柱基標高調整，建議采用螺栓微調方法，重點保證鋼牛腿頂部標高值。

鋼柱、吊車梁、鋼屋架的垂偏值，在允許偏差以內。

鋼柱采用無纜風校正時，要防止初偏值過大，柱傾倒造成事故。

根據工程特點，在施工以前要對吊裝用的機械設備和索具、工具進行檢查，如不符合安全規(guī)定不得使用。

現場用電必須嚴格執(zhí)行《建設工程施工現場供用電安裝規(guī)范》、《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》等的規(guī)定，電工需持證上崗。

膜結構車棚經預定向結構之所以具有比機織物優(yōu)越的性能，主要是由于針織物與機織物本身的結構特性不同造成的。在機織物結構中的紗線是彎曲的，而經編雙軸向結構因襯入 了平行排列的紗線．，其拉伸強度得到顯著提高，紗線的物理力學特性利用率高；當停車場的規(guī)劃和建設在城市形象中占據越來越重要的地位，停車棚的更新升級也在悄然發(fā)生變化。而機織物結構中由于紗線存在卷曲結構，織物處于一種不穩(wěn)定狀態(tài)，在外力尚未完 全施加于紗線之前就有微量的伸長，當承受外力時，紗線潛能的一部分浪費在垂直方向中推開其他的紗線，同時會有超過20%的強力損失。

柔性：景觀膜結構不是剛性的，其在風荷載或雪荷載的作用下會產生變形。膜結構通過變形來適應外荷載，在此過程中荷載作用方向上的膜面曲率半徑會減小，直至能更有效抵抗該荷載。   景觀膜結構的靈活性使其可以產生很大的位移而不發(fā)生變形。膜材的彈性性能和預應力水平決定了膜結構的變形和反應。執(zhí)手、合頁表面的噴涂，傳動系列鎖點等耐腐件的涂層，都會影響到配件的耐腐蝕性和耐久性不同的溫度、濕度、大氣中酸堿成分及所接觸的材料都會對配件的耐蝕性、耐久性提出不同的要求。適應自然的柔性特點可以激發(fā)人們的建筑設計靈感。

工作一、膜結構停車棚的表面噴砂標準

　　膜結構停車棚表面應無油污，噴砂除銹表面應達到Sa2．5級，錨紋深度50μm左右；若限于條件，也可手工除銹，但必須達到St3級。

　　工作二、膜結構停車棚的表面處理要求

　　清除停車棚膜結構表面灰塵，混凝土表面應用鋼絲刷處理，要求達到無粉塵、無油污、無水分、無堿性，修補咬邊，清除焊接飛濺、焊渣。