一、固定剪叉式電動(dòng)升降臺(tái)

固定剪叉式是電動(dòng)升降臺(tái)是一種直接從地面起升裝卸的起重設(shè)備，平臺(tái)作業(yè)完畢后不占地面空間，與地面落差低440mm距離，如需更低，可以廠家商議。固定剪叉式電動(dòng)升降臺(tái)械標(biāo)準(zhǔn)額定載重在1-10噸，起升高度1-9米，起升時(shí)間30-120s;電機(jī)功率2.2、3.7、5.5、7.5kw。這種設(shè)備現(xiàn)今主要適用于大型貨物的舉升、立體停車廠，汽車舉升，以及生產(chǎn)流水線高度差之間的搬運(yùn)裝卸。

二、導(dǎo)軌鏈條式電動(dòng)升降臺(tái)

導(dǎo)軌鏈條式電動(dòng)升降臺(tái)是一種以液壓油缸為動(dòng)力，板式起重鏈條傳動(dòng)的液壓起重設(shè)備，由于低高度在150-300mm,適用于一狹窄以及頂層達(dá)不到高度的的場(chǎng)所，具有多種形式（單桅、雙桅、四桅）。優(yōu)點(diǎn)在于可根據(jù)用戶要求挖坑還是做斜坡豎立導(dǎo)軌，它的標(biāo)準(zhǔn)額定載重1-2噸，如需更重可以廠家商議；起升高度1-12米，起升速度6-6.5m/min,電機(jī)功率2.2、3.7、5.5kw。這種設(shè)備現(xiàn)今主要用于廠房，酒樓等樓層間運(yùn)輸，也是現(xiàn)今替代電梯的佳產(chǎn)品，國(guó)家規(guī)定這種起重設(shè)備是不允許載人。

高空作業(yè)平臺(tái)支撐臂的重量一般比較大，因此，在進(jìn)行伸縮作業(yè)時(shí)，通常會(huì)產(chǎn)生較大的力矩，固定式升降貨梯，容易引起車體不穩(wěn)，導(dǎo)致傾覆發(fā)生。

為保證曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)作業(yè)時(shí)的安全可靠性，需要利用傾角模塊對(duì)支撐臂相對(duì)水平面的傾斜角度進(jìn)行測(cè)量，防止產(chǎn)生的傾覆力矩過大。由于在作業(yè)過程中，通常還會(huì)遇到不同的地形情況，確保平臺(tái)所處地段水平，液壓升降貨梯廠家，對(duì)保證高空作業(yè)安全也至關(guān)重要，因此，利用傾角模塊對(duì)曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)測(cè)量也是必不可少的。

關(guān)于任何設(shè)備來說，購買之后在運(yùn)用期間都有必定的磨合期，電動(dòng)升降貨梯，而高空作業(yè)平臺(tái)的磨合期就在剛開始運(yùn)用的500個(gè)小時(shí)之內(nèi)，所以在500小時(shí)之內(nèi)必定要采納保養(yǎng)辦法。其他要素具體還是要看運(yùn)用者的運(yùn)用頻率以及作業(yè)的載重量來決議，在前期運(yùn)用的過程中有必要熟知高空作業(yè)平臺(tái)的各個(gè)功用、功能、安全須知、緊迫下降、運(yùn)用工況以及構(gòu)件參數(shù)等，這樣就有一個(gè)正確的運(yùn)用方法。

