FANUC發(fā)那科數(shù)控機(jī)床維修流程給出： 觀查數(shù)控車床情況信息欄的顯示信息和主軸軸承驅(qū)動(dòng)器放大儀的ＬＥＤ情況顯示信息。有警報(bào)時(shí)，先排-除警報(bào)。 1：?jiǎn)?、掌握常見故障是在何時(shí)、開展哪些實(shí)際操作時(shí)出現(xiàn)的及其數(shù)控車床的負(fù)荷尺寸、制作工藝等狀況這二步的重-點(diǎn)是了解常見故障狀況。 2：思、步早已了解了常見故障狀況，隨后依據(jù)ＦＡＮＵＣ主軸軸承操縱的基本原理思索常見故障的緣故并開展確定。數(shù)控車床是科技含量很高的自動(dòng)化技術(shù)數(shù)控車床，這是這種高效率繁雜的集機(jī)電儀為一體化的優(yōu)1秀生產(chǎn)設(shè)備。 ＦＡＮＵＣ數(shù)控車床主軸軸承不轉(zhuǎn)常見故障的檢修案例 1、FANUC0ID三軸生產(chǎn)加工中-心，命令傳出后，主軸軸承不可以轉(zhuǎn)動(dòng) 觀查到系統(tǒng)軟件無警報(bào)，主軸軸承放大儀ＬＥＤ情況顯示信息［０１］，黃燈亮；掌握到在“ＭＤＩ”工作中方法下，鍵入生產(chǎn)加工命令：“Ｍ０３Ｓ５００；”，按住數(shù)控車床控制面板上的“循-環(huán)起動(dòng)”功能鍵后，該程序語言背景色為淡黃色，松掉“循-環(huán)起動(dòng)”功能鍵后，“循-環(huán)起動(dòng)”功能鍵顯示燈照亮，情況信息欄上顯示信息“ＦＩＮ”，數(shù)控車床控制面板上的主軸軸承正轉(zhuǎn)功能鍵顯示燈也照亮。 

數(shù)控車床，即是“計(jì)算機(jī)控制數(shù)控車床”，是安裝于數(shù)控車床上的過程控制系統(tǒng)。在公司生產(chǎn)制造商品的那時(shí)候，數(shù)控車床充分發(fā)揮著關(guān)鍵的功效。假如數(shù)控車床在運(yùn)作中出現(xiàn)異常，就會(huì)造成關(guān)機(jī)、停1工，公司還要遭遇極大的財(cái)產(chǎn)損失。5、斜床體構(gòu)造特性，貼塑滑軌，大大提高數(shù)控車床的精密度及剛度?，F(xiàn)階段公司應(yīng)用數(shù)控車床，重在造就更高的經(jīng)濟(jì)收益，因而而對(duì)數(shù)控車床的維護(hù)保養(yǎng)沒有給與重視。因?yàn)閷?duì)數(shù)控車床欠缺必需維護(hù)保養(yǎng)和維護(hù)保養(yǎng)，就造成數(shù)控車床在運(yùn)作中出現(xiàn)異常而沒法立即解決困難。要提升數(shù)控車床的經(jīng)濟(jì)收益，還要對(duì)其維護(hù)保養(yǎng)工作中給予重視，保證數(shù)控車床在優(yōu)良的辦公環(huán)境中永1久性，并開展的難題，以促使數(shù)控車床率運(yùn)行。

數(shù)控車床維護(hù)保養(yǎng)對(duì)專業(yè)技術(shù)人員的素養(yǎng)具備較高的規(guī)定。數(shù)控車床維護(hù)保養(yǎng)對(duì)專業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)專業(yè)規(guī)定是很高的，不但必須工作員技術(shù)專業(yè)技術(shù)實(shí)力高，并且也要具備極強(qiáng)的工作中使命感，以在維護(hù)保養(yǎng)工作上主動(dòng)地遵循職業(yè)道德規(guī)范。數(shù)控車床實(shí)際操作工作人員和維護(hù)保養(yǎng)工作人員必須對(duì)實(shí)際操作專業(yè)知識(shí)靈活運(yùn)用，并依據(jù)工作中必須升級(jí)專業(yè)知識(shí)，提升工作中技術(shù)實(shí)力。除此之外，要對(duì)濾網(wǎng)按時(shí)清除，以防止因?yàn)閴m土過多而造成數(shù)控機(jī)床柜處在高溫環(huán)境中運(yùn)行。非常是對(duì)數(shù)控車床的操縱層面，必須專業(yè)技術(shù)人員把握計(jì)算機(jī)操作技術(shù)性，也要明白模擬電路的有關(guān)專業(yè)知識(shí)。與數(shù)控車床有關(guān)的技術(shù)性專業(yè)知識(shí)包含自動(dòng)控制理論、拖拽基礎(chǔ)理論、制作工藝這些。針對(duì)檢修技術(shù)性的把握，也要具有檢修電器設(shè)備的工作能力，例如數(shù)控車床運(yùn)作中常應(yīng)用的各種各樣儀器設(shè)備、工具及其電氣儀表這些。

系統(tǒng)軟件主要參數(shù)包括數(shù)控車床走刀企業(yè)、0點(diǎn)參考點(diǎn)、反方向空隙這些。比如SIEMENS、FANUC數(shù)控機(jī)床，其走刀企業(yè)有公英制和英制二種。數(shù)控車床維修全過程中一些解決，經(jīng)常危害到0點(diǎn)參考點(diǎn)和空隙的轉(zhuǎn)變，常見故障處理完畢需作適時(shí)地調(diào)節(jié)和改動(dòng);與此同時(shí)，因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備損壞比較嚴(yán)重或相互連接松脫也將會(huì)導(dǎo)致主要參數(shù)實(shí)測(cè)值的轉(zhuǎn)變，需要對(duì)主要參數(shù)做相對(duì)的改動(dòng)能夠考慮數(shù)控車床生產(chǎn)加工精密度的規(guī)定。 系統(tǒng)軟件主要參數(shù)變化很大或修改，設(shè)備故障，數(shù)控車床電氣設(shè)備主要參數(shù)未提升電動(dòng)機(jī)運(yùn)作出現(xiàn)異常，數(shù)控車床部位環(huán)出現(xiàn)異?；虿倏v邏輯性不當(dāng)之處，是生產(chǎn)制造中數(shù)控車床生產(chǎn)加工精密度出現(xiàn)異常常見故障的普遍緣故。生產(chǎn)制造中常常會(huì)碰到數(shù)控車床生產(chǎn)加工精密度出現(xiàn)異常的常見故障。該類常見故障隱秘性強(qiáng)、確診難度系數(shù)大。程序編寫員在程序編寫時(shí)設(shè)置的鋼件平面坐標(biāo)起點(diǎn)應(yīng)在鋼件毛胚之外，最少應(yīng)在鋼件表層上。造成該類常見故障的緣故關(guān)鍵有5個(gè)層面： 數(shù)控車床走刀企業(yè)被修改或轉(zhuǎn)變。 數(shù)控車床各軸的0點(diǎn)參考點(diǎn)出現(xiàn)異常。 徑向的反方向空隙出現(xiàn)異常。 電動(dòng)機(jī)運(yùn)作情況出現(xiàn)異常，即電氣設(shè)備及操縱一部分常見故障。 設(shè)備故障，如絲桿螺母、滾動(dòng)軸承、軸聯(lián)器等構(gòu)件。除此之外，生產(chǎn)加工程序流程的定編、數(shù)控刀片的挑選及人為失誤，也將會(huì)造成生產(chǎn)加工精密度出現(xiàn)異常。