車用精密注塑件加工產(chǎn)品未來仍將保持高速增長

      盡管中國已經(jīng)成為汽車進(jìn)口大國和汽車生產(chǎn)大國，但是按照歐美人均擁有的汽車數(shù)量來計算的話！隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，未來汽車仍將保持在高速的增長水平，而這也為車用精密注塑件加工產(chǎn)品的發(fā)展帶來了源源不斷的訂單。

      北京、上海等這些大城市盡管目前面臨著嚴(yán)重的交通堵塞問題，而且國內(nèi)很多一線城市都已經(jīng)開始采取限購車輛的政策，加上石油價格不斷攀升等，這些因素似乎都在阻礙著汽車的發(fā)展。但是這些并沒有抵擋住人們對汽車購買的欲望。據(jù)汽車行業(yè)調(diào)查報道，國內(nèi)汽車行業(yè)未來十年仍將保持在高速的增長水平。其四：稅務(wù)的合算，注塑件是出口的還是內(nèi)銷的，國家在這方面都是有何稅務(wù)的政策，這是一定要了解清楚的，誠信交稅是每個企業(yè)的責(zé)任與義務(wù)。而現(xiàn)在汽車上的塑料制品也越來越多，以前不能用塑料制造的配件，現(xiàn)在很多都采用了塑料配件，所以未來的車用精密注塑件加工產(chǎn)品在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用只會增加不會降低。

 現(xiàn)在的汽車燈罩、汽車儀表臺面、汽車儀表盤、汽車蓄電池外殼等！都是一些高精密的注塑件加工產(chǎn)品，而這僅僅是家用汽車領(lǐng)域，如果加上農(nóng)用車、公交車、運(yùn)貨車等！例如塑料制件在外表形狀、顏色透明度、使用性能方面的要求是什么，塑件的幾何結(jié)構(gòu)、斜度、嵌件等情況是否合理，熔接痕、縮孔等成型缺陷的允許程度，有無涂裝、電鍍、膠接、鉆孔等后加工。這些車子上面都要使用大量的精密注塑件加工產(chǎn)品，所以說車用精密注塑件加工領(lǐng)域的發(fā)展是不可限量的。

      而針對市場的需求，現(xiàn)在市場上出現(xiàn)了許多專業(yè)針對車用領(lǐng)域的注塑加工廠，這些企業(yè)目前只針對車用精密注塑件加工領(lǐng)域。無論是在技術(shù)上還是設(shè)備上，都稱得上是一1流的，所生產(chǎn)的注塑件加工產(chǎn)品一點(diǎn)也不比國外企業(yè)的差，這也將使得我國整體的注塑加工制品行業(yè)有一個質(zhì)的飛越。繪制全部零件圖由模具總裝圖拆畫零件圖的順序應(yīng)為：先內(nèi)后外，先復(fù)雜后簡單，先成型零件，后結(jié)構(gòu)零件。

  影響熱塑性塑料成型收縮的因素如下： 塑料品種熱塑性塑料成型過程中由于還存在結(jié)晶化形起的體積變化，內(nèi)應(yīng)力強(qiáng)，在塑件內(nèi)的殘余應(yīng)力大，分子取向性強(qiáng)等因素，因此與熱固性塑料相比則收縮率較大，收縮率范圍寬、方向性明顯，另外成型后的收縮、退火或調(diào)濕處理后的收縮率一般也都比熱固性塑料大。 塑件特性成型時熔融料與型腔表面接觸外層立即冷卻形成低密度的固態(tài)外殼。由于塑料的導(dǎo)熱性差，使塑件內(nèi)層緩慢冷卻而形成收縮大的高密度固態(tài)層。所以壁厚、冷卻慢、高密度層厚的則收縮大。另外，有無嵌件及嵌件布局、數(shù)量都直接影響料流方向，密度分布及收縮阻力大小等，所以塑件的特性對收縮大小、方向性影響較大。 進(jìn)料口形式、尺寸、分布這些因素直接影響料流方向、密度分布、保壓補(bǔ)縮作用及成型時間。據(jù)美國弗里多尼亞集團(tuán)(FreedoniaGroup)的報告稱，美國工程塑料需求未來預(yù)計每年增長2。直接進(jìn)料口、進(jìn)料口截面大（尤其截面較厚的）則收縮小但方向性大，進(jìn)料口寬及長度短的則方向性小。距進(jìn)料口近的或與料流方向平行的則收縮大。

