汽車鋼板彈簧是扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數(shù)片疊成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大梁上，使彈簧能伸縮，適用于非承載車身的硬派越野車及中重型卡車。

汽車鋼板彈簧的作用

鋼板彈簧：由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好后兩端自然向上彎曲。當路面對輪子的沖擊力傳來時，鋼板產(chǎn)生變形，起到緩沖、減振的作用，縱向布置時還具有導向傳力的作用。懸掛大多采用鋼板彈簧做彈性元件，可省去導向裝置和減振器，結(jié)構(gòu)簡單。

鋼板彈簧是汽車懸架中應用廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長，厚度可以相等，也可以不相等的合金彈組合而成的一根近似等強度的彈性梁。

鋼板彈簧組件的裝配

1）鋼板彈簧裝配前，應在各片鋼板彈簧上涂刷一層石墨潤滑脂，再依次按長短書序排列疊放整齊，使中心孔對正后穿入中心螺栓。

2）在支架上用絲桿或千斤頂壓縮鋼板彈簧，使之相互貼合，擰入中心螺栓、螺母并緊固，應使中心螺栓軸線與鋼板彈簧圓弧面的切線垂直，兩側(cè)面齊平。

3）按圖2-140所示裝好回跳夾箍的套管。回跳夾箍可起到保持各片鋼板彈簧處于相互平行的位置，防止橫向錯位；并引導各應力，防止主鋼板彈簧獨立回跳易產(chǎn)生折斷。

4）裝回跳夾時，應注意以下幾點。

a）套管應能在螺栓上轉(zhuǎn)動。

b）各處間隙如圖2-140所示。

c）緊固螺母時，以緊至間隙符合要求為止，不能將螺母緊死，為防止螺母松動，應在螺母與螺栓分界處適當沖鉚，或?qū)⒙菽競?cè)平面與夾箍接觸處點上電焊。

半掛車在解除制動時，松開制動踏板，單腔氣室和雙腔氣室行車制動的氣體由快放閥放氣，單腔氣室膜片和雙腔氣室制動活塞在回位彈簧作用下回復到不制動位置，但掛車儲氣筒壓縮空氣失蹤向雙腔氣室的駐車制動腔充入，壓縮儲能彈簧，是駐車制動活塞處在不制動位置，制動解除。在行車制動失效時，如行車過程中需要緊急制動時，可急扳手控制閥，使氣室駐車制動腔放氣，儲能彈簧立即伸張而將兩個制動活塞都推到制動位置