河北宇博汽車(chē)回收有限公司是河北&北京大型報(bào)廢車(chē)、黃標(biāo)車(chē)回收、處理一體的汽車(chē)服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車(chē)回收、柴油國(guó)三貨車(chē)解體費(fèi)用回收、報(bào)廢貨車(chē)回收、報(bào)廢半掛車(chē)回收、報(bào)廢后翻車(chē)回收、報(bào)廢側(cè)翻車(chē)回收、報(bào)廢工程車(chē)車(chē)輛回收等。

一、辦事條件，凡領(lǐng)有本市正式牌證的機(jī)動(dòng)車(chē)，達(dá)到使用年限的或車(chē)輛因事故等原因無(wú)法修理的，應(yīng)辦理報(bào)廢手續(xù)。 　　

二、辦理手續(xù)（需提供的材料） 　　

（一）《機(jī)動(dòng)車(chē)登記表（副表）》（到所轄區(qū)大隊(duì)車(chē)管部門(mén)抽取）。 　　

（二）《機(jī)動(dòng)車(chē)停駛、復(fù)駛/注銷(xiāo)登記申請(qǐng)表》。 　　

（三）二塊車(chē)輛號(hào)牌。 　　

（四）機(jī)動(dòng)車(chē)所有人證明：?jiǎn)挝卉?chē)輛提供組織機(jī)構(gòu)代碼證和復(fù)印件（用“A4”紙復(fù)印，下同）、組織機(jī)構(gòu)代碼證IC卡，個(gè)人車(chē)輛提供復(fù)印件。 　

三、辦理程序 機(jī)動(dòng)車(chē)所有人攜帶以上資料到上海市舊機(jī)動(dòng)車(chē)回收服務(wù)中心辦理。車(chē)主填寫(xiě)《機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢證明》、《報(bào)廢汽車(chē)回收證明》（單位車(chē)輛加蓋公章，私車(chē)車(chē)主簽名）、登報(bào)聲明車(chē)輛報(bào)廢的收據(jù)，并在《機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢證明》一聯(lián)上粘貼發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)架拓印號(hào)，由上海市舊機(jī)動(dòng)車(chē)回收服務(wù)中心統(tǒng)一代辦報(bào)廢手續(xù)，并將舊機(jī)動(dòng)車(chē)送往舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆車(chē)廠拆舊解體。3、爐料精品價(jià)值提升創(chuàng)新設(shè)計(jì)的臥式輥輪揉搓工藝，使油漆等附著物被剝離回收，形成高密度的團(tuán)狀物料，價(jià)值提升30%左右，直接滿(mǎn)足鋼廠“精料入爐”的要求。辦理柴油國(guó)三貨車(chē)解體費(fèi)用時(shí)如遺失號(hào)牌，應(yīng)同時(shí)辦理補(bǔ)發(fā)手續(xù)。 

河北宇博汽車(chē)回收有限公司是河北&北京大型報(bào)廢車(chē)、黃標(biāo)車(chē)回收、處理一體的汽車(chē)服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車(chē)回收、報(bào)廢事故車(chē)回收、報(bào)廢貨車(chē)回收、報(bào)廢半掛車(chē)回收、報(bào)廢后翻車(chē)回收、報(bào)廢側(cè)翻車(chē)回收、報(bào)廢工程車(chē)車(chē)輛回收等。

國(guó)家當(dāng)前對(duì)報(bào)廢汽車(chē)“以舊換新”的車(chē)型范圍限制過(guò)嚴(yán)、補(bǔ)貼金額少、手續(xù)復(fù)雜等也讓很多車(chē)主望而卻步。雖然國(guó)家調(diào)整了部分車(chē)型老舊汽車(chē)報(bào)廢更新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，比如柴油國(guó)三貨車(chē)解體費(fèi)用的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高到1.8萬(wàn)元，但與車(chē)輛轉(zhuǎn)讓出售相比還是沒(méi)有多少競(jìng)爭(zhēng)力。

“卡車(chē)回收補(bǔ)貼還不如按斤賣(mài)廢鐵?！睆氖旅禾窟\(yùn)輸?shù)膶O師傅告訴記者，現(xiàn)在很多到了報(bào)廢期限的車(chē)輛沒(méi)有進(jìn)行處理，大部分車(chē)主都感覺(jué)報(bào)廢后給的補(bǔ)助太低，而不愿申請(qǐng)。一輛卡車(chē)報(bào)廢只能給一萬(wàn)多元，還不如拆了賣(mài)廢鐵。

貨運(yùn)司機(jī)李師傅也有相同感受?！爸匦拓涇?chē)交到正規(guī)回收公司辦理報(bào)廢手續(xù)，國(guó)家只給補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元，當(dāng)作二手車(chē)起碼賣(mài)3萬(wàn)~5萬(wàn)元。如果賣(mài)給拼裝廠，就更多了。”李師傅說(shuō)。據(jù)了解，即使有以舊換新政策，國(guó)家的補(bǔ)貼力度也很難高過(guò)車(chē)主自己賣(mài)車(chē)的價(jià)格。

各路資本競(jìng)逐“新金礦”

　　記者在采訪中了解到，在報(bào)廢汽車(chē)回收業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)企業(yè)被沖擊得潰不成軍，而政策變局又尚未明朗之際，不乏洞悉先機(jī)并提前布局者。

　　“報(bào)廢專(zhuān)家”是一家專(zhuān)注老舊汽車(chē)回收業(yè)務(wù)的創(chuàng)業(yè)公司。其創(chuàng)始人賴(lài)曉凌有著豐富的投資經(jīng)歷，深諳“互聯(lián)網(wǎng) 汽車(chē)”之道，曾投資了易到用車(chē)、車(chē)易拍、博湃養(yǎng)車(chē)等一眾行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司。據(jù)介紹，閑置自行車(chē)智能化再利用模式就是通過(guò)回收轄區(qū)老舊、閑置自行車(chē)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行智能化改造，安裝自行車(chē)“智享模塊”，噴涂“智享自行車(chē)”標(biāo)識(shí)及二維碼等，將整修后車(chē)輛循環(huán)利用、投放公共場(chǎng)所供市民使用?；趯?duì)行業(yè)的敏銳洞察，早在2008年賴(lài)曉凌便看準(zhǔn)了報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)蘊(yùn)藏的巨大商機(jī)，但苦于政策和市場(chǎng)環(huán)境的不明朗，直至去年才創(chuàng)建了線上線下相結(jié)合的報(bào)廢汽車(chē)回收平臺(tái)“報(bào)廢專(zhuān)家”。

　　同樣是去年成立的“拆車(chē)匠”，定位于幫助拆車(chē)廠進(jìn)行“智慧”拆車(chē)，同時(shí)依靠自身的電商平臺(tái)讓回收零部件和原材料在全球產(chǎn)業(yè)鏈中銷(xiāo)售再利用。作為“拆車(chē)匠”的投資人，礱淬資本創(chuàng)始人、CEO朱建剛介紹，之所以關(guān)注到報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)，主要源于在數(shù)年前曾投資過(guò)一家報(bào)廢進(jìn)口車(chē)拆解及零部件再制造公司。2015年汽車(chē)報(bào)廢年限新規(guī)定沿用去年汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)多少年強(qiáng)制報(bào)廢?！安疖?chē)匠”成立后很快便獲得辰龍集團(tuán) 5000 萬(wàn)元的 Pre-A 融資。