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三剪叉升降平臺(tái)服務(wù)介紹【中人機(jī)械設(shè)備】

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發(fā)布時(shí)間:2020-12-17 06:56  











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工地上的施工,作業(yè)環(huán)境條件惡劣,水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈,齒輪與齒條的相互研磨,齒都磨尖了仍然還在使用,應(yīng)當(dāng)引起重視。眾所周知,齒形應(yīng)如同一個(gè)懸臂梁,當(dāng)磨損到一定尺寸時(shí),必須更換齒輪(或齒條)。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢?可以采用25-50mm公法線千分尺進(jìn)行測(cè)量,當(dāng)齒輪的公法線長(zhǎng)度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時(shí)(2個(gè)齒)就必須要更換新齒輪。當(dāng)齒條磨損后,由齒厚卡尺測(cè)量,弦高為8mm時(shí)齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時(shí),齒條一定要更換了,然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降機(jī)仍然在超期服役使用,為了安全起見,必須更換新配件。

固定式是一種升降穩(wěn)定性好,適用范圍廣的貨物舉升設(shè)備主要用于生產(chǎn)流水線高度差之間貨物運(yùn)送;物料上線、下線;工件裝配時(shí)調(diào)節(jié)工件高度;高處給料機(jī)送料;大型設(shè)備裝配時(shí)部件舉升;大型機(jī)床上料、下料;倉儲(chǔ)裝卸場(chǎng)所與叉車等搬運(yùn)車輛配套進(jìn)行貨物快速裝卸等。


升降平臺(tái)的起升機(jī)構(gòu)一般由驅(qū)動(dòng)裝置,傳動(dòng)裝置,制動(dòng)裝置以及安全輔助裝置等組成。在起重量較大的起重機(jī)中,常設(shè)有兩個(gè)或多個(gè)不同起重量的升降機(jī)構(gòu),其中起重量大的為主起升機(jī)構(gòu),其余為副起升機(jī)構(gòu)。平臺(tái)起升降機(jī)構(gòu)一般應(yīng)滿足下列要求:  

1、平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)和選型應(yīng)符合買方文件規(guī)定的工作級(jí)別或 國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。   

2、平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置一般設(shè)置在機(jī)器內(nèi),各部件安裝在 具有足夠強(qiáng)度和剛性的共用的底架上。底架再與機(jī)器房鋼結(jié)構(gòu)固定。  

3.、驅(qū)動(dòng)裝置的各傳動(dòng)軸同心度應(yīng)是可調(diào)的,當(dāng)軸同心度出現(xiàn)很小 的偏差時(shí)可通過底盤和機(jī)座之間的調(diào)整墊片進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

4、傳動(dòng)裝置的支座應(yīng)有足夠的傾向剛度,以承受因鋼絲繩偏斜產(chǎn) 生的側(cè)向力,保證盤式制動(dòng)器正常工作。  

5、鋼絲繩工作時(shí)對(duì)卷筒繩槽的偏斜角一般不大于3.5°,對(duì)滑輪槽的偏斜角至大不大于5。  

6、在高速軸(減速器側(cè))和低速軸(卷筒軸側(cè))裝設(shè)有可靠的制動(dòng)器。  

7、配置可靠的安全保護(hù)裝置,包括高度指示器和限位保護(hù),超載保護(hù),掛艙保護(hù)架,對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部件外側(cè)應(yīng)裝設(shè)安全防護(hù)欄,在卷筒的下方應(yīng)有接油盤,以防止污染環(huán)境。    

8、滿足標(biāo)準(zhǔn)或買方文件規(guī)定的噪聲限制要求。    

9、便于維修保養(yǎng),留有足夠的維修保養(yǎng)空間和通道。 以上便是液壓升降平臺(tái)的基本結(jié)構(gòu),主要在重量的作用下保障升降平臺(tái)的安全運(yùn)行,這才是好的液壓升降機(jī).

清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。 液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件,有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)侵入將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等,危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體雜質(zhì)侵入液壓系統(tǒng)的途徑有:液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養(yǎng)不慎;液壓元件脫屑等。



每月的強(qiáng)制保養(yǎng)是我們根據(jù)升降機(jī)機(jī)械的實(shí)際情況而采取的有力措施。因?yàn)楝F(xiàn)代公路施工強(qiáng)度較高,升降機(jī)機(jī)械基本上都處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),想抽出時(shí)間對(duì)未顯示的故障專門進(jìn)行診斷和排除是不可能的。所以每月強(qiáng)制保養(yǎng)時(shí),對(duì)所有升降機(jī)機(jī)械的機(jī)能進(jìn)行摸底,對(duì)泛起的題目及時(shí)處理。強(qiáng)制保養(yǎng)時(shí)除了日常的班保養(yǎng)項(xiàng)目外,對(duì)有些環(huán)節(jié)強(qiáng)制性每次保養(yǎng)后機(jī)務(wù)科都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。通過檢查,發(fā)現(xiàn)題目,及時(shí)處理,并對(duì)保養(yǎng)不當(dāng)真者在經(jīng)濟(jì)上和行政上給予一定的處罰。通過升降機(jī)機(jī)械的強(qiáng)制保養(yǎng),使升降機(jī)機(jī)械的利用率和完好率得以進(jìn)步。


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