橋式起重機(jī)主要由橋架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)、電器設(shè)備等組成。A—大車(chē)軌道中心到端梁外側(cè)的距離Thedistancefromthecranerailcentertotheendgirderoutside。根據(jù)利用等級(jí)和載荷狀態(tài)不同，分為A5、A6兩種工作級(jí)別。本起重機(jī)有兩臺(tái)小車(chē)，兩小車(chē)可以同時(shí)使用，也可以單獨(dú)使用，使用于廠礦企業(yè)的車(chē)間或露天倉(cāng)庫(kù)吊運(yùn)長(zhǎng)件材料。司機(jī)室平臺(tái)入口方向分側(cè)面入口，端面入口和頂面入口三種，圖示為側(cè)面入口。大車(chē)導(dǎo)電有軟電纜、安全滑觸線、角鋼滑線三種方式，應(yīng)在司機(jī)室對(duì)側(cè)。

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。單梁起重機(jī)作為大型、重型特種設(shè)備，當(dāng)遇到緊迫狀況也不能急剎車(chē)，因?yàn)閱瘟浩鹬貦C(jī)在作業(yè)進(jìn)程中具有很大的慣性，假如在正常作業(yè)途中急剎車(chē)的話，很簡(jiǎn)略使整個(gè)設(shè)備瞬間發(fā)作很大的扭矩，然后對(duì)部件構(gòu)成嚴(yán)峻損壞，比方起重機(jī)翻滾軸扭斷、車(chē)體扭斜變形等。又稱天車(chē)，航吊，吊車(chē)。輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán)，克服了履帶起重機(jī)（履帶吊）履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。成都吉尼起重機(jī)械有限公司

此外，起重機(jī)的工作級(jí)別不取決于起重機(jī)的重量，而是取決于負(fù)載和負(fù)載頻率變化和起重機(jī)繁忙程度。也就是說(shuō)，起重機(jī)的起重量是指該設(shè)備高質(zhì)量的一次提升重量，和工作水平該起重機(jī)的綜合工作特性參數(shù)。

換句話說(shuō)，起重機(jī)的工作水平和起重荷載之間沒(méi)有直接的聯(lián)系。它有很大的重量和高水平的工作。工作水平高，起重能力不大，即使兩臺(tái)起重機(jī)重量相同，但工作水平不同，各部件的安全系統(tǒng)也不同。相應(yīng)的規(guī)格、尺寸和尺寸是不同的。