10．滲碳操作方法：將鋼件放入滲碳介質(zhì)中，加熱至900～950度并保溫，使鋼件便面獲得一定濃度和深度的滲碳層。

　　11．氮化操作方法：利用在5．．～600度時氨氣分解出來的活性氮原子，使鋼件表面被氮飽和，形成氮化層。

　　12．氮碳共滲操作方法：向鋼件表面同時滲碳和滲氮。目的：提高鋼件表面的硬度、耐磨性、疲勞強度以及抗蝕能力

損壞附有電控箱，可保護(hù)電機不因過載而損壞

310，510自動進(jìn)給器

主要故障編輯火花產(chǎn)生的原因和排除的方法1.導(dǎo)致原因 處理方法a　附加極調(diào)整不良－－－－－－－－－－用分流或調(diào)整附加極氣隙，或改換碳刷型號。是真正意義上的自潤滑尼龍，在澆鑄過程中形成了液體潤滑系統(tǒng)，使得油尼龍軸承使用壽命明顯提高，達(dá)到普通尼龍6軸承壽命的6倍和磷青銅軸承壽命的25倍。b　云母突出－－－－－－－－－－－－－下刻云母或使用磨蝕性較大的碳刷c　換向器升高片連接處斷開－－－－－－ 重新焊接d　碳刷位置不正確－－－－－－－－－－ 調(diào)整刷握至正確位置e　刷握的間距或排列不勻－－－－－－－ 糾正刷握的間距和排列f　換向器或集電環(huán)偏心－－－－－－－－－h(huán)ao在額定轉(zhuǎn)速下車削或重新研磨g　換向器松動，換向片有高低－－－－－－ 緊固一下，車削或重新研磨h　換向片有油污－－－－－－－－－－－－ 清掃換向片和密封軸承i　碳刷粘附或滯留在刷握里－－－－－－－－檢查碳刷尺寸是否正確，清掃碳刷和刷握除去任何毛刺j　碳刷磨合不佳－－－－－－－－－－－－－磨合碳刷k　碳刷型號不適合電機

電刷故障的危害

某日，某發(fā)電廠2臺大型發(fā)電機組轉(zhuǎn)子滑環(huán)相繼發(fā)生碳刷打碎機組緊急降負(fù)荷，更換碳刷，未果。繼而發(fā)生滑環(huán)環(huán)火，機組解列。這類碳刷既有石墨的摩擦特性又有金屬的高導(dǎo)電性，因此，適用于高負(fù)荷和換向要求不高的低電壓電機（如汽車啟動馬達(dá)等）。近日，西北電網(wǎng)某發(fā)電廠QFS—125型發(fā)電機組勵磁機換向器碳刷環(huán)火緊急停機；江南某發(fā)電廠30萬千瓦發(fā)電機組投產(chǎn)后運行僅經(jīng)過一次大修。在一次小修后運行不久，發(fā)電機集電環(huán)內(nèi)環(huán)（靠發(fā)電機側(cè)）碳刷磨損非常嚴(yán)重，且連續(xù)多個班次都有批量更換，同時檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)電機集電環(huán)刷架油污嚴(yán)重，經(jīng)紅外測溫儀檢測發(fā)現(xiàn)集電環(huán)內(nèi)環(huán)表面與碳刷接觸部位溫度高達(dá)230℃～360℃，靠勵磁機側(cè)的集電環(huán)外環(huán)溫度正常的60℃～70℃，機組負(fù)荷降到20萬千瓦以后，仍不見集電環(huán)溫度有回落跡，解列搶修。……屢屢發(fā)生的碳刷事故給發(fā)電廠和電力系統(tǒng)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失

高強尼龍齒輪供給了其在沖突件上的應(yīng)用。液晶聚合物(LCP）早已成功應(yīng)用于注塑模數(shù)特小的微細(xì)塑料齒輪。高強尼龍齒輪相對于金屬而言，硬度低，不損傷對磨件，低沖突系數(shù)，供給了其在沖突件上的應(yīng)用，制備成的齒輪具有以下優(yōu)點：運行噪音低、齒輪的咬合度高，變速性能可控性強無潤滑運行，耐摩擦性好，機械強度高比傳統(tǒng)的金屬齒輪慣性低高化學(xué)穩(wěn)定性，耐酸、堿、有JI溶劑、海水等易加工、著色，并可根據(jù)客戶要求進(jìn)行配方調(diào)整看完這些有沒有覺得尼龍齒輪很酷炫啊?