如何選到好的電動(dòng)叉車(chē)，主要看這點(diǎn)！

動(dòng)力系統(tǒng)是機(jī)械精良程度的一個(gè)重要指標(biāo)，如內(nèi)燃叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)的電機(jī)等，這些對(duì)整機(jī)的性能、質(zhì)量起到了非常重要的作用。我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)堆高車(chē)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)等電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備大多采用的是直流電機(jī)，而國(guó)內(nèi)外電機(jī)比較好的是交流電機(jī)，交流電機(jī)有好多優(yōu)點(diǎn)，包含可以有效提高電機(jī)壽命從而延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用時(shí)間，還可以提高機(jī)械設(shè)備的工作效率，那么今天我們就來(lái)了解下，交流電機(jī)和直流電機(jī)的區(qū)別以及它們各自的特點(diǎn)。

 電機(jī)，英文名字叫：Electric machinery，我們一般稱(chēng)之為馬達(dá)，原理是依靠電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置，它的主要作用是將電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，從而作為電器、機(jī)械的動(dòng)力來(lái)源。這里順帶提下，發(fā)電機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，發(fā)電機(jī)和電機(jī)雖然只差一個(gè)字，但是兩者的作用卻是相反，一個(gè)是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，一個(gè)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。那個(gè)叫叉車(chē)網(wǎng)的，別老抄咱們文章了?。?！

根據(jù)工作電源的種類(lèi)，可以把電機(jī)分為直流電機(jī)和交流電機(jī)。顧名思義，直流電機(jī)就是能將直流電能直接轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，交流電機(jī)就是能將交流電能直接轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。雖然直流電機(jī)和交流電機(jī)功能一樣，但是結(jié)構(gòu)等方面差距比較大。

叉車(chē)?yán)系每欤坎煌A段的叉車(chē)保養(yǎng)你要注意！

叉車(chē)正常使用階段

內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)在正常使用階段，只要按規(guī)定維護(hù)和正確使用，一般不會(huì)發(fā)生故障，所以故障率很低，曲線(xiàn)平緩微升。

如果內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)在正常使用期內(nèi)發(fā)生故障，多屬偶然性或因使用、維護(hù)不當(dāng)所致。

叉車(chē)使用接近大修期階段

當(dāng)內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)使用接近大修期時(shí)，各部件損耗增大，技術(shù)狀況惡化。

這個(gè)階段的內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)故障特點(diǎn)是故障率高，而且普遍，多數(shù)是因磨損過(guò)甚和零件老化所造成，油路中的堵、漏、壞現(xiàn)象出現(xiàn)較多。

不同季節(jié)叉車(chē)

叉車(chē)故障率的高低與季節(jié)有關(guān)。冬季低溫使用內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)時(shí)，故障率高于夏季。例如，燃料供給在冬季常因氣溫低霧化不良。

內(nèi)燃叉車(chē)燃油易凝固發(fā)生油路堵塞而不易啟動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)熄火等故障；潤(rùn)滑油流動(dòng)性差，加速了機(jī)件磨損；電動(dòng)叉車(chē)蓄電池漏電，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)、制動(dòng)不可靠、液體傳動(dòng)不正常等。

充電電流過(guò)大

在蓄電池電量充足的情況下，仍長(zhǎng)時(shí)間以10A以上的充電電流充電。充電電流過(guò)大將引起電池過(guò)充、電解液消耗過(guò)快、點(diǎn)火線(xiàn)圈過(guò)熱、分電器觸點(diǎn)易燒蝕、燈泡易燒壞及發(fā)電機(jī)過(guò)熱等現(xiàn)象。充電電流過(guò)大的故障診斷與排除步驟。

故障現(xiàn)象：叉車(chē)在低速行駛時(shí)，叉車(chē)電流表顯示不充電；在中速以上或蓄電池虧電情況下，充電電流較小。

故障原因：

1、充電線(xiàn)路接觸不良。

2、風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑或過(guò)松。

3、調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過(guò)低，觸點(diǎn)燒蝕、臟污、接觸不良。

4、個(gè)別二極管損壞。

5、集電環(huán)臟污，電刷與集電環(huán)接觸不良。

6、定子繞組某一相連接不良、短路或斷路等。

故障診斷與維修方法：

1、檢查風(fēng)扇傳動(dòng)帶是否過(guò)松或打滑、導(dǎo)線(xiàn)是否因松脫而導(dǎo)致接觸不良。

2、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)：拆下電樞和磁場(chǎng)接柱導(dǎo)線(xiàn)，將試燈兩根導(dǎo)線(xiàn)分別接在電樞和磁場(chǎng)接柱上，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。如試燈隨轉(zhuǎn)速提高亮度增強(qiáng)，則說(shuō)明發(fā)電機(jī)良好；否則說(shuō)明發(fā)機(jī)內(nèi)部有故障，應(yīng)檢查電刷是否磨損過(guò)甚，集電環(huán)是否有油污，電刷與集電環(huán)接觸是否良好，電刷在架上運(yùn)動(dòng)是否發(fā)卡，二極管是否損壞，定子繞組是否有斷路、短路等。

3、檢查調(diào)節(jié)器：先打開(kāi)調(diào)節(jié)器蓋，用絕緣物將空氣間隙抵住，使發(fā)運(yùn)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，若電流表指示大電流充電，則說(shuō)明調(diào)節(jié)電壓調(diào)整過(guò)低，應(yīng)調(diào)大彈簧拉力，以增加調(diào)節(jié)電壓。同時(shí)，還應(yīng)該檢查觸點(diǎn)是否有油污、燒蝕，電阻是否有斷路、連接松脫、接觸不良等。

叉車(chē)老師傅慣用的幾種修理方法：

機(jī)械加工的修理尺寸法

采用機(jī)械加工方法，把通常是比較復(fù)雜且價(jià)格較貴的一個(gè)配合零件的被磨損面，通過(guò)機(jī)械加工至修理尺寸;則另一與其相配合的零件，通常是比較簡(jiǎn)單的，按照零件尺寸相應(yīng)的修理尺寸配制，以便使兩配合件之間具有一定的標(biāo)準(zhǔn)間隙或過(guò)盈。但零件的尺寸卻與正常時(shí)的不同，這個(gè)尺寸稱(chēng)為修理尺寸。

修理尺寸可以是標(biāo)準(zhǔn)的和自由的。當(dāng)采用標(biāo)準(zhǔn)修理尺寸時(shí)，零件之一(如軸頸)加工到一個(gè)給定的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸事先配制與之相配的零件(如軸承套)。這樣可以不必現(xiàn)配零件。但是，這種方法比只修復(fù)軸頸到正確的幾何形狀的方法(自由尺寸法)需要切削的金屬多。

按自由修理尺寸加工時(shí)，從零件上切削的金屬較少，只要將零件恢復(fù)到正常的幾何形狀即可，但是與之相配的零件必須當(dāng)時(shí)配制，所以延長(zhǎng)了零件的使用壽命。

采用標(biāo)準(zhǔn)修理尺寸法，零件有互換性，可以縮短修理周期，并降低修理成本，所以，采用標(biāo)準(zhǔn)修理尺寸法。

修理曲軸、凸輪軸、氣缸等零件采用標(biāo)準(zhǔn)修理尺寸。在制備標(biāo)準(zhǔn)尺寸零件時(shí)，配件廠(chǎng)可根據(jù)規(guī)定的修理尺寸事先制備軸瓦·軸套·活塞和活塞環(huán)。