丁基膠內(nèi)胎擠出采用帶硫?yàn)V膠方法濾膠后直接進(jìn)行擠出生產(chǎn)，因此必須確保濾膠機(jī)冷卻水暢通無(wú)阻，嚴(yán)格控制膠料的濾膠溫度不超過(guò)105℃；接頭時(shí)，控制電刀低溫電流在10±2A，高溫電流控制在50±5A；接頭時(shí)間根據(jù)規(guī)格大小進(jìn)行調(diào)整；硫化溫度使用175℃±2進(jìn)行生產(chǎn)9.00R20及其以下規(guī)格采用二次定型；以上規(guī)格采用三次定型生產(chǎn)。

橡膠油用量影響丁基內(nèi)胎中丁基再生膠的作用

橡膠油在橡膠制品生產(chǎn)可以提高膠料流動(dòng)性、可塑性，其中石蠟油是丁基內(nèi)胎生產(chǎn)中常用橡膠油，一般膠料的拉伸強(qiáng)度和扯斷伸長(zhǎng)率會(huì)隨著石蠟油的增加而先略有上升再下降，定伸應(yīng)力和硬度稍有下降，可見(jiàn)石蠟油在丁基內(nèi)胎配方對(duì)膠料力學(xué)性能的影響不是特別大。-買丁基內(nèi)胎就找杭州路安通橡膠制品有限公司。

使用丁基再生膠生產(chǎn)丁基內(nèi)胎的時(shí)候，根據(jù)內(nèi)胎指標(biāo)需要選擇合適的丁基再生膠產(chǎn)品、確定丁基再生膠摻用量。一般情況，載重汽車內(nèi)胎、客車內(nèi)胎、轎車內(nèi)胎中丁基再生膠的摻用量較少，摩托車內(nèi)胎、自行車內(nèi)胎等力車內(nèi)胎中丁基再生膠的摻用量更多；丁基再生膠價(jià)格比丁基橡膠低很多，替代丁基原膠生產(chǎn)丁基內(nèi)胎可以顯著降低原料成本。

化丁基橡膠以其氣密性、粘合性和耐老化性好以及硫化速度快等優(yōu)點(diǎn)，已在我國(guó)轎車輪胎氣密層中大量應(yīng)用。其次，化丁基橡膠還可大量用于容器的襯里、藥品瓶塞和膠墊等?；』鹉z由于其優(yōu)異的氣密性，一直在橡膠行業(yè)中獨(dú)樹(shù)一幟，但在對(duì)氣密性要求更加嚴(yán)格的航空航天和高真空系統(tǒng)等應(yīng)用領(lǐng)域，普通BIIR 的氣密性顯然不能滿足要求。而將片狀納米有機(jī)粘土（OMMT）以納米尺寸分散于BIIR 中，納米厚度分散層具有非常大的形狀目數(shù)，填料和基質(zhì)橡膠的氣密性優(yōu)勢(shì)相得益彰，得到的氣密性更加優(yōu)異，綜合性能更好的納米化丁基橡膠的應(yīng)用范圍會(huì)得到有效擴(kuò)大。