液壓系統(tǒng)的使用與維護(hù)一般注意事項(xiàng)一、操作者應(yīng)熟悉主機(jī)的用途和液壓系統(tǒng)的原理,掌握系統(tǒng)動(dòng)作順序及液壓元件的調(diào)整方法。二、在開動(dòng)設(shè)備前和設(shè)備運(yùn)行中,應(yīng)對(duì)機(jī)器的狀態(tài)進(jìn)行檢查。三、正確使用和維護(hù)液壓工作介質(zhì)液壓油液的污染是液壓系統(tǒng)的主要故障源。為此，應(yīng)注意：液壓工作介質(zhì)要在干凈處存放,所用器具(如油桶、漏斗、油管、抹布等)應(yīng)保持干凈;好用絲綢或化纖面料擦洗,以免纖維堵塞元件的細(xì)小孔道,造成故障;油箱應(yīng)加蓋密封,過濾器的濾芯應(yīng)經(jīng)常檢查、清洗和更換;經(jīng)常檢查并根據(jù)工作情況定期更換油液。一般在累計(jì)工作1000后,應(yīng)當(dāng)換油。間斷使用,則應(yīng)按工作情況半年或一年換油一次。換油時(shí)應(yīng)將油箱清洗干凈,再通過120目以上的濾油器向油箱注入新油;輸油鋼管要在油中浸泡24h,生成不活潑的薄膜后再使用;裝拆元件一定要清洗干凈,防止污物落入;油液污染嚴(yán)重時(shí)應(yīng)及時(shí)查明原因并消除。四、液壓系統(tǒng)的油溫應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)在低溫下,油溫應(yīng)達(dá)到20℃以上才準(zhǔn)許順序動(dòng)作;油溫高于60℃時(shí)應(yīng)注意系統(tǒng)的工作情況。油溫過高將使液壓系統(tǒng)泄漏增大、穩(wěn)定性變差甚至影響主機(jī)的加工精度等。為此,應(yīng)注意:保持油箱中正確的液位,使系統(tǒng)中的工作介質(zhì)具有足夠的循環(huán)冷卻條件;正確選擇液壓工作介質(zhì)的黏度,并保持其干凈,此外,還應(yīng)按期更換工作介質(zhì);系統(tǒng)間歇工作中,在等待期間應(yīng)使液壓泵卸荷;保持水冷卻器內(nèi)水量充足,管路通暢。五、防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)?？諝膺M(jìn)入液壓系統(tǒng)將影響執(zhí)行元件的工作平穩(wěn)性,引起系統(tǒng)振動(dòng)和噪聲等。為此,應(yīng)注意:經(jīng)常檢查油箱中的液面高度,使其保持在液位計(jì)低和高液位之間。在低液位時(shí),吸油管口和回油管口也應(yīng)保持在液面以下并用隔板隔開;應(yīng)盡量防止系統(tǒng)內(nèi)各處的壓力低于大氣壓力,同時(shí)要使用良好的密封裝置,失效時(shí)要及時(shí)更換,管接頭及各結(jié)合面處的螺釘都應(yīng)緊固得當(dāng),應(yīng)及時(shí)清洗空氣過濾器;通過排氣閥(塞)及時(shí)排出系統(tǒng)中的空氣。

一、液壓缸的分類及基本計(jì)算液壓缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)用多的執(zhí)行元件，它將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)，輸出力或扭矩。其作用方式可分為單作用式和雙作用式兩種。單作用式液壓缸——單方向輸出力和速度，返程靠外力。雙作用式液壓缸——雙向輸出力和速度，返程靠調(diào)換進(jìn)出油口。液壓缸的分類1）單作用柱塞式液壓缸柱塞較粗，受力較好，穩(wěn)定性好，單向進(jìn)油驅(qū)動(dòng)，回程靠外力。2）雙作用單活塞桿液壓缸雙向液壓驅(qū)動(dòng)，往復(fù)速度、力不等。3）雙桿雙作用液壓缸，可實(shí)現(xiàn)等速往復(fù)運(yùn)動(dòng)。4）串聯(lián)液壓缸適用場(chǎng)合為液壓缸尺寸徑向受限，軸向自由。5）增壓液壓缸適用場(chǎng)合為低壓系統(tǒng)局部需要高壓。從低壓系統(tǒng)可獲得高壓系統(tǒng)的能力。6）單作用伸縮式液壓缸適用場(chǎng)合為工作時(shí)行程長(zhǎng)，停止工作時(shí)結(jié)構(gòu)尺寸小。7）葉片擺動(dòng)液壓缸回轉(zhuǎn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，擺角小于360°。8）齒輪齒條液壓缸回轉(zhuǎn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，擺角可大于360°。二、液壓缸的結(jié)構(gòu)液壓缸中的特殊結(jié)構(gòu)1）圓柱形環(huán)隙式緩沖裝置?如圖(a)，當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入缸蓋上的內(nèi)孔時(shí)，缸蓋和緩沖活塞間形成緩沖油腔，被封閉油液只能從環(huán)形間隙δ排出，產(chǎn)生緩沖壓力，從而實(shí)現(xiàn)減速緩沖。?這種裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，所以在系列化的成品液壓缸中多采用這種緩沖裝置。2）圓錐形環(huán)隙式緩沖裝置?如圖(b)，由于緩沖柱塞為圓錐形，所以緩沖環(huán)形間隙δ隨位移量而改變；即節(jié)流面積隨緩沖行程的增大而縮小，使機(jī)械能的吸收較均勻，其緩沖效果較好。3）排氣裝置?液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中往往會(huì)混入空氣，使系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生振動(dòng)、爬行或前沖等現(xiàn)象；嚴(yán)重時(shí)會(huì)使系統(tǒng)不能正常工作。因此，設(shè)計(jì)液壓缸時(shí)，必須考慮空氣的排除，對(duì)于要求不高的液壓缸，往往不設(shè)計(jì)專門的排氣裝置，而是將油口布置在缸筒兩端的高處，這樣也能使空氣隨油液排往油箱，再從油箱溢出；對(duì)于速度穩(wěn)定性要求較高的液壓缸和大型液壓缸，常在液壓缸的高處設(shè)置專門的排氣裝置，如排氣塞、排氣閥等。