奧鈴新捷運(yùn)重載版裝配法士特8檔變速箱

奧鈴新捷運(yùn)重載版裝配法士特8檔變速箱，更加適合重載工況，多檔位選擇，更加充分利用動(dòng)力，不浪費(fèi)；頭檔速比達(dá)10.36，既能滿足重載起步時(shí)的動(dòng)力需求，更加保障了物流對(duì)于節(jié)油的需求，扭矩的輸出更強(qiáng)，提高10%；與YZ4DB1-40發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是萬(wàn)里揚(yáng)的WLY6T1206擋變速箱。整車傳動(dòng)系速比達(dá)到45，輪邊驅(qū)動(dòng)力矩22300N·m，可以攀爬絕大多數(shù)惡劣路況，并有效保護(hù)離合器，壽命延長(zhǎng)一倍；變速箱操縱系統(tǒng)應(yīng)用雙錐同步器，換檔更加平順、輕便、靈活。

奧鈴捷運(yùn)2005年面市，當(dāng)時(shí)就憑借質(zhì)高價(jià)優(yōu)的“高速重載”差異化優(yōu)勢(shì)迅速風(fēng)靡全國(guó)，不僅帶動(dòng)了中國(guó)輕卡向中g(shù)ao端升級(jí)，并引發(fā)中國(guó)輕卡“換車潮”，以高速重載輕卡市場(chǎng)的“急先鋒”之勢(shì)在2013年銷售突破6萬(wàn)臺(tái)，當(dāng)前享有“中國(guó)中g(shù)ao端輕卡的開山之作”的奧鈴捷運(yùn)市場(chǎng)保有量已經(jīng)達(dá)到43萬(wàn)臺(tái)。作為一款備受市場(chǎng)青睞的“百姓車”，奧鈴捷運(yùn)沉淀了福田奧鈴在輕卡行業(yè)的榮光與底蘊(yùn)。然而，技術(shù)在創(chuàng)新，市場(chǎng)在變化，繼承了經(jīng)典優(yōu)勢(shì)的奧鈴新捷運(yùn)糅合了多方的期望，是43萬(wàn)忠實(shí)客戶的心聲，是見證和推動(dòng)了奧鈴品牌成長(zhǎng)的全國(guó)經(jīng)銷商的心愿，是福田奧鈴與戰(zhàn)略伙伴砥礪風(fēng)雨、精誠(chéng)合作的心力。儀表盤相當(dāng)簡(jiǎn)潔，三個(gè)大儀表內(nèi)涵蓋了四個(gè)主要小儀表和一個(gè)液晶顯示屏。

福田奧鈴的優(yōu)勢(shì)：

全方面升級(jí) 多樣滿足

除了“爬坡更快、承載更強(qiáng)、安全更高”三大核心優(yōu)勢(shì)外，奧鈴新捷運(yùn)西南重載版在舒適性、乘駕空間、操控性、人性化配置、智能配置及節(jié)油性方面都有著不俗的表現(xiàn)。

舒適方面：水溶性金屬漆、90°大開門、密封性提升50％、轎車式換氣格柵、排氣消音閥，多項(xiàng)轎車化的配置讓駕駛者能擁有更好的駕乘體驗(yàn)。

空間方面：新品駕駛室整體變高30mm，14處儲(chǔ)物空間、臥鋪達(dá)到550mm，多種駕駛室選擇，座椅可折疊后可睡覺。噪音低于國(guó)際4分貝、可擦洗全包內(nèi)飾，加高加大的駕駛室讓駕駛者享受自由靜謐的駕乘空間。