成型條件 模具溫度高，熔融料冷卻慢、密度高、收縮大，尤其對結(jié)晶料則因結(jié)晶度高，體積變化大，故收縮更大。模溫分布與塑件內(nèi)外冷卻及密度均勻性也有關(guān)，直接影響到各部分收縮量大小及方向性。另外，保持壓力及時間對收縮也影響較大，壓力大、時間長的則收縮小但方向性大。注塑壓力高，熔融料粘度差小，層間剪切應(yīng)力小，脫模后彈性回跳大，故收縮也可適量的減小，料溫高、收縮大，但方向性小。因此在成型時調(diào)整模溫、壓力、注塑速度及冷卻時間等諸因素也可適當(dāng)改變塑件收縮情況。模具結(jié)構(gòu)方面分型面位置及精加工精度是否滿足需要，會不會發(fā)生溢料，開模后是否能保證塑料制件留在有頂出裝置的模具一邊。 模具設(shè)計時根據(jù)各種塑料的收縮范圍，塑件壁厚、形狀，進(jìn)料口形式尺寸及分布情況，按經(jīng)驗(yàn)確定塑件各部位的收縮率，再來計算型腔尺寸。

塑料制品廠家告訴你塑料制品模具加工的步驟

模具的加工過程十分復(fù)雜，下面就由塑料制品廠家為您詳細(xì)說明一下。

再進(jìn)行塑料件加工之前，首先應(yīng)分析模具的使用要求，按照設(shè)計圖紙進(jìn)行選材和取材，對于不同大小的模具部分，可分別選用鍛造料和平板料。

對料塊進(jìn)行粗加工：一般用刨床刨得較大粗尺寸，并留有必要的切削量以便后續(xù)加工并使用鉆床在料塊上加工起吊螺栓孔及螺紋。

加工出所需直角和接口配合：該工作通常使用磨床或銑床加工，特別是陽模（型芯）、陰模（型腔）接口處通常銑出接口面。

加工冷卻水孔：幾乎所有模具均有冷卻水孔，通過冷卻對制品定型脫模，冷卻水孔多用鉆床進(jìn)行鉆孔。

模具加工：其中包括使用平臺和測高器對模具劃線，通過鏜床開孔以及1能銑床對模具開模加工，此外還可使用電火花、仿形銑等先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行陰陽模表面形狀的塑料制品加工。

修飾：即使在1先1進(jìn)的技術(shù)下模具的手工加工有時也難以避免，其中包括機(jī)械加工的痕跡處理和機(jī)械加工難以完成處的鑿、銼等加工。一般情況塑料制品廠家手工加工修飾主要是使用砂磨、銼、鑿后進(jìn)一步用砂紙、油石甚細(xì)的金剛粉進(jìn)行研磨。

模具的配合組裝：即將已加工好的部件相配，以鉆床、鏜床加工導(dǎo)柱孔及導(dǎo)住套孔，配入導(dǎo)柱并調(diào)整合縫。

塑料制品廠家告訴你塑料的不同著色方法

我們生活中會接觸形形sese的塑料制品，而且這些塑料制品的顏色多種多樣，鮮艷明亮，這與塑料制品的染色技術(shù)是密不可分的。

塑料的染色熱塑性塑料原料大部分是透明或呈乳白色，而精密塑件常常對顏色提出各種要求，光學(xué)儀器中的零件需要黑色以防止漏光和消除雜散光，外觀零件常根據(jù)設(shè)計需要而使用不同的顏色。國內(nèi)目前從事雙重注塑工藝的企業(yè)還不是太多，這源于雙重注塑工藝對于注塑機(jī)品牌質(zhì)量、工人的技術(shù)能力等的要求比較高，前期投入也比較大。所以在塑料制品的加工之前需要進(jìn)行染色，即在塑料中配以不同分量的染料進(jìn)行比例混合，熱塑性塑料的染色方法有以下三種：

塑料制品廠家講述塑料的染色方法有3類：色粉、色母、抽粒，每類染色方法都有其優(yōu)缺點(diǎn)，具體選擇哪一類，視具體情況而定。

一、色粉

色粉優(yōu)點(diǎn)：1、價格便宜，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。2、打樣時間短，生產(chǎn)快，可以快速完成所要的顏色。3、運(yùn)輸簡便。4、適合少量多樣的產(chǎn)品。

色粉缺點(diǎn)：1、攪拌色粉時污染大，攪拌桶不易清潔干凈。2、不同原料，不同廠牌或批號及操作條件不同、機(jī)臺、模具不同操作溫度差異、方式不同，皆會產(chǎn)生色差。3、分散性差。    

二、色母

色母優(yōu)點(diǎn)：1、顏色較穩(wěn)定。2、不會污染環(huán)境。3、價格適中，庫存量少。4、分散性較好。5、適合中央供料系統(tǒng)，長期訂單。

色母缺點(diǎn)：1、必須有一定的生產(chǎn)量，添加比例一般為2--4%。2、必須分布均勻，防止靜電產(chǎn)生否則產(chǎn)生色差。

三、抽粒

抽粒優(yōu)點(diǎn)：1、顏色穩(wěn)定，消除原料黑點(diǎn)雜質(zhì)。2、操作簡便，不必再攪拌料，可以大大提高產(chǎn)能。3、不污染環(huán)境。4、可直接生產(chǎn)

抽粒缺點(diǎn)：1、成本比色母、色粉高。2、抽粒過程中、原料物性有可能降低。3、庫存量較大，運(yùn)送成本高。

以上就是關(guān)于塑料的染色方法。希望對大家有所幫助。