1，將單件或多件物料用繩索捆縛進(jìn)行吊裝時(shí)，所用捆縛繩索的安全系數(shù)應(yīng)大于10，捆縛索扣應(yīng)為鎖緊鎖扣，以防止吊裝過(guò)程中由于鎖扣松解發(fā)生事故。捆縛繩索與物料棱角之間必須用墊木、橡膠或具有圓弧面的鋼材加以防護(hù)，防止吊裝過(guò)程中物料棱角割斷捆縛繩索。

2，采用吊索直接兜取物料，是吊裝作業(yè)中方便、簡(jiǎn)捷但不安全因素較多的一種吊裝方法。

由于連接方法簡(jiǎn)單，在小型物料吊裝中廣泛采用。為確保安全，兜取物料時(shí)必須平吊（吊索與水平面夾角保持75°～90°），同時(shí)要固定好吊索與物料的相對(duì)位置，使吊索不能產(chǎn)生滑移。

起吊時(shí)要平穩(wěn)，吊裝過(guò)程中嚴(yán)禁發(fā)生物料碰撞。

3，采用固定在吊索上的片式吊鉤直接掛取結(jié)構(gòu)件的吊裝方法，應(yīng)該受到嚴(yán)格限制。由于片式吊鉤直接掛取結(jié)構(gòu)件的邊緣，吊裝很不安全。

此種吊裝方式只有在滿足以下條件時(shí)才允許采用：結(jié)構(gòu)件保持水平位置起吊；片式吊鉤掛取結(jié)構(gòu)件的部位有足夠的強(qiáng)度和剛度；

結(jié)構(gòu)件上具有阻礙吊鉤滑移的障礙物；吊索與水平面夾角保持在75°～90°之間。不滿足上述條件，禁止采用片式吊鉤直接掛取物料吊裝。

如何控制吊車的穩(wěn)定性呢？

影響到吊車的穩(wěn)定性的因素總體上來(lái)看分兩大類，一是物理因素，一是環(huán)境因素。比如吊車工作的支撐面承重力不夠，發(fā)生塌陷；吊車工作路面不平坦，導(dǎo)致吊車失去平衡，發(fā)生側(cè)翻事故；或者吊車工作的時(shí)候，需要大風(fēng)，風(fēng)力掀翻吊車等等。

所以在進(jìn)行吊車工作的時(shí)候，首先要確認(rèn)的是吊車的物理影響因素不存在，環(huán)境因素符合吊車工作需求，才可以放心進(jìn)行吊車工作。在進(jìn)行吊車工作路面情況檢查之前，需要先一步做好吊車自身的檢測(cè)，保證吊車的每一零件，每一部位都不存在安全隱患。因?yàn)榈踯嚨姆€(wěn)定性和吊車的本身也是有著密切的管理，可以說(shuō)吊車的本身的完好，是保持吊車穩(wěn)定性的基礎(chǔ)。

吊車所有的安全隱患都已經(jīng)排除，那么就需要依靠吊車操作員的操作性了。選擇的吊車操作員需要具備相關(guān)的吊車操作相關(guān)證件，并且擁有豐富的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，有能力保證吊車工作中的穩(wěn)定性。吊車工作本身是具備強(qiáng)的安全隱患的，所以需要從細(xì)節(jié)之處出發(fā)，保證吊車工作順利完成。

吊車相信大家都知道，在房屋建設(shè)和工地上是非常常見(jiàn)的，也是不能缺少的一種施工設(shè)備，用于吊裝重物或者轉(zhuǎn)移重量物品，吊車的本身的施工特性、決定著吊車的本身的安全隱患，下面向大家分享下：吊車施工過(guò)程中的安全隱患有哪些，吊車吊裝的物料比較復(fù)雜，不同的物料采用不同的吊裝方式，存在不同的安全隱患。因此、有必要根據(jù)實(shí)際吊裝物品的特性。