汽車外部的燈還包括示寬燈，剎車燈，霧燈，轉向燈等。開轉向燈要提前，很多時候一些馬路都是要轉向了才想起來開轉向燈，這樣做讓后面開車的人情何以堪啊!

當高科技和車燈相遇

隨著科技不斷運用在車燈上，汽車車燈向智能化、人性化和舒適化方向發(fā)展?，F(xiàn)在為的一項車燈科技是叫AFS的前照燈系統(tǒng)，這種前照燈的光可以隨道路和天氣狀況而調整變化。

夜間行車車燈語言

{1}當車燈光投射距離由遠變近時，表示汽車駛近或駛入上坡道。

{2}當車燈光投射距離由近變遠時，表示汽車已在下坡道或由陡進入緩坡。

{3}當車燈光離開路面時，表示前面出現(xiàn)急彎或車輛已駛至坡頂。

{4}當車燈光由路中移向路側時，表示前方出現(xiàn)一般性彎道。

{5}當車燈光從道路的一側移到另一側時，表示前方為連續(xù)轉彎道。

不過有部分車子里面和后備箱并不相通，在里面并不能打開后備箱。

4 用后座頭枕撬開車窗：把頭枕插桿插入玻璃縫隙處---不好插的情況下，要使勁砸進去，然后扳動頭枕，即可使車窗玻璃變形破碎!

5 如果經常水淹，建議選擇水淹自動打開車窗的車子。

據說有奔馳的E系列和S級車，另有標志307.

標致307上這個“逃生功能”(這個名稱只是私底下的非正式說法)的，具體原理是：標致307的發(fā)動機艙內放置了一個BSI(它實際上是一臺電子控制單元，是車輛上電子結構的中央控制計算機)，一旦汽車涉水，當發(fā)動機艙進水后，這個BSI會感應到水，這時，它會自動發(fā)送一個打開車窗和天窗的指令，讓車窗和天窗自動打開，以讓車主逃生。有經驗的司機表示，在有冰的路面上行車，靠減擋來減速是主要的，踩制動減速只是輔助。

這是汽車節(jié)油的主要手段，在保證安全的前提下，可大力提倡，但是片面追求“省油”的冒險滑行，盲目認為“凡滑必省”的觀點是不可取的。

尾隨、會車制動與節(jié)油

汽車行駛中，尾隨、會車是很普遍的現(xiàn)象，處理得當與否與節(jié)油有很大的關系。尾隨前車行駛時，距離越近越受前車控制，前車減速，尾隨車輛就要制動，前車小制動，尾隨車輛就要大制動，兩車距離越近，制動機會越多，制動意味著向地上潑油。輪胎狀況對輪胎的檢測時，要先對輪胎進壓測定，保持四輪同樣的胎壓。據有關資料顯示，解放CA10B型汽車，在車速40km/h制動停車一次，就要消耗相當于100mL的所產生的能量，每制動一次，要多耗油50mL左右，制動越急，耗油越多。