升級(jí)電腦系統(tǒng):這種改裝方法更像是我們手機(jī)的重啟手機(jī),手機(jī)開(kāi)久

升級(jí)電腦系統(tǒng)： 這種改裝方法更像是我們手機(jī)的重啟手機(jī)，手機(jī)開(kāi)久了用久了就會(huì)感覺(jué)卡頓，如果重啟后就會(huì)有所改善，那么對(duì)車(chē)輛的電腦控制系統(tǒng)進(jìn)行刷新，有助于改善軟件程序操控的各個(gè)模塊，例如進(jìn)氣閥排氣閥開(kāi)關(guān)時(shí)間分配、燃油空氣混合比例等等。不過(guò)這個(gè)方法更適用于渦輪增壓汽車(chē)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提升效果不明顯。 改裝渦輪增壓： 對(duì)于自然吸氣車(chē)輛，這算是比較大的改裝了，通過(guò)對(duì)自然吸氣車(chē)輛加裝渦輪增壓裝置以獲得大幅馬力提升。

折疊懸掛系統(tǒng)

懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器、強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿、加裝平衡桿等。其中影響也是人改裝的項(xiàng)目就是避震器。避震器的改裝實(shí)際就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過(guò)在純競(jìng)技用的上，一切均以操控為核心，這時(shí)一組硬邦邦的避震器對(duì)于改裝車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑就更加實(shí)用了。

家庭汽車(chē)改裝應(yīng)從實(shí)際需求出發(fā)，明確用途后按需改進(jìn)，不要只是單一的模仿。無(wú)論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車(chē)輛性能、彌補(bǔ)功能的不足，始終都要注意確保車(chē)輛的安全性、通過(guò)性和環(huán)保性。盲目改裝不僅沒(méi)有樂(lè)趣可言，相反還會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn)。

避震器的功用

懸吊是大多數(shù)人改裝計(jì)劃的步，而懸吊的改裝通常都是由換裝一套較硬的避震器開(kāi)始著手。上一期我們?cè)?jīng)說(shuō)過(guò)彈簧的功用是用來(lái)消除行經(jīng)不平路面的震動(dòng)，既然有了可消除震動(dòng)的彈簧，那么又要避震器做什么呢？避震器它并不是用來(lái)支持車(chē)身的重量而是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量。假如你開(kāi)過(guò)避震器壞掉的車(chē)，你就可以體會(huì)車(chē)子通過(guò)每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而避震器正是用來(lái)抑制這樣的彈跳。沒(méi)有避震器將無(wú)法控制彈簧的反彈，車(chē)子遇到崎嶇路面時(shí)將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的彈跳，過(guò)彎時(shí)也會(huì)因?yàn)閺椈缮舷碌恼鹗幎斐奢?/span>胎抓地力和循跡性的喪失。的狀況是利用避震器來(lái)把彈簧的彈跳限制在一次。