河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京大型報(bào)廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車回收、報(bào)廢事故車回收、報(bào)廢貨車回收、報(bào)廢半掛車回收、報(bào)廢后翻車回收、報(bào)廢側(cè)翻車回收、報(bào)廢工程車車輛回收等。

隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量大幅攀升，報(bào)廢汽車數(shù)量也逐年上升。拆解后的零件賣出，賺個(gè)一兩萬不成問題。

　　北京汽車報(bào)廢價(jià)格通過正規(guī)拆解所得利潤較低，一般為5000-6000元左右，由于法定報(bào)廢回收標(biāo)準(zhǔn)過低，每年將近八成報(bào)廢汽車流入，導(dǎo)致正規(guī)拆車企業(yè)原料不足，這不僅對正規(guī)的回收拆解企業(yè)造成了沖擊，擾亂了回收拆解的正常秩序，更給道路交通安全、環(huán)境保護(hù)和資源利用帶來了嚴(yán)重隱患。在原材料收購價(jià)上，正規(guī)拆解企業(yè)更是毫無優(yōu)勢可言。以一臺(tái)2002年的捷達(dá)車為例，這臺(tái)車超過10年，可以得到8000元的補(bǔ)助。

　　汽車報(bào)廢三條渠道分流市場 利潤高

　　上海市近日表示，正研究修訂《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，規(guī)范機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收服務(wù)。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)理事賈新光在接受媒體訪問時(shí)稱，目前三種地下交易途徑導(dǎo)致正規(guī)拆車企業(yè)回收難，一是部分快到報(bào)廢年限的車輛被轉(zhuǎn)賣到二手車市場；如今，允許五大總成流通，讓零部件再制造業(yè)也有了更廣闊的發(fā)展前景。二是部分車主將即將報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車退出戶籍，轉(zhuǎn)賣到管理薄弱地區(qū)或邊遠(yuǎn)地區(qū)，牌上路行駛；三是不法企業(yè)拆解、拼裝車輛。雖然2009年，中央財(cái)政支出6000萬元支持來自14個(gè)省市共60家拆解企業(yè)的升級改造，但執(zhí)行效果并不理想。

。據(jù)悉，2011年，新疆報(bào)廢汽車回收量(不包括兵團(tuán)系統(tǒng)企業(yè))為13366輛，同比增長13%，其中載客車6619輛、載貨車1907輛、其它車型4840輛。

今年以來，報(bào)廢企業(yè)已受理拆解達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車及老舊車輛17000余臺(tái)。將利用半個(gè)月時(shí)間，確保完成新增報(bào)廢銷毀黃標(biāo)車10000臺(tái)的目標(biāo)。

半個(gè)月內(nèi)將新增報(bào)廢銷毀萬臺(tái)黃標(biāo)車據(jù)了解，在“愛我家園”第三戰(zhàn)役環(huán)保安全整治專項(xiàng)行動(dòng)中，交管部門將利用半個(gè)月時(shí)間，采取五大措施淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛，確保完成新增報(bào)廢銷毀黃標(biāo)車1萬臺(tái)的目標(biāo)。副支隊(duì)長方濤表示，將集中銷毀前階段查處黃標(biāo)車，從源頭管控，所有黃標(biāo)車去檢測線檢測一律不予檢測，對所有黃標(biāo)車不準(zhǔn)辦理轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出過戶等業(yè)務(wù)；部門動(dòng)用先進(jìn)的緝查布控系統(tǒng)對進(jìn)入綠標(biāo)路的黃標(biāo)車，發(fā)現(xiàn)一臺(tái)處理一臺(tái)查扣一臺(tái)，聯(lián)合環(huán)保出動(dòng)尾氣流動(dòng)檢測車；從汽車生產(chǎn)商征收上來的重稅，政府可用于鼓勵(lì)北京汽車報(bào)廢價(jià)格生產(chǎn)商發(fā)明和采用減少污染的新技術(shù)，由此來達(dá)到減少和治理大氣污染的目的。對達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車?yán)吓f車，實(shí)地督導(dǎo)報(bào)廢，對不配合的聯(lián)合環(huán)保部門在媒體上公告牌證強(qiáng)制作廢，網(wǎng)上注銷；通過媒體有效宣傳，喚起車主和市民主動(dòng)報(bào)廢黃標(biāo)車及老舊車輛的意識。