電動叉車驅動橋由橋殼、輪轂及車輪構成，安裝在車架前部。

橋殼是整體鑄造結構，輪胎通過輪輞用雙頭螺栓和螺母撬在輪轂上，輪轂由圓錐滾子軸承支承在橋殼上，動力通過差速器傳到半軸，輪轂由半軸驅動，并帶動前輪轉動，半軸僅承受傳給輪轂的扭矩。在輪轂內部裝有油封，以防水及灰塵進入或漏油。

電動叉車驅動橋產品主要特點

1.該產品適用于1-1.8噸平衡式內燃叉車驅動；

2.橋體，輪轂，扇形板均采用高強度球鐵鑄造，主要工序采用全功能數(shù)控車床及加工中心加工，制動器，半軸，軸承等部件均采用業(yè)內好牌子的產品，保證產品質量。

電動叉車驅動橋驅動橋主要由主減速器、差速器、半軸和驅動橋殼等組成。

半軸

半軸是將差速器傳來的扭矩再傳給車輪，驅動車輪旋轉，推動汽車行駛的實心軸。由于輪轂的安裝結構不同，而半軸的受力情況也不同。所以，半軸分為全浮式、半浮式、3/4浮式三種型式。

橋殼

1、整體式橋殼

整體式橋殼因強度和剛度性能好，便于主減速器的安裝、調整和維修，而得到廣泛應用。整體式橋殼因制造方法不同，可分為整體鑄造式、中段鑄造壓入鋼管式和鋼板沖壓焊接式等。

2、分段式驅動橋殼

分段式橋殼一般分為兩段，由螺栓將兩段連成一體。分段式橋殼比較易于鑄造和加工。

電動叉車驅動橋殼彎曲的修理

驅動橋殼彎曲超限時應進行校正。校正時，校正變形量應不大于原有彎曲變形量，并將校正壓力保持一段時間，使橋殼有一定的塑性變形。如果變形過大，彎曲變形大于2mm時，可預熱后校正、但加熱溫度不允許超過700℃。鑄制的橋殼好避免加熱校正。

山東愛威孚傳動科技有限公司是一家專業(yè)生產電動叉車前驅動橋,電動叉車驅動橋,1.5T電動叉車驅動橋,叉車驅動橋,電動車橋,電動叉車轉向橋的研發(fā)制造企業(yè)。公司經過多年的努力，在同行內已擁有一定的成績，已成為眾多企業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴，并逐步成為這些主機廠企業(yè)的供應商。如果前橋不是驅動橋，那么后橋是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。