轉(zhuǎn)向橋，是指承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)的車(chē)橋。一般汽車(chē)的前橋是轉(zhuǎn)向橋。四輪轉(zhuǎn)向汽車(chē)的前后橋，都是轉(zhuǎn)向橋。它利用車(chē)橋中的轉(zhuǎn)向節(jié)使兩端的車(chē)輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向。它除承擔(dān)汽車(chē)的垂直載荷外，還承受縱向力和側(cè)向力及這些力造成的力矩。

轉(zhuǎn)向橋系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)三大部分組成的：

1、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成，它的作用是將駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器；

2、轉(zhuǎn)向器(也常稱(chēng)為轉(zhuǎn)向機(jī))是完成由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)到直線運(yùn)動(dòng)(或近似直線運(yùn)動(dòng))的一組齒輪機(jī)構(gòu)，同時(shí)也是轉(zhuǎn)向系中的減速傳動(dòng)裝置；

特點(diǎn)：大轉(zhuǎn)向角限位采用了傳統(tǒng)式的外限位（限位板限位）和改進(jìn)式的內(nèi)限位（油缸限位）兩種方式，改進(jìn)后克服了外限位反作用力對(duì)油缸密封件損壞的不利因素，進(jìn)一步提高了油缸的密封性能和使用壽命。

轉(zhuǎn)向橋的作用是：

1、轉(zhuǎn)向橋通常位于汽車(chē)的前部，因此通常被稱(chēng)為前橋。各種車(chē)型的轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)基本相同，主要由前梁和轉(zhuǎn)向節(jié)組成；

2、普通后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，前橋不傳動(dòng)力，而是承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)。它既是轉(zhuǎn)向橋，又是移動(dòng)橋。

轉(zhuǎn)向橋特點(diǎn)：大轉(zhuǎn)向角限位采用了傳統(tǒng)式的外限位（限位板限位）和改進(jìn)式的內(nèi)限位（油缸限位）兩種方式，改進(jìn)后克服了外限位反作用力對(duì)油缸密封件損壞的不利因素，進(jìn)一步提高了油缸的密封性能和使用壽命。