輸送帶刮蹭劃傷撕裂在輸送系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中避免不了，普通的劃傷刺穿這些小傷還比較容易修補(bǔ)，而縱向撕裂通常都不會太短，經(jīng)常都是長距離的皮帶結(jié)構(gòu)損傷，這自然會引起一部分擔(dān)憂，皮帶大范圍結(jié)構(gòu)受損，修補(bǔ)后的強(qiáng)度能否達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，使用效果怎樣，會不會二次損傷，要不要直接裁掉皮帶從新制作熱硫化接頭？環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)煤礦井下常年封閉、不通風(fēng)，導(dǎo)致整個(gè)施工環(huán)境潮濕、陰暗?！　?

       輸送帶縱向撕裂，放在以前要么用皮帶扣固定，要么裁皮帶做接頭，但是這些修補(bǔ)方式的缺點(diǎn)都很明顯，要么容易損傷輸送帶，要么成本太高。輸送帶如何縱向撕裂修補(bǔ)？這個(gè)問題在國內(nèi)引進(jìn)德國先進(jìn)的冷硫化修補(bǔ)粘接技術(shù)后迎刃而解?！　?

       什么是冷硫化修補(bǔ)粘接？常溫下使用冷硫化粘接劑，粘接帶半硫化層的修補(bǔ)條與打磨后的輸送帶粘接面，在粘接過程中冷硫化粘接劑與粘接基材發(fā)生硫化反應(yīng)，融為一體，提高冷粘接強(qiáng)度，可達(dá)到與熱硫化同級。　

　    冷硫化粘接劑與橡膠、金屬、織物、皮革等有強(qiáng)大的粘接力，良好的柔韌性、阻燃性、耐介質(zhì)耐腐蝕耐老化性、抗曲撓性，是德國原裝進(jìn)口的輸送帶專用冷硫化粘接劑?！　?

       修補(bǔ)條抗拉耐磨，抗撕裂強(qiáng)度大，分為普通型與帶織物加強(qiáng)層的加強(qiáng)型。修補(bǔ)條每卷長10m，在修補(bǔ)時(shí)選擇合適的寬度規(guī)格，根據(jù)需要決定是否使用加強(qiáng)型，將膠水涂刷在修補(bǔ)條的半硫化層上，硫化反應(yīng)快速進(jìn)行，在短時(shí)間內(nèi)就能達(dá)到非常優(yōu)1秀的粘接效果。電壓適應(yīng)范圍大：使用開關(guān)電源，當(dāng)電壓變化在±20%內(nèi)變化時(shí)仍能保證機(jī)器正常使用。使用織物加強(qiáng)型的修補(bǔ)條還能在一定程度上對輸送帶結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，使修補(bǔ)后輸送帶的整體強(qiáng)度進(jìn)一步接近原皮帶。

修補(bǔ)機(jī)廠家如何正確辨別耐磨膠板帶不帶半硫化層？

  膠板是工礦企業(yè)滾筒包膠的時(shí)候必備材料，尤其是近幾年， 耐磨膠板尤其是帶CN半硫化層的耐磨膠板，因其獨(dú)特的優(yōu)勢而備受青睞。所以很多企業(yè)也打著含CN半硫化層膠板的旗號，來兜售普通的膠板，如何正確辨別耐磨膠板帶不帶半硫化層呢？　　

首先，可以根據(jù)產(chǎn)品的外觀來進(jìn)行初級判斷。　　

普通耐磨膠板的粘接面與表面的顏色是一致的，而帶半硫化層膠板的粘接面與表面顏色各異?！　?

普通耐磨膠板的粘接面一般只有一層，而帶半硫化層膠板的粘接面則多了一層為2層。　　

以帶CN層耐磨膠板為例來看，膠板的粘接面為綠色CN層，而表面為黑色橡膠層，也可以明顯看出膠板為2層。　

　然后，可以從膠板的具體操作來深入判斷?！　?

