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提梁機(jī)一般設(shè)有地面和空中兩種操作形式,地面操作有帶線手柄操作和遙控手柄操作兩種形式,空中操作是指司機(jī)室操作,司機(jī)室有開式和閉式兩種,可以根據(jù)實際的情況來分為左或者右面安裝兩種形式。
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控制液壓馬達(dá)的速度。 當(dāng)箱梁下降時,由于負(fù)荷減小,需要一個平衡環(huán)來控制,因此在液壓馬達(dá)的返回管路上增加了一個平面。閥門是平衡的,以便在梁降低時不會發(fā)生重量損失狀態(tài)。有的起重機(jī)會采用地面控制,其關(guān)鍵部件是手動按鈕開關(guān),其中有線遙控是通過專用電纜或動力線作為載波體,對信號用調(diào)制解調(diào)器傳輸方式,達(dá)到只用少量通道即可實現(xiàn)控制的方法。在提梁機(jī)供油的同時,系統(tǒng)還終止對減速器的制動供給,使減速器的制動器在彈簧力的作用下與卷軸邊緣的卡鉗制動器結(jié)合,制動起重電機(jī)。 和卷軸。
提梁機(jī)制動回路的選擇當(dāng)液壓泵停止向液壓馬達(dá)供給時,由于旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)本身的慣性和從動工作部件的慣性,液壓馬達(dá)繼續(xù)旋轉(zhuǎn),導(dǎo)致液壓馬達(dá)到兩側(cè)旋轉(zhuǎn)。 在管道的一側(cè)產(chǎn)生真空,在另一側(cè)產(chǎn)生高壓。提梁機(jī)的抗風(fēng)性非常重要,如果防風(fēng)措施做得不好,在大風(fēng)天氣下工作是很危險的,抗風(fēng)防滑強(qiáng)度取決于沖突系數(shù),并且沖突系數(shù)變化很大,因此在設(shè)計中應(yīng)適當(dāng)增加安全系數(shù),以便對于可能的較小沖突系數(shù)條件有足夠的沖突力。 為此,當(dāng)液壓泵切斷其供油時,液壓馬達(dá)需要快速制動。 當(dāng)系統(tǒng)停止到提升馬達(dá)時,制動器帶有液壓控制的常閉減速器。