橋梁公路護(hù)欄的構(gòu)造形式

(L)金屬制梁柱式護(hù)欄

　　金屬制橋梁公路護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。2、如果是收到了撞擊或者是出現(xiàn)嚴(yán)重的變形、銹蝕，那就要對破損的部分進(jìn)行更換，這樣才能保證護(hù)欄質(zhì)量。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點：

　?、僮o(hù)輪安全帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的

橋梁護(hù)欄　　

當(dāng)護(hù)輪安全帶伸出護(hù)欄正面(25cm~<H~<50cm)，且護(hù)輪安全帶高度D~>25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護(hù)欄。

橋梁公路護(hù)欄在設(shè)計的時候應(yīng)該注意的方面

橋梁公路護(hù)欄是城市中很常見的一種橋梁護(hù)欄，它是用來保障人和車輛行駛安全、防止墜落或沖撞的一種必不可少的安全措施，也是和行人比較靠近的部分，橋梁護(hù)欄的造型設(shè)計會直接影響到橋梁的美觀。在綜合分析道路線形、設(shè)計速度、運行速度、交通量和車輛構(gòu)成等因素的基礎(chǔ)上，需要采用的護(hù)欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計。橋梁護(hù)欄樣式豐富，主要分為四個類型，柵欄式、欄板式、欞格式和混合式。那么在橋梁護(hù)欄設(shè)計方面應(yīng)該注意什么？

在設(shè)計橋梁公路護(hù)欄的時候，應(yīng)該主要注意一下兩點：

橋梁公路護(hù)欄的尺度。這是非常重要的一點，因為護(hù)欄的主要的作用就是保證人車的安全如果沒有安全感，自然也談不上美感，所以這就要求橋梁護(hù)欄必須足夠結(jié)實，經(jīng)得起擁擠和沖撞，給人們帶來安全感和可依賴感。還有一點，護(hù)欄的高度不能過高而阻礙人們的視野

橋梁公路護(hù)欄的高度可以根據(jù)橋面出水距離而定，一般凈空距離三米以上時，護(hù)欄手扶面約為一米，當(dāng)凈空距離小于三米時，可適當(dāng)減低護(hù)欄高度。對于比較寬的橋面具有分割帶多車道橋梁，護(hù)欄的高度和端面尺寸可以略大些，以增加橋梁護(hù)欄的穩(wěn)重

樣式的多樣與統(tǒng)一?，F(xiàn)在橋梁公路護(hù)欄的設(shè)計多以簡潔明快的格調(diào)為主，但是在護(hù)欄的構(gòu)成部件的圖案造型還是可以靈活多變的，這樣既可以避免單調(diào)乏味，又可以保持護(hù)欄的和諧統(tǒng)一，不影響橋梁的主體。

橋梁公路護(hù)欄立柱質(zhì)量施工檢查標(biāo)準(zhǔn)

橋梁公路護(hù)欄主要起到當(dāng)車輛裝機護(hù)欄過程中，增大水平抗壓力，從而使護(hù)欄結(jié)構(gòu)整體剛度降低，增加護(hù)欄結(jié)構(gòu)安全性能。橋梁公路護(hù)欄立柱施工質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)主要有哪些，我公司為大家進(jìn)行介紹： 　　

1、立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，并與道路線性相協(xié)調(diào)；立柱應(yīng)牢固的埋在土中，達(dá)到設(shè)計深度并與路肩垂直；1、橋梁公路護(hù)欄施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。立柱線性經(jīng)目測應(yīng)順直；一般路段可采用打人法施工；無法采用打入法施工時，可采用開挖發(fā)埋設(shè)立柱；立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形；護(hù)欄漸變段及端部的立柱應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的平面位置安裝。 　　

2、立柱施工完成后，承包人的質(zhì)檢工程師應(yīng)按規(guī)定頻率檢查護(hù)欄立柱的施工質(zhì)量水平，合格報監(jiān)理人員檢查核實，同意后進(jìn)行下道工序的施工。其中監(jiān)理人員的工作內(nèi)容是：按規(guī)定的頻率核實和檢查護(hù)欄立柱的施工質(zhì)量水平。橋梁護(hù)欄樣式豐富，主要分為四個類型，柵欄式、欄板式、欞格式和混合式。檢查內(nèi)容包括；立柱的線形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污損破壞的情況。