（1）電樞接線柱

電樞接線柱在交流發(fā)電機上是比較粗的接線柱，一般直徑為6mm。

（2）搭鐵線接線柱、磁場接線柱和中性點接線柱

發(fā)電機上有2個較細(xì)、直徑為3mm的接線柱，其中一個螺釘根部與外殼直接接觸或用導(dǎo)電銅片相接的為搭鐵接線柱，與之相鄰的細(xì)接線柱為磁場接線柱；還有一個獨立的接線柱為中性點接線柱。

（3）萬用表測量識別

測量前先將交流發(fā)電機各接線柱上的導(dǎo)線拆下，把萬用表置于“R×10”或“R×100”擋，然后把一支表筆接交流發(fā)電機外殼，另一支表筆先后接電刷架上的2個細(xì)接線柱，顯示電阻值為0的為搭鐵接線柱，有電阻顯示的則為磁場接線柱。電樞接線柱對搭鐵電阻值大，中性點接線柱對搭鐵電阻值小。

如何檢查充電系統(tǒng)？

01 檢査發(fā)電機的傳動帶和導(dǎo)線連接狀況。如果傳動帶存在老化、表面炭化、張緊度過松等，都會造成傳動帶打滑、發(fā)出異響，使發(fā)電機丟轉(zhuǎn)。如果軸承損壞，會使發(fā)電機丟轉(zhuǎn)、產(chǎn)生運轉(zhuǎn)噪聲，嚴(yán)重時會使轉(zhuǎn)子與定子發(fā)生接觸摩擦，造成發(fā)電機嚴(yán)重發(fā)熱，導(dǎo)致充電系統(tǒng)故障。

02 打開點火開關(guān)，不啟動發(fā)動機，如果充電指示燈不亮，則拔下發(fā)電機的線束插頭。用試燈一端搭鐵，另一端測量發(fā)電機“L”端，如果這時能夠使充電指示燈亮，可以判斷發(fā)電機有故障；如果充電指示燈仍舊不亮，證明充電指示燈線路有斷路或燈泡損壞。應(yīng)按照充電系統(tǒng)的電路圖檢查充電指示燈線路以及檢查儀表板內(nèi)的充電指示燈燈泡。

03 打開點火開關(guān)，不啟動發(fā)動機，在充電指示燈亮?xí)r，拔下發(fā)電機的線束插頭，充電指示燈應(yīng)熄滅，測量插頭的“L”端的電壓應(yīng)為蓄電池電壓。如果充電指示燈不熄滅，可以判斷是其線路有搭鐵故障。應(yīng)按照充電系統(tǒng)的電路圖檢查充電指示燈線路，排除線路搭鐵故障。

柴油發(fā)電機組噴油嘴卡死的主要原因

①柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器，都會使針閥偶件卡死。

②機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機長期超負(fù)荷等又會使發(fā)動機過熱。

③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。

④噴曲壓力過低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z；

⑤噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。

⑥零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

換向器表面明顯地不平整（用手能觸覺）或電機運轉(zhuǎn)時火花如第四種情況。此時需拆卸電樞，用精密機床加工轉(zhuǎn)換器，基本平整，只是有小的傷痕或火花，如第二種情況l口1以用水砂紙手工研磨在不拆卸電樞的情況下研磨。研磨的順序是：先按換向器的外圓弧度，加工一個木制的工具，將幾種不同粗細(xì)的水砂紙剪成如換向器一樣寬的長條，取下碳刷（請注意在取下的碳刷的柄上與碳刷槽上做記號，確保安裝時不致左右換錯）用裹好砂紙的木制工具貼實換向器，用另一只手按電機旋轉(zhuǎn)方向，輕輕轉(zhuǎn)動軸換向器研磨。伺服電機維修使用砂紙粗細(xì)的順序先粗后細(xì)當(dāng)一張砂紙瞎得不能用后，再換另較細(xì)的砂紙，直到用完較細(xì)的水砂紙（或金相砂紙）。