施工工序      (1)、資料出產(chǎn)時刻進(jìn)行現(xiàn)場放線，定出防護(hù)規(guī)模;     (2),施工資料及設(shè)備選用人工轉(zhuǎn)移上山。      (3)、按描繪并聯(lián)絡(luò)現(xiàn)場地勢對鋼柱和錨桿根底進(jìn)行丈量定位，柱距離1Om,部分依據(jù)地勢距離可在8m^-12m之間縮短或加寬調(diào)整。     (4)、對覆蓋層不厚的當(dāng)?shù)?，?dāng)開挖至基巖而沒有抵達(dá)描繪深度時，則在基坑施作錨桿，錨桿孔徑為045或0 50錨桿孔，待錨桿扦入基巖并注漿后才灌注上部根底鹼。      (5)、預(yù)埋錨桿并灌注根底鹼選用M20水泥砂漿標(biāo)號不低于M20宜用灰砂比1: 1~1: 2，水灰比0.45.0.50的水泥砂漿或0.45-0.50的純水泥漿，水泥宜用425一般硅酸鹽水泥，優(yōu)先選用粒徑不大于3mm的中細(xì)砂保證漿液豐滿，維護(hù)不少于兩天。  

我公司具有現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備和先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，并在原有的基礎(chǔ)上開發(fā)，研制出多種款式的金屬護(hù)欄網(wǎng)，產(chǎn)品的多樣化即美觀大方又有的立體效應(yīng)，自動化表面浸塑，更使產(chǎn)品具有了耐腐蝕、抗老化、耐酸堿、不腿色、表面平整、光亮、手感好的特點，進(jìn)而使產(chǎn)品達(dá)到的境界。我公司主要產(chǎn)品：SNS柔性防護(hù)網(wǎng)、纜索護(hù)欄；SNS柔性防護(hù)網(wǎng)是以高強(qiáng)度鋼絲繩柔性網(wǎng)（菱形鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、高強(qiáng)度鋼絲格柵）作為主要構(gòu)成部分，并以覆蓋，緊固來防治坡面巖石崩塌、滾落、飛石等危害。該系統(tǒng)經(jīng)過我公司技術(shù)研發(fā)人員的研究和改進(jìn)，使該技術(shù)得到很好的發(fā)展和應(yīng)用。其成熟的柔性防護(hù)新技術(shù)，完善的施工應(yīng)用技術(shù)，標(biāo)準(zhǔn)的模塊化操作，使邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)在防治邊坡地質(zhì)災(zāi)害中得到大規(guī)模的應(yīng)用。



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陜西鐵路資訊：兩側(cè)在什么時候需要安裝邊坡防護(hù)網(wǎng)？鐵路在中國大江南北比比皆是，而中國的地勢從平原到盆地到高山全部包含，所以在快捷出行上鐵路穿行這些地區(qū)是“家常便飯”，今天我們就說下在國內(nèi)需要伴隨鐵路安裝的邊坡防護(hù)網(wǎng)，它在鐵路中存在什么位置，什么時候需要安裝？提供SNS邊坡防護(hù)網(wǎng)，柔性防護(hù)網(wǎng)，主動防護(hù)網(wǎng)，（1）鐵路經(jīng)過山體時：鐵路在山體一側(cè)通過時，為了鐵路安全，必須要在山體上加裝邊坡防護(hù)網(wǎng)，可以有效的控制山體滾石，穩(wěn)固山體情況。（2）鐵路穿過山體時：一般穿過山體是打洞通過，在洞口處需要加裝山體穩(wěn)固措施，防止因火車經(jīng)過造成的震動影響山體情況。（3）鐵路經(jīng)過洼地時：其實洼地主要使用邊坡防護(hù)網(wǎng)是為了穩(wěn)固周邊土坡。被動防護(hù)網(wǎng)PPS-500被動防護(hù)網(wǎng)PPS-500被動防護(hù)網(wǎng)PPS-500被動防護(hù)網(wǎng)PPS-500



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具有施工簡略、造價低兼等特色。但因為草籽播撒不均勻，草籽易被雨水沖走，種草成活率低一級緣由，往往達(dá)不到滿意的邊坡防護(hù)作用，而構(gòu)成坡面沖溝，表土丟失等邊坡病害，致使很多的邊坡病害整治、修正工程，使得該技能近年運用較少。平鋪草皮護(hù)坡，是經(jīng)過人工在邊坡面鋪設(shè)天然草皮的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護(hù)辦法。具有施工簡略、工程造價較低一級特色。適用于附近草皮來歷較易、邊坡高度不高且斜度較緩的各種土質(zhì)及嚴(yán)峻風(fēng)化的巖層和成巖作用差的軟巖層邊坡防護(hù)工程，是描繪運用的傳統(tǒng)坡面植物防護(hù)辦法之一，但因為施工后期維護(hù)管理艱難，平鋪草皮易被沖走，且成活率低，工程質(zhì)量往往難以確保，達(dá)不到滿意的邊坡防護(hù)作用，而構(gòu)成坡面沖溝，表土丟失、坍滑等邊坡病害。被動防護(hù)網(wǎng)PPS-500被動防護(hù)網(wǎng)PPS-500被動防護(hù)網(wǎng)PPS-500