二手車評估師為啥這么“值錢”？

根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，近五年來，我國二手車銷量連續(xù)五年保持兩位數(shù)增長。在這種大形勢下，二手車評估師也成為一種緊俏職業(yè)。目前青島地區(qū)的二手車評估師數(shù)量已達2萬人，但仍有5000人的缺口。

業(yè)內(nèi)人士介紹，對于二手車市場來說，二手車評估師非常關(guān)鍵。在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。如果評估師對車輛判斷失誤，那對車行可能造成大量損失，如果評估師看得準、議價能力強，那為車行帶來的利潤也很可觀。在這種大背景下，優(yōu)的汽車評估師“炙手可熱”。記者了解到，目前品牌汽車銷售服務(wù)公司的二手車評估師月薪過萬，二手車評估師的月薪可達兩三萬元。

買二手車怎樣才能少走彎路

 

在購買二手車的那時候，維修手冊都是十分關(guān)鍵的。由具體參加評估的二手車鑒定評估人員草擬出二手車鑒定評估報告書。當你看好的該輛車長期在汽車4s維護保養(yǎng)，擁有十分詳細的維護保養(yǎng)和檢修紀錄，那麼恭喜恭喜能夠少走彎路了?，F(xiàn)階段中國的二手車跟新汽車不一樣，基礎(chǔ)沒有什么質(zhì)保的定義，如果你買的是還要質(zhì)保期的次新汽車，那還是能夠享有到車廠的三包服務(wù)的。對于這些早已出了保的，二手車商家將會會出示一些相近7天無理由退貨、關(guān)鍵構(gòu)件質(zhì)保三個月的服務(wù)項目，但這種都并不是長遠打算，店鋪買家內(nèi)心還會覺得空蕩蕩的，不舒心，終究這種服務(wù)項目更汽車4s的質(zhì)保服務(wù)項目還是有差別的。

 

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索賠車輛貶值費中存在的問題

由于《道交法》未明確規(guī)定“車輛貶值費”這一賠償項目，車輛貶值費在賠償主體、費用計算等方面仍存在一些問題，一是賠償主體有待明確。不得不GTI換GL8，Q3換Q7等等,這些都是正常的車輛置換。雖然現(xiàn)在大部份車主為其車輛購買了保險，但保險的功能是以修復(fù)為原則，即修復(fù)到原來的使用性能，而不是實現(xiàn)保值增值。在目前的保險市場中，也沒有車輛貶值費這一險種，車損險也未覆蓋該項內(nèi)容。因此，車輛貶值費應(yīng)由誰來買單，需進一步明確。二是在費用計算上有待進一步明確。車輛貶值費和維修費、就醫(yī)費等相關(guān)費用不同，車輛貶值費有更大的彈性，在不同的汽車交易市場，車輛貶值費的評估數(shù)據(jù)都會不同，是以受案法地的市場行情為評估依據(jù)還是以受損汽車所屬地的市場行情為評估依據(jù)往往存在很大差異。三是啟動車輛貶值費索賠的條件有待明確。是否所有車輛發(fā)生事故后，均能索賠車輛貶值費，經(jīng)過小小的刮擦，是否也可索賠車輛貶值費，答案當然是否定的。

車輛受損只有達到一定程度方可索賠車輛貶值費，但到底到何程度方可索賠，目前沒有明確規(guī)定，導(dǎo)致法在操作中隨意性較大。這些車輛的特征是，沒有過戶或次數(shù)很少（倒指標除外），用車里程相對較少，能查到完整的保養(yǎng)和維修記錄。四是在惡意和權(quán)利的正當行使的界定上有待進一步明確。當車輛貶值費一旦經(jīng)法律明確列入賠償范圍后，一部份車主為索賠車輛貶值費，可能引發(fā)訴權(quán)的濫用。

二手車評估公式，學(xué)會了就遠離欺騙！

評估二手車還需要一定的小技巧：

1、查找事故痕跡與隱患。但大家有所不知的是，汽車的有些暗病，才是二手車檢測中最難的部分。掀開車內(nèi)地毯，查找下面車身是否藏有硬傷。仔細觀察車門，看是否重新做過油漆。任何新的油漆都說明掩蓋了不想讓人知道的缺陷。查看全車線條是否流暢；車輛外觀各個部件間隙是否一致；檢查漆面的光潔度是否均勻；車身各部位密封膠是否完整。

2、識別汽車的真實年齡?？匆谎厶ぐ迳系南鹉z蒙面，這里透露出車輛的實際年齡，一個橡膠蒙面的使用壽命大約在3萬公里左右。

3、仔細查看輪胎磨損程度。尤其是前輪。假如花紋扁平，邊緣已全無棱角，說明原車主駕車的習(xí)慣粗野。這樣不僅輪胎本身狀況不佳，更透露出全車的整體狀況會很成問題。

后，再教大家一個計算公式：

1、重置成本

一般來講，一輛車一年之內(nèi)二手車價格較其新車價格相比損失20%左右，一年之后按每年折價10%來進行計算。

2、被評估二手車價值

被評估車輛的現(xiàn)時價格＝重置價格×(1－已使用年限/規(guī)定使用年限)×100％×調(diào)整系數(shù)。其中，(1－已使用年限/規(guī)定使用年限)×100％的部分，得出的結(jié)果叫“成新率”