國際快遞業(yè)務(wù)： 代理國際快遞品牌與國際快遞DHLUPSFEDEXTNTEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對貨物出口方式的處理經(jīng)驗(yàn)。特別對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價(jià)優(yōu)惠在義烏市場占價(jià)格優(yōu)勢。

國際空運(yùn)業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨(dú)申請低于市場營銷的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)安全快捷完全能滿

足義烏市場貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

國際海運(yùn)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進(jìn)倉業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠服務(wù)周到。

閑置船舶年輕化

　　本輪閑置船舶的另一個(gè)顯著特點(diǎn)是船齡普遍較輕，多為10年以內(nèi)的新船。在以往船舶閑置的高峰期，船東會優(yōu)先選擇船齡在15年左右的船舶停航。這主要有幾大原因，首先，15年以上船齡的船舶航行與維護(hù)成本將提升，停航對緩解企業(yè)資金壓力效果更為顯著；運(yùn)河擴(kuò)建成功，將促進(jìn)亞洲與美洲、太平洋與大西洋之間的貿(mào)易往來，將在一定程度上改變世界海上貿(mào)易運(yùn)輸?shù)母窬帧Ｆ浯?，無論是新船還是老船，閑置后重新起航前的恢復(fù)性修理成本大致相當(dāng)，不會給船東增加額外開銷；第三，15年以上船齡的船舶本身殘值較低，船東可以根據(jù)航運(yùn)市場的實(shí)際情況靈活選擇繼續(xù)營運(yùn)或拆解。

如租方未能在限期內(nèi)完成裝卸作業(yè)。為了補(bǔ)償船方由此而造成延遲開航的損失，應(yīng)向船方枝付一定的罰金，即滯期費(fèi)。如租方提前完成裝卸作業(yè)則由船方向租方枝付一定的獎(jiǎng)金，稱為速遣費(fèi)。通常速遣費(fèi)為滯期費(fèi)的一半。

船舶出境衛(wèi)生檢疫即從我國開往國外后一個(gè)港口，經(jīng)船長申請，實(shí)行的出境衛(wèi)生檢疫。它包括船員和旅客的醫(yī)學(xué)檢查以及船舶的衛(wèi)生檢查。如出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)在進(jìn)行出境衛(wèi)生檢疫時(shí)，未發(fā)現(xiàn)船上人員有檢疫癥狀，同時(shí)對該輪衛(wèi)生情況滿意，簽發(fā)給其出境衛(wèi)生檢疫證。2007年，中國海洋運(yùn)輸業(yè)持續(xù)保持快速發(fā)展，全年實(shí)現(xiàn)增加值3414億元，比上年增長21。

　　符合下列3個(gè)條件的船舶才能同意實(shí)施出境衛(wèi)生檢疫：

　　1.裝卸貨物或其他物品必須結(jié)束；

　　2.全體船員均返回船上，旅客全部上船后；

　　3.經(jīng)出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)同意，隨船出港的人員全部離船后。