溫度對氣密性檢測儀的監(jiān)測結果有什么危害？危害氣密性檢測結果的要素有許多，其l關鍵的是溫度與容積的變化。在監(jiān)測全過程中，一旦密封性空氣回路中的溫度容積產(chǎn)生變化，依據(jù)Charle規(guī)律會造成工作壓力的變化，進而給泄露測試產(chǎn)生很大的偏差。在測試時，被測物一側的空氣回路的空氣溫度變化和氣體壓力的關聯(lián)以下:例t=25℃，Δt=1℃①P=100kPa因此ΔPt≒675Pa（被測物溫度降低，工作壓力降低，并顯示信息正的測量值。）②P≒－101.3kPa(真空泵)=0kPa(絕l對壓)因此ΔPt=0Pa溫度對氣密性檢測儀的監(jiān)測結果有什么危害？危害氣密性檢測結果的要素有許多，其l關鍵的是溫度與容積的變化。在監(jiān)測全過程中，一旦密封性空氣回路中的溫度容積產(chǎn)生變化，依據(jù)Charle規(guī)律會造成工作壓力的變化，進而給泄露測試產(chǎn)生很大的偏差。在測試時，被測物一側的空氣回路的空氣溫度變化和氣體壓力的關聯(lián)以下:例t=25℃，Δt=1℃①P=100kPa因此ΔPt≒675Pa（被測物溫度降低，工作壓力降低，并顯示信息正的測量值。在測試時，被測物一側的空氣回路的空氣溫度變化和氣體壓力的關聯(lián)以下:例t=25℃，Δt=1℃①P=100kPa因此ΔPt≒675Pa（被測物溫度降低，工作壓力降低，并顯示信息正的測量值。）②P≒－101.3kPa(真空泵)=0kPa(絕l對壓)因此ΔPt=0Pa

連接器氣密性檢測要點及現(xiàn)狀

連接器作為新能源汽車重要部件之一，該產(chǎn)品的氣密性相當重要，并為其進行l(wèi)氣密性檢測，本次將對連接器氣密性檢測，采用SLA工業(yè)級氣密性檢測設備的檢測要點及現(xiàn)狀進行說明

連接器氣密性檢測難點：連接器整體呈圓柱形，連接器前方是接觸充電口的部件，后方有一根線材，無明顯漏氣點，連接的線材比較長；

連接器氣密性檢測方法：將連接器裝入工裝內(nèi)，工裝與氣密性檢測儀器連接，通過連接后，按下啟動鍵。進行沖氣、保壓、測試、排氣四個步驟，氣密性檢測儀就可以檢測到連接器的空氣泄漏速率，儀器會根據(jù)泄漏速率判定連接器的氣密性。

如果連接器是密封性不好，出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，儀器就能檢測到連接器單位時間內(nèi)的漏氣量，也就是泄漏速度。

現(xiàn)如今氣密性檢測儀經(jīng)過多年的發(fā)展，其現(xiàn)狀分為單工位氣密性檢測及多通道氣密性檢測，即一次針對一個連接器進行l(wèi)氣密性檢測，如一次針對多個連接器進行l(wèi)氣密性檢測。

傳統(tǒng)式的密閉性測試方式是自來水開展檢測，可是自來水開展密閉性測試有許多缺陷：1.實際操作非常復雜，操作工要必須把產(chǎn)品放到水中，并且許多產(chǎn)品泡茶后還必須晾曬。2.氧分子挺大，細微的漏點，水是沒有方法檢測到的3.產(chǎn)品的泄漏是否關鍵是根據(jù)操作工的人眼開展觀察，操作工的錯判小較為大。4.測試速率較慢，沒有方法融入迅速的自動化技術生產(chǎn)制造要求。進行沖氣、保壓、測試、排氣四個步驟，氣密性檢測儀就可以檢測到連接器的空氣泄漏速率，儀器會根據(jù)泄漏速率判定連接器的氣密性。由于這種缺陷的存有，因此大量的生產(chǎn)廠家剛開始挑選較為智能化，測試更快，測試結果精l確的氣密性檢測儀。

新能源電池包的氣密性檢測儀檢測關鍵分成上殼體、下殼體、焊裝件的氣密性測試；針對左右殼體的氣密性測試，務必考慮焊裝后密封性的泄露規(guī)定，換句話說上殼體與下殼體單獨的泄漏率總數(shù)不能超過總體充電電池包制成品的泄漏規(guī)定；(此方式落后、效率低、污染或者損壞產(chǎn)品、人工判定不準確、沒法自動化生產(chǎn))，這是早期人們采用的氣密性檢測方法，在產(chǎn)線上已經(jīng)不多見，被新型的氣密性測試儀所取代。因為新能源電池包的自身特點，充電電池包氣密性測試的打氣工作壓力不可以過大。

英諾太科測試設備（太倉）有限公司innomatec成立于2011年，主營德國原裝進口的檢漏儀、快速連接頭系列，以及自主設計和生產(chǎn)整體的功能測試、檢漏測試工裝臺。