其一，看膠板的粘接面需不需要打磨，普通膠板的打磨面粗糙度不夠，粘接前需要進(jìn)行打磨才能粘接，否則影響粘接效果，導(dǎo)致滾筒包膠效果差，縮短滾筒使用壽命。帶CN半硫化層的膠板粘接面無需打磨，涂刷膠水之后可以直接進(jìn)行貼合?！　?

其二，不含半硫化層的膠板粘接過程中需要刷兩遍膠水，因?yàn)樗旧砗蜐L筒粘接是靠膠水進(jìn)行粘接，屬于物理粘接，后期使用過程中容易造成開裂，影響使用壽命?！　?

帶CN半硫化層的膠板只需刷一遍膠水，由于半硫化層的特性，它和膠水之間的粘接除了物理性能外還會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使膠板和膠水進(jìn)行膠煉反應(yīng)互相熔融，從而保證膠板，膠水和滾筒表面的超1強(qiáng)粘接。　　

修補(bǔ)機(jī)廠家介紹輸送帶縱向撕裂如何修復(fù)

輸送帶縱向撕裂破損修補(bǔ)方法：

1、使用150mm寬帶EP加強(qiáng)層的修補(bǔ)條進(jìn)行上工作面修復(fù)，從而保證達(dá)到輸送帶橫向拉伸強(qiáng)度。

2、輸送帶內(nèi)部出現(xiàn)缺膠部位，使用TOPTECH的T2膠槍修復(fù)系統(tǒng)進(jìn)行鑄膠處理。

3、非工作面根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，同我們的工程師選擇1佳的修補(bǔ)方式。

TOPTECH輸送帶修復(fù)操作工藝：

a)使用TOPTECH鎢鋼打磨碟對輸送帶傷口表面打毛處理，經(jīng)過處理后的傷口表面要求具有一定的粗糙度，但不能出現(xiàn)焦燒或光滑點(diǎn)。

b)打磨好后用清洗劑清洗，傷口表面不能沾到油污、水及灰塵。

c)刷一遍SC2002膠水，涂刷膠水要求均勻。

d)等一遍SC2002完全干透刷第二遍SC2002。

e)第二遍SC2002略沾手背時(shí)鋪上修補(bǔ)條（或補(bǔ)片），用壓實(shí)滾輪排氣、壓實(shí)

  輸送帶修補(bǔ)機(jī)是皮帶修補(bǔ)的一種常用設(shè)備，通常情況下，皮帶發(fā)生損傷后，直接影響到皮帶的輸送效果和使用壽命。但使用輸送帶修補(bǔ)機(jī)對皮帶進(jìn)行修補(bǔ)后，就可以讓皮帶“由舊變新”，讓受損的皮帶繼續(xù)“煥發(fā)青春”。

     選擇適當(dāng)?shù)妮斔蛶扪a(bǔ)機(jī)可以起到事半功倍的效果，下面我們就談?wù)勂扪a(bǔ)器的選型問題：

1、首先，須按照輸送帶受損情況來確定修補(bǔ)器的選用類型。目前，我們現(xiàn)在提供給用戶的修補(bǔ)器產(chǎn)品有CGXBJ-1(點(diǎn)修補(bǔ)器)、CGXBJ-2(邊修補(bǔ)器)、CGXBJ-3(線修補(bǔ)器)三類品種。

三種產(chǎn)品的用途為：CGXBJ-1(點(diǎn)修補(bǔ)器)專用于對輸送帶局部出現(xiàn)的“點(diǎn)、洞或較小面積（1大修補(bǔ)面積250mmX250mm）的點(diǎn)狀損傷進(jìn)行修補(bǔ)、維修時(shí)使用；

CGXBJ-2(邊修補(bǔ)器)用語輸送帶出現(xiàn)毛邊、邊緣部分脫膠等情況進(jìn)行修補(bǔ)、維修；