燃氣加臭裝置瑞士聯(lián)邦環(huán)境辦公室(FOEN)于2010年9月19日公布的一項有關(guān)“汽車的減排優(yōu)勢”研究結(jié)果表明，混合動力汽車和其以為燃料的汽車，與釆用驅(qū)動的同等汽車相比，可大大減少二氧化碳（CO2）排放。汽車,環(huán)保,汽車節(jié)能，將和為燃料的汽車進行比較后可得出結(jié)論，在城市內(nèi)駕駛，混合動力汽車是清潔的，而以為燃料的汽車，在高速公路上是的。

　　當在農(nóng)村地區(qū)駕駛，這兩種類型的汽車同樣都很好。在混合條件下（即這是日常駕駛的真實情況），基于這二種概念的汽車，與傳統(tǒng)的燃料汽車相比，可使CO2排放減少高達25%。

燃氣加為一門安全防范的技術(shù)在燃氣及有毒無味氣體泄漏檢測中被廣泛使用，尤其是在歐美國家以及日本都以一種法規(guī)形式來約束煤氣公司、加臭劑制造商以及中間供應(yīng)商。這一技術(shù)在國內(nèi)，雖然已應(yīng)用了很長時間，但就其理論淵源及其發(fā)展應(yīng)用的重要性，加臭設(shè)備的構(gòu)成、原理、應(yīng)用、維護維修、安全管理等，還有很多人士不甚了解，認識不足。今天借此機會，將幾點見解拿來與各位專家及同仁交流以期增進對此技術(shù)的了解，提高業(yè)界及全民對燃氣安全防范的重要性的認識。

燃氣加臭機當發(fā)生加臭劑意外泄漏時，應(yīng)先切斷泄漏源；當泄漏量較大時，應(yīng)構(gòu)筑圍堤或挖坑收容，并應(yīng)采取措施防止泄漏的加臭劑流入下水道、排洪溝等，使用吸附劑或消除劑等及時消除加臭劑造成的污染。泄漏出的加臭劑液體可用吸附劑進行吸附,吸附后的廢棄物應(yīng)放入封閉的容器中并按照有關(guān)規(guī)定進行處理。

 操作人員交接班時應(yīng)檢查集液池，保持集液池清潔、無雜物和積水。當有雜物、積水或泄漏的加臭劑液體時，應(yīng)立即清除，并應(yīng)采用吸附劑消除加臭劑的氣味。

 加臭裝置啟動時應(yīng)確認加臭泵進出、口閥門為開啟狀態(tài)，禁止關(guān)閉閥門運轉(zhuǎn)。運行時應(yīng)檢查加臭泵輸出壓力是否高于燃氣管道壓力，并保證加臭正常進行。

 應(yīng)定期對加臭劑氣體吸收器內(nèi)的吸附劑進行更換。