倒梯形箱梁橋梁的橫截面呈倒梯形的箱形梁橋。與矩形截面 的箱梁橋相比，不僅抗風(fēng)性能較好，且可構(gòu)成寬橋面 并可減小墩臺寬度和圬工數(shù)量。適用于城市橋梁。分離式箱梁橋具有兩個(gè)并列而不相連接箱梁的箱形梁橋。兩 橋之間用縱向構(gòu)造縫分開而獨(dú)自受力，可以構(gòu)成車 行道較多的寬橋(可達(dá)32m左右)。其構(gòu)造較單箱多 室梁橋簡單，用料經(jīng)濟(jì)，施工方便。鋼橋面板箱梁橋上部結(jié)構(gòu)采用由鋼板與縱、橫肋焊接組成的正 交異性板作橋面板的箱形梁橋。能減輕橋梁自重，可 獲經(jīng)濟(jì)效果，多用于大跨度鋼橋中。


在處理大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋長期撓度的措施方面，國內(nèi)外的確出現(xiàn)了許多具體的防治方法，如體外束 、跨中頂推 、跨中預(yù)壓、主梁跨中部分梁段采用高強(qiáng)輕質(zhì)混凝土、鋼箱等。但由于對大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋長期撓度的原因仍然存在大量不明確的地方，特別是缺乏強(qiáng)健的長期撓度預(yù)測計(jì)算方法的支持，控制量度的準(zhǔn)確難以把握，許多橋在采取了措施后不久又開始繼續(xù)下?lián)?，甚至出現(xiàn)內(nèi)力過大造成梁體損傷等不利的狀況，后不得不拆除了事，造成了極大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)損失。


隨著我國建筑技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，大型建筑的施工越來越多，而其中大跨度箱形桁架結(jié)構(gòu)的應(yīng)用也逐漸廣泛起來。因此，做好大跨度箱形桁架結(jié)構(gòu)的施工對建筑的施工有著重要的意義，我們必須要有高度的重視。

1、結(jié)構(gòu)形式

　　柱、上下弦桿及貫通式斜腹桿為箱形結(jié)構(gòu)，主要截面□1000*700、□700*700，板厚50mm；水平腹桿、豎腹桿、米字形節(jié)點(diǎn)和其它斜腹桿為H形結(jié)構(gòu)。

　　2、關(guān)鍵技術(shù)

　　2.1、本工程大量使用復(fù)雜節(jié)點(diǎn)相連，特別是箱形貫通式斜腹桿上的連體節(jié)點(diǎn)，如何制定節(jié)點(diǎn)的組裝順序、控制節(jié)點(diǎn)的組裝精度是本工程的重要環(huán)節(jié)。

　　2.2、本工程弦桿材料均為厚板，對厚板的焊接方法、焊接變形的控制以及全熔透焊縫的一次合格率將是本工程的技術(shù)重點(diǎn)。

　　2.3、本工程桁架跨度大、拼裝場地有限，節(jié)點(diǎn)與桿件間均為栓焊連接，如何制定合理的拼裝方案、保證桿件間現(xiàn)場組裝偏差及螺栓穿孔率將是本工程成功的關(guān)鍵。