在高原，由于環(huán)境因素的變化，導(dǎo)致工程機(jī)電裝備的實(shí)際使用條件與原設(shè)計(jì)條件產(chǎn)生了較大的差異，致使工程機(jī)電裝備的性能及可靠性嚴(yán)重下降，給國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和建設(shè)造成了持續(xù)不斷的損失。

柴油發(fā)電機(jī)組油耗率、熱負(fù)荷升高和可靠性下降給用戶和國(guó)家造成的經(jīng)濟(jì)損失每年可達(dá)億元，嚴(yán)重影響高原西區(qū)的社會(huì)效益和軍事裝備保障的有效性；動(dòng)力性下降，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組在使用時(shí)應(yīng)有的負(fù)荷能力下降，造成設(shè)備和電網(wǎng)因電力供應(yīng)不足，無法達(dá)到應(yīng)有的工作和生產(chǎn)能力。排氣系統(tǒng)應(yīng)盡量可能減少?gòu)濐^數(shù)量及縮短排氣管的總長(zhǎng)度，否則就會(huì)導(dǎo)致機(jī)組的排氣管壓增大，而使機(jī)組產(chǎn)生過多的功率損失，影響機(jī)組的正常運(yùn)行和降低發(fā)電機(jī)組正常的使用壽命。

柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間使用后，需要對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)；我們今天來說明下期中散熱器的保養(yǎng)事項(xiàng)。

柴油發(fā)電機(jī)組水箱長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)有水垢、雜物產(chǎn)生，這對(duì)散熱器的散熱效果會(huì)打打折扣。，也會(huì)嚴(yán)重影響水箱的使用壽命。

我們闡述下幾大危害，首現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組散熱器水垢過多。散熱器水垢過多，就會(huì)導(dǎo)致散熱不良，從而不能及時(shí)將柴油發(fā)電機(jī)缸內(nèi)氣體燃燒發(fā)出的熱量傳給冷卻水，而且水垢積存還會(huì)阻礙水的流動(dòng)，從而使柴油機(jī)過熱。

排氣系統(tǒng)：應(yīng)確保排風(fēng)口凈面積不低于散熱器芯有效面積的1.25倍，排風(fēng)口中心位置應(yīng)盡可能與機(jī)組散熱器芯中心位置一致，排風(fēng)口的寬高比也盡可能與散熱器芯的寬高比相同。柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)進(jìn)氣管應(yīng)盡量避免使用長(zhǎng)管，并減少?gòu)濐^數(shù)量，或采用大圓弧過渡。為防止熱空氣回流及機(jī)械震動(dòng)向外傳遞，氣球培訓(xùn)建議在散熱器與排風(fēng)口之間加裝彈性減震喇叭型導(dǎo)風(fēng)槽。

外接排氣管采用鋼管制造，與機(jī)組柴油機(jī)增壓器必須采用柔性連接，外接進(jìn)氣管內(nèi)徑應(yīng)大于膨脹節(jié)，外接排氣管應(yīng)牢固固定，不允許有振動(dòng)，其重量不應(yīng)施加在柴油機(jī)膨脹管上；不允許使用膨脹節(jié)來消除管間對(duì)中誤差。

發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間大功率運(yùn)行時(shí)注意事項(xiàng)。當(dāng)發(fā)電機(jī)組作為公共電源長(zhǎng)期使用時(shí)，機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行時(shí)，如何較大限度地減少機(jī)組的損壞。一些部件本可進(jìn)行修理，但有些維修人員圖省事，卻常采用“焊死”的方法。空氣濾清器是整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組中一個(gè)微不足道但很重要的部分。發(fā)電機(jī)組經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的大功率運(yùn)行，特別是在環(huán)境和空氣質(zhì)量差的地區(qū)，一旦長(zhǎng)期使用空氣濾清器太臟，就有可能造成嚴(yán)重的機(jī)械事故，及時(shí)檢查發(fā)電機(jī)組上的空氣過濾器，檢查機(jī)組空氣過濾器是否堵塞，以免縮短柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。二是柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間高功率運(yùn)行，機(jī)組的內(nèi)燃機(jī)也容易發(fā)生故障，長(zhǎng)期使用后需要對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行整體檢修。柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)機(jī)組在運(yùn)行過程中出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止檢查。