CWS圓弧圓柱蝸輪蝸桿減速機工作條件：蝸桿轉(zhuǎn)速不超過1500r/min;工作環(huán)境溫度為-40～40℃，當(dāng)工作環(huán)境溫度低于0℃時，啟動前潤滑油必須加熱到0℃以上，或采用低凝固點的潤滑油，當(dāng)工作溫度高于40℃時，必須采取冷卻措施;減速器可正反向運轉(zhuǎn)?？筛鶕?jù)潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。

　　CWS圓弧圓柱蝸桿減速機符合我國國家標準(GB9147—88)

　　主要包括：CWU 蝸桿在下型 CWS 蝸桿在側(cè)型 CWO蝸桿在上型

　　中心距有16種a=63、80、100、125、140、160、180、200、225、250、280、315、355、400、450、 500。

　　傳動比有12種i=5、6.3、8、10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、63

　　　8000系列擺線減速機產(chǎn)品特點：

　　1.傳動比大。一級減速時傳動比為1/6--1/87。兩級減速時傳動比為1/99--1/7569;三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503。另外根據(jù)需要還可以采用多級組合，速比達到大。

　　2.傳動。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，一般一級傳動效率為90%--95%。

　　3.結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機相比可減小2/1--2/3。

　　4.故障少，壽命長。主要傳動嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動摩擦，因而故障少，壽命長。

　　5.運轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。因傳動過程中為多齒嚙合，所以使之運轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，噪聲低。

　　6.拆裝方便，容易維修。

　　7.過載能力強，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動頻繁和正反轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)的特點。

　　減速級齒型一般為漸開線圓柱斜齒輪。分速級齒型有兩種選擇：若齒面為硬齒面，則可用斜齒輪;若齒面為中硬齒面，由于分速級中心距受軋機規(guī)格限制，一般用人字齒輪，以保證承載能力。

　　(1)齒面硬度、齒輪材料及熱處理方式的選擇比較復(fù)雜。首先，采用硬齒面可以減小聯(lián)合減速機的外型尺寸，減輕設(shè)備重量(經(jīng)測算，一般可減輕20%～30%以上)，縮短機列長度，對軋機間距要求不嚴。KWS錐面包絡(luò)圓柱蝸桿減速器采用zk1蝸桿，即錐面包絡(luò)圓柱蝸桿，承載能力較大、承載能力較大、使用壽命較長。但是需要滲碳淬火或表面淬火，需要磨齒，機加工費用較高。而采用中硬齒面，則可以減少機加工難度，降低機加工費用，但帶來的問題是設(shè)備外型尺寸較大，設(shè)備重量較大，增大了機列長度，對軋機間距要求較嚴，甚至有可能影響到工廠設(shè)計。

　　(2)其次，對硬齒面齒輪，若采用表面淬火熱處理工藝，則齒輪材料為中碳合金鋼。但中碳合金鋼的焊接性能較差，使制造減速級大齒輪時的焊接難度加大。軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速器減速器工作條件應(yīng)符合下列要求：a)輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500r/min。若采用滲碳淬火熱處理工藝，則齒輪材料為低碳合金鋼，大齒輪的焊接性能較好，但需要大型的滲碳爐，機加工費用較高。

　　(3)再次，對中硬齒面齒輪，必須采用中碳合金鋼。

　　由于其熱處理工藝相對簡單，一般機械廠都能加工，機加工費用低。因為在技術(shù)不足的情況下，就會讓產(chǎn)品的工藝處理不到位，而且有些技術(shù)的處理難以到位。但制造大齒輪時焊接性能不好，而且當(dāng)中碳合金鋼調(diào)質(zhì)處理硬度為HB300～350時，其芯部的其他機械性能指標，如σs、δs、Ak等都受到影響，特別是韌性指標有一定的下降，必須嚴格控制。

　　擺線針輪減速機已經(jīng)是機械行業(yè)中相對成熟的機器。 無論是機器的質(zhì)量還是產(chǎn)品的安裝尺寸，都會有專門的標準來驗證其各方面的性能是否符合合格標準。74，S/R組合型可達到8608結(jié)構(gòu)形式：S-軸伸式聯(lián)接SA-軸裝式聯(lián)接SF-軸伸式、法蘭安裝SAF-軸裝式、法蘭安裝D-表示軸輸入。如果減速器損壞，則更換零件并不是特別容易。由于每個制造商生產(chǎn)的零件不一致，雖然減速機是按國家標準生產(chǎn)的，但每個制造商只保證減速機的尺寸符合國家標準，而不是每個零件都會跟隨國家。 標準生產(chǎn)。

　　據(jù)說有北極和南極之間存在擺線減速器。 它們的外觀看起來很相似，但內(nèi)部零件的尺寸不同。一般來說，降低減速機速度的方法是找到原始零件購買匹配的零件，或者將損壞的零件帶到附近的制造商進行匹配，以便制造商可以根據(jù) 受損的物體。