鋼結(jié)構(gòu)橋梁是橋的一種形式，是指一座橋的上部結(jié)構(gòu)主要承重受力部分是由鋼材制成的。鋼結(jié)構(gòu)橋梁同橋一樣，都是跨越河流、湖泊、海洋障礙物的空中的路，其中大跨度橋梁多為預(yù)應(yīng)力鋼凝土橋和鋼結(jié)構(gòu)橋梁。鋼結(jié)構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)沿其橋縱方向由主橋組成。橋墩之間稱為跨度，主橋跨越主通航孔段稱為主跨，跨為邊跨。用于鋼結(jié)構(gòu)橋梁的主要材料是鋼板、型鋼和高強(qiáng)度。鋼板多采用低合金鋼，部件要用鑄鋼和碳素。鋼梁的主要型式為肋板梁、箱梁、桁架梁和疊合梁；

加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工工藝,施工質(zhì)量,施工技術(shù)控制工作是現(xiàn)在鋼橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所面臨的主要問題。文章介紹了鋼結(jié)構(gòu)橋梁的主要特點(diǎn),并闡述了鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工過程中控制要點(diǎn),希望對(duì)實(shí)際工作有一定的借鑒意義。

在建筑領(lǐng)域,鋼結(jié)構(gòu)橋梁越來越多地體現(xiàn)著其價(jià)值,由于其造價(jià)成本低、結(jié)構(gòu)性能好、施工速度快、質(zhì)地強(qiáng)度好等優(yōu)點(diǎn),逐漸被人們認(rèn)同,鋼結(jié)構(gòu)橋梁正以飛快的速度發(fā)展,并在一定程度上取代了以往的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的橋梁。但是由于鋼結(jié)構(gòu)橋梁在橋梁工程的廣泛應(yīng)用,勢(shì)必在施工工藝,施工技術(shù),施工質(zhì)量中出現(xiàn)這樣那樣的毛病和缺點(diǎn),因此對(duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工要點(diǎn)的控制是保證鋼結(jié)構(gòu)橋梁的質(zhì)量的水平的關(guān)鍵所在,也是鋼結(jié)構(gòu)橋梁在我國(guó)橋梁事業(yè)發(fā)展的巨大的推動(dòng)力量。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁的選材

材料的彈性模量材料彈性模量是影響橋身形變的直接因素,對(duì)施工中經(jīng)常會(huì)碰到的超靜定結(jié)構(gòu)的分析結(jié)果影響會(huì)更大。所以,在施工過程中要根據(jù)施工進(jìn)度作經(jīng)常性的現(xiàn)場(chǎng)抽樣試驗(yàn),隨時(shí)在控制分析中對(duì)材料彈性模量的取值進(jìn)行修正。

材料容重材料容重是影響橋身形變的主要因素,在施工過程中要根據(jù)施工進(jìn)度作經(jīng)常性的現(xiàn)場(chǎng)抽樣試驗(yàn),對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別。

施工荷載在所有鋼結(jié)構(gòu)橋梁中,均要考慮施工荷載的影響,因?yàn)槠鋵?duì)受力與變形的影響在控制分析中不能忽略,所以一定要根據(jù)實(shí)際取值。

預(yù)加應(yīng)力預(yù)加應(yīng)力是影響橋身形變的重要參數(shù),施工控制過程中需要對(duì)子誤差作出適當(dāng)?shù)墓浪恪?br />