操作

一、 啟動(dòng)前應(yīng)對(duì)機(jī)械系統(tǒng)各部位認(rèn)真進(jìn)行檢查，確認(rèn)良好后方可啟動(dòng)。

二、 啟動(dòng)前，應(yīng)將攪拌操縱桿放在“空檔”位置。

三、 啟動(dòng)后，應(yīng)將攪拌操縱桿放在“卸料”位置，放去筒內(nèi)積水。

四、 裝料時(shí)，攪拌操作桿應(yīng)放在“裝料”位置。

五、 運(yùn)輸前，卸料槽必須固定在“行駛”位置，防止擺動(dòng)。

六、 操作操縱桿時(shí)，應(yīng)在“空檔”位置稍作停留后方可動(dòng)至下一個(gè)位置。

七、 搞好文明施工，桶內(nèi)多余材料不準(zhǔn)隨便亂倒。卸料后必須對(duì)攪拌筒、料槽、托輥等部位進(jìn)行清洗。

八、 人進(jìn)入筒內(nèi)清除砼結(jié)塊時(shí)，應(yīng)將車輛熄火，拔下電門鑰匙，筒外設(shè)人監(jiān)護(hù)。

供水系統(tǒng)：氣壓供水系統(tǒng)加水量一般在水箱的四分之三處為宜；低穩(wěn)定車速低穩(wěn)定車速是衡量運(yùn)輸車能否較好地平穩(wěn)緩動(dòng)進(jìn)入預(yù)拌混凝土攪拌站，并使得其進(jìn)料口準(zhǔn)確對(duì)位于預(yù)拌混凝土攪拌站出料口的一項(xiàng)指標(biāo)。車輛在行駛時(shí)水路系統(tǒng)中各個(gè)閥門均應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，以免影響車輛的制動(dòng)性能，或燒結(jié)摩擦片，從而影響車輛的制動(dòng)性能。禁止隨意焊接和改動(dòng)水箱，避免重物撞擊；經(jīng)常檢查閥體是否堵塞或是否有工作異常；在有結(jié)冰可能的環(huán)境中使用時(shí)，供水系統(tǒng)必須排空存水，防止管路凍裂；經(jīng)常檢查系統(tǒng)的密封性，拆卸修理后，關(guān)鍵部位要涂螺紋密封膠。

在日常的使用中都要注意保養(yǎng)和維護(hù)，損壞的要及時(shí)更換和維修，以免對(duì)托輪的使用壽命產(chǎn)生不利的影響。在使用時(shí)要特別注意向托輪的軸承加潤(rùn)滑脂，同時(shí)在托輪上也要加注潤(rùn)滑脂。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。筆者在日常工作中所遇到的托輪損壞問題多是由于沒有及時(shí)加注潤(rùn)滑脂導(dǎo)致軸承損壞所致。同時(shí)注意鎖緊螺母是否松動(dòng)，如有松動(dòng)則應(yīng)及時(shí)緊固，否則就會(huì)損壞托輪軸承，造成不必要的損失。

除另有規(guī)定外，各項(xiàng)性能試驗(yàn)應(yīng)在清潔、干燥、平坦的，用瀝青或混凝土鋪設(shè)的直線道路上進(jìn)行。道路長(zhǎng)2～3km，寬不小于8m，縱向坡度在此期間0.1%

以內(nèi)”。由此可知，運(yùn)輸車的高（低）車速數(shù)據(jù)測(cè)試都是特別規(guī)定在平直道路上進(jìn)行的。運(yùn)輸車屬于城區(qū)運(yùn)輸類型車輛，其大部分運(yùn)輸時(shí)間內(nèi)要進(jìn)行轉(zhuǎn)向，避讓行人及車輛等行駛動(dòng)作，不大有可能做高車速行駛。

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