)商：單邊液壓驅(qū)動，由彈黃力校準

2.串連河南液壓缸供應(yīng)商：用以缸和直徑受到限制，而長短不受到限制處，得到大的推力。

由于設(shè)計和制造不當，當活塞行至終點后回程時，壓力油作用在活塞的有效工作面積過小。排除方法：改進設(shè)計、重新制造。

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液壓缸自身原因

液壓缸內(nèi)有空氣，使工作介質(zhì)形成彈性體。排除方法：充分排除空氣，檢查液壓泵吸油管直徑是否太小，吸油管接頭密封好否，以防止泵吸入空氣。

液壓缸限位塊，方便拆裝液壓缸，防止固定液壓缸的鎖緊螺絲松動，液壓缸往外跑，很有必做。

液壓缸支撐塊，主要是抵消液壓缸復(fù)位的沖壓，防止沖變形，另一種做法是在液壓缸底下加垃圾釘支撐。

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液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能并執(zhí)行線性往復(fù)運動（或擺動運動）的液壓致動器。結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。

相對運動件間的靜摩擦系數(shù)與動摩擦系數(shù)差別太大，即摩擦力變化太大。當相對滑動面為金屬并且有液體潤滑時，摩擦力矩與速度的變化規(guī)律。液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓缸沒油進入。若負載過大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達到額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動作所需的推力而不動作。

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由于活塞桿是液壓缸的支承部分，承受的外力矩較大，活塞桿在進行長期服役后，不可避免地會產(chǎn)生彎曲變形。因此在對活塞桿進行再制造修復(fù)前，需要進行直線度的測量，若活塞桿直線度達不到技術(shù)要求，需對其進行校直，然后可采用電刷鍍技術(shù)對液壓缸活塞桿進行修復(fù)。

按用途分，可以分為串聯(lián)缸、增壓缸、增速缸、步進缸等，這類缸都不是單純的缸筒，而是要和其他的缸筒和構(gòu)件組合而成，所以從結(jié)構(gòu)的觀點來看，這類缸又叫做組合缸。

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