乘龍H5的經(jīng)濟實用性

H5的配置并不如H7那么豐富，它更注重于經(jīng)濟實用，全系車型裝配的大發(fā)動機也只是濰柴的430動力。另外還有東風康明斯和玉柴兩套動力可選，動力配置和地域也有很大的關(guān)系。

實拍的乘龍H5 搭載的是濰柴的WP12.430E50發(fā)動機，發(fā)動機大功率430馬力，大扭矩為2060N.m。需要注意的是，H5這款車有兩款濰柴動力達到了430馬力，一款是上述的WP12，還有一款就是濰柴的WP10.5H。濰柴WP10.5H發(fā)動機的扭矩為2000N.m，扭矩和排量比WP12低了一些，但巡航經(jīng)濟性會好一些。

底盤采用了6X4的驅(qū)動形式，后橋速比為3.7。底盤懸掛為前2后4的少片簧結(jié)構(gòu)，后橋采用小速比設(shè)計， 這一套配置很明顯定位的就是以高速公路為主的工況。這種車特別適合那些快運公司，配置都是主流配置，但是價格相當便宜。

乘龍H5LNG全能配置提供超值享受

乘龍H5 LNG全能配置 提供超值享受 長途跋涉，卡車自身的安全性與舒適度，永遠是重中之重。而面對著動則上千公里的漫漫長路，擁有出色內(nèi)飾設(shè)計以及諸多“超值”配置的乘龍H5 新K11N LNG牽引車，則讓車主們買著舒心，用著放心，讓長途不再漫長。 早在設(shè)計之初，乘龍H5 新K11N LNG牽引車便針對燃氣卡車的用戶痛點，將整車動力系統(tǒng)進行了優(yōu)化，通過采用當量燃燒技術(shù)，使燃燒效率更高，綜合百公里氣耗降低7%；有效降低運營成本。 此外，在舒適與安全方面，除了平地板設(shè)計、寬敞的中央通道位使駕駛者擁有更好的車內(nèi)活動空間外，采用龍骨框架駕駛室的乘龍H5 新K11N LNG牽引車還應用LDWS、FCW等智能主動安全技術(shù)，讓安全常伴左右；而長達2年的發(fā)動機保質(zhì)期，同時享受維修超時運營補貼承諾，全方面幫助車主解決后顧之憂，提供超值享受。

乘龍h5的特點:實用性強

乘龍h5的特點：實用性強

乘龍H5主副駕座椅和中間的地板還是有存在一些細小啊的幅度，可以說是準平地板設(shè)計，幾乎不會影響咱們?nèi)粘Ｊ褂谩Ｅ浜细唔旕{駛室，整個車廂內(nèi)的活動空間還是比較游刃有余的，可以帶來一個相對舒適的駕乘環(huán)境。

方向盤握感還是比較柔軟，抓上去大小很合適。該款方向盤支持多功能按鍵，左側(cè)為定速巡航功能，右側(cè)則是可以控制菜單、音量、多媒體等。

定速巡航功能，能夠讓車輛在快速道路、繞城以及高速公路等路段進行自動勻速行駛，尤其是對于經(jīng)常高速出遠門的卡友來說，能夠減輕不少工作強度。手動擋配定速巡航的話，我們可以盡量使用高擋來進行巡航，這樣整體轉(zhuǎn)速和經(jīng)濟性要更好一些。

中控操作區(qū)域配備多媒體液晶屏，支持導航、倒車影像以及影音娛樂等功能。從圖上可以看到，中間部分預留出了大量的按鍵，便于卡友后期改裝使用。像是自動空調(diào)、后視鏡加熱、多媒體大屏、定速巡航等主流配置都有配備，整體功能還是比較豐富。

乘龍H5搭載的是玉柴6缸國五發(fā)動機

乘龍H5搭載的是玉柴6缸國五發(fā)動機，型號為YC6JA260-50，6.87L排量。大輸出功率為191kW（260馬力），當發(fā)動機扭矩轉(zhuǎn)速處于1200-1800rpm區(qū)間時，可爆發(fā)出高985N·m的扭矩。

傳動系統(tǒng)與之匹配的是法士特8擋變速箱，型號為8JS105TA。該變速箱為擋設(shè)計，速比為0.72，頭擋速比為8.08。另外，其變速箱殼體采用鋁合金材料材質(zhì)，有效的降低了自重。

在油箱選擇上，這款乘龍H5采用鋁合金材質(zhì)的油箱殼體，而其容積達到了250L。雖然容積不是很大，但跑城際綠通運輸還是綽綽有余的。當然，因為綠通運輸時效性的原因，小編這里還是建議大油箱更好，這樣可以大幅度降低路途中進出加油站的次數(shù)，提高運輸效率。