車(chē)用尿素溶液產(chǎn)生背景

鐘祥綠凈環(huán)?？萍加邢薰?節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢(xún)；車(chē)用尿素、玻璃水、防凍液、汽車(chē)香波、輪胎蠟、機(jī)頭水生產(chǎn)及銷(xiāo)售；汽車(chē)修理、汽車(chē)租賃、汽車(chē)保養(yǎng)服務(wù)；二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)；汽車(chē)裝飾裝潢服務(wù)；目前我國(guó)民用重型載貨車(chē)保有量超過(guò)500萬(wàn)輛，按照每輛車(chē)每年消耗1。汽車(chē)、汽車(chē)配件、潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、石蠟制品、化工原料、化工產(chǎn)品、石油焦、凡士林、道路瀝青、爐用燃料油銷(xiāo)售；物流信息咨詢(xún)服務(wù)；倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（以上均不含危險(xiǎn)品）。

隨著空氣污染的日益加劇，霧霾天氣、PM2.5的日益增加，社會(huì)對(duì)污染的承受達(dá)到極限，國(guó)家相關(guān)部門(mén)對(duì)污染源相當(dāng)重視，通過(guò)監(jiān)控、測(cè)試空氣中的主要污染物NOx（氮氧化物）、PM2.5(顆粒物)占到80%。NOx（氮氧化物）可形成有毒的光、化學(xué)煙霧，硫氧化物和氮氧化物正是形成酸雨的主成物質(zhì)。PM2。然而，大量實(shí)驗(yàn)研究表明，僅依靠?jī)?nèi)部?jī)艋夹g(shù)同時(shí)減少NOx和PM排放量不僅成本高，而且難以達(dá)到更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。5（顆粒物）對(duì)人體呼吸系統(tǒng)有極大危害，可能引起慢性肺病和致癌。

據(jù)家國(guó)環(huán)保部介紹，細(xì)顆粒物是造成霧霾天氣的主要原因，由于機(jī)動(dòng)車(chē)保有量迅速增長(zhǎng)，導(dǎo)致尾氣排放增長(zhǎng)較快，空氣中的PM2。5細(xì)顆粒物累積就越來(lái)越多，由此造成霧霾天氣比較頻繁。

世界各國(guó)都致力于減少柴油機(jī)NOx 、PM2.5排放的研究，其途徑有提高燃油品質(zhì)、實(shí)行機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)和尾氣后處理技術(shù)，經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)證明，采用優(yōu)化燃燒 SCR路線，即能節(jié)約成本，又能明顯降低尾氣排放。

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車(chē)用尿素純度對(duì)車(chē)輛的影響

鐘祥綠凈環(huán)保科技有限公司:節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢(xún)；車(chē)用尿素、玻璃水、防凍液、汽車(chē)香波、輪胎蠟、機(jī)頭水生產(chǎn)及銷(xiāo)售；汽車(chē)修理、汽車(chē)租賃、汽車(chē)保養(yǎng)服務(wù)；二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)；汽車(chē)裝飾裝潢服務(wù)。

一般人都知道，車(chē)用尿素的作用就是將機(jī)動(dòng)車(chē)輛尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)為無(wú)害的氮?dú)夂退懦鋈?，這樣的話就可以達(dá)到節(jié)能又環(huán)保的目的。而車(chē)用尿素的品質(zhì)不同，也就代表著它的純度可能也是不同的，因此，對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)效果當(dāng)然也就是不同了。當(dāng)使用的車(chē)用尿素溶液純度不夠，有顆粒物或重金屬離子雜物的時(shí)候，就會(huì)對(duì)車(chē)輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過(guò)濾器等零部件造成嚴(yán)重?fù)p害，帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。OBD是英文OnBoardDiagnostics的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”。另外，低品質(zhì)的車(chē)用尿素溶液如果化學(xué)的成分不高，比如通過(guò)加水稀釋?zhuān)蜁?huì)造成催化效果不佳，也就是說(shuō)汽車(chē)尾氣的轉(zhuǎn)化并不能完全達(dá)到清潔還原，汽車(chē)尾氣清潔排放也就失去了初衷的意義。

車(chē)用尿素水是如何降低汽車(chē)尾氣污染的

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛實(shí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)已好長(zhǎng)時(shí)間，前段時(shí)間全國(guó)各地有的地區(qū)國(guó)三車(chē)輛依舊可以上牌，有的用國(guó)三車(chē)套國(guó)四證上牌，隨著國(guó)家環(huán)保政策及國(guó)l務(wù)l院的嚴(yán)格要求，現(xiàn)在各城市趨于嚴(yán)格用真國(guó)四車(chē)了。

國(guó)四柴油車(chē)的排放多選用SCR系統(tǒng)（選擇性催化還原），SCR系統(tǒng)是經(jīng)歐美等國(guó)家在大量實(shí)踐基礎(chǔ)上選取的好方案，優(yōu)勢(shì)在于無(wú)需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大面積改動(dòng)，對(duì)油品嚴(yán)求并不是相當(dāng)嚴(yán)格，更適合我國(guó)國(guó)情。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性、燃油經(jīng)濟(jì)性好，保持柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后續(xù)技術(shù)升級(jí)，維護(hù)簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)。在沒(méi)有任何兼容性的兼容性聚硫密封實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)論塑料還有沒(méi)有兼容性。

隨著大氣污染特別是霧霾天氣的日漸增多，社會(huì)對(duì)空氣污染的容忍度達(dá)到了極限，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間科學(xué)調(diào)查空氣污染物的來(lái)源，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)尾氣對(duì)空氣污染的貢獻(xiàn)率達(dá)50%以上，我國(guó)柴油車(chē)輛還在逐年增長(zhǎng)，所以柴油車(chē)輛減排首當(dāng)其沖，刻不容緩。

國(guó)四柴油車(chē)SCR系統(tǒng)需要在車(chē)用尿素（ADBLUE）的幫助下，對(duì)排出的尾氣進(jìn)行催化還原，大大降低尾氣中的氮氧化物（Cox）與細(xì)顆粒物(PM2.5)排放，來(lái)達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。相比國(guó)三排放，污染物降低60%左右。

SCR系統(tǒng)的國(guó)四車(chē)需要加注尿素溶液，車(chē)輛配有的尿素罐容積一般在14至17升，車(chē)用尿素的消耗量約是燃油的3－5%，車(chē)用尿素少了或沒(méi)了儀表會(huì)有報(bào)警提示，這時(shí)應(yīng)及時(shí)添加，如果繼續(xù)開(kāi)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣會(huì)冒白煙，車(chē)輛電腦系統(tǒng)檢測(cè)到尾氣不達(dá)標(biāo)，會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，會(huì)更加浪費(fèi)燃油，進(jìn)一步系統(tǒng)會(huì)鎖發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。目前，本產(chǎn)品在國(guó)際上有兩大主要的認(rèn)證，一是德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）的AdBlue認(rèn)證，另一個(gè)是美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）的DEF認(rèn)證。