我公司具有現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備和先進的生產(chǎn)技術(shù)，并在原有的基礎(chǔ)上開發(fā)，研制出多種款式的金屬護欄網(wǎng)，產(chǎn)品的多樣化即美觀大方又有的立體效應，自動化表面浸塑，更使產(chǎn)品具有了耐腐蝕、抗老化、耐酸堿、不腿色、表面平整、光亮、手感好的特點，進而使產(chǎn)品達到的境界。我公司主要產(chǎn)品：SNS柔性防護網(wǎng)、纜索護欄；SNS柔性防護網(wǎng)是以高強度鋼絲繩柔性網(wǎng)（菱形鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、高強度鋼絲格柵）作為主要構(gòu)成部分，并以覆蓋，緊固來防治坡面巖石崩塌、滾落、飛石等危害。該系統(tǒng)經(jīng)過我公司技術(shù)研發(fā)人員的研究和改進，使該技術(shù)得到很好的發(fā)展和應用。其成熟的柔性防護新技術(shù)，完善的施工應用技術(shù)，標準的模塊化操作，使邊坡柔性防護系統(tǒng)在防治邊坡地質(zhì)災害中得到大規(guī)模的應用。



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陜西鐵路資訊：兩側(cè)在什么時候需要安裝邊坡防護網(wǎng)？鐵路在中國大江南北比比皆是，而中國的地勢從平原到盆地到高山全部包含，所以在快捷出行上鐵路穿行這些地區(qū)是“家常便飯”，今天我們就說下在國內(nèi)需要伴隨鐵路安裝的邊坡防護網(wǎng)，它在鐵路中存在什么位置，什么時候需要安裝？提供SNS邊坡防護網(wǎng)，柔性防護網(wǎng)，主動防護網(wǎng)，（1）鐵路經(jīng)過山體時：鐵路在山體一側(cè)通過時，為了鐵路安全，必須要在山體上加裝邊坡防護網(wǎng)，可以有效的控制山體滾石，穩(wěn)固山體情況。（2）鐵路穿過山體時：一般穿過山體是打洞通過，在洞口處需要加裝山體穩(wěn)固措施，防止因火車經(jīng)過造成的震動影響山體情況。（3）鐵路經(jīng)過洼地時：其實洼地主要使用邊坡防護網(wǎng)是為了穩(wěn)固周邊土坡。PPS-050被動防護網(wǎng)PPS-050被動防護網(wǎng)PPS-050被動防護網(wǎng)PPS-050被動防護網(wǎng)



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陜西高速公路邊坡防護網(wǎng)常用于防坡面崩塌、風化剝落的方法有哪些呢？下面就由的技術(shù)人員給大家介紹一下！陜西高速主動防護網(wǎng)(涵蓋GARGPSGER2)，常用于坡面崩塌、風化剝落、溜坍、溜滑或塌落類地質(zhì)災患的加固防護，其表面化特點標志是認為合適而使用系統(tǒng)錨桿固定，并依據(jù)柔性網(wǎng)的不一樣，作別經(jīng)過支撐繩和縫合張拉(鋼絲繩網(wǎng)或鐵絲格柵)或預應力錨桿(TECCO-65格柵)來對柔性網(wǎng)局部成功實現(xiàn)預張拉，因此對整個兒邊坡形成蟬聯(lián)支撐，其預張拉作業(yè)使系統(tǒng)盡有可能緊貼坡面，并形成了制約部分巖土體移動或在發(fā)生部分位移或毀傷后將其裹縛(停留不動)于原位近旁的預應力，因此成功實現(xiàn)其主動防護(加固)功能。該系統(tǒng)在動工工藝上為保證其盡有可能緊貼坡面。PPS-050被動防護網(wǎng)PPS-050被動防護網(wǎng)PPS-050被動防護網(wǎng)PPS-050被動防護網(wǎng)PPS-050被動防護網(wǎng)



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