隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)模式已難以滿(mǎn)足人們的需求。19年底，85%的車(chē)子都有ETC了，而2020年，將覆蓋，那么問(wèn)題來(lái)了，如何從傳統(tǒng)支付模式過(guò)渡到ETC扣費(fèi)？

傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)支付模式弊端已日益顯現(xiàn)，現(xiàn)金收費(fèi)效率低，人工管理成本高，對(duì)賬統(tǒng)計(jì)太麻煩，財(cái)務(wù)漏洞難防堵。ETC停車(chē)場(chǎng)可提高運(yùn)營(yíng)效率，單車(chē)道平均交易時(shí)間降低到3s。ETC專(zhuān)用車(chē)道可以無(wú)人值守自動(dòng)完成扣費(fèi)，節(jié)約了人工成本和管理成本?？梢酝耆〈鷤鹘y(tǒng)停車(chē)場(chǎng)出口現(xiàn)金支付模式，完成由人工收費(fèi)向無(wú)人值守管理無(wú)縫切換。

ETC出入口收費(fèi)系統(tǒng)主要由讀寫(xiě)器天線、車(chē)道控制器、費(fèi)額顯示器、通道閘、車(chē)輛檢測(cè)器等組成，過(guò)往車(chē)輛通過(guò)車(chē)道時(shí)無(wú)須停車(chē)即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)，是目前比較先進(jìn)的停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車(chē)道無(wú)人值守、非現(xiàn)金支付、不停車(chē)通行、集中式管理，代表行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

1、車(chē)主免伸手不，不停車(chē)快速通行，安全可靠地電子支付，極大提升滿(mǎn)意度；

2、繳費(fèi)延期不用到場(chǎng)，可以使用手機(jī)APP查詢(xún)進(jìn)出紀(jì)錄和繳費(fèi)；

3、通過(guò)電子化手段，降低人工投入成本、設(shè)備耗材投入成本等運(yùn)營(yíng)成本；

4、不停車(chē)快速付費(fèi)，車(chē)主進(jìn)出直接電子精準(zhǔn)扣費(fèi)，杜絕逃費(fèi)、漏費(fèi)；

5、減少由于人工收費(fèi)導(dǎo)致的問(wèn)題(、錯(cuò)收、漏收)；

6、云平臺(tái)管理，大數(shù)據(jù)分析，幫助管理方掌握各種信息，拓展更多服務(wù)；

7、為客戶(hù)提供更多擴(kuò)展智能化的服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)充值、預(yù)定車(chē)位等；

8、開(kāi)放的數(shù)據(jù)接口，應(yīng)用更便捷。

無(wú)人值守車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)相對(duì)傳統(tǒng)的設(shè)備有諸多優(yōu)勢(shì)：

：通行速率高

通過(guò)視頻車(chē)牌識(shí)別技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)不停車(chē)通行，無(wú)需要拿卡和人工收費(fèi)，節(jié)省車(chē)主時(shí)間，提高通行速度。

第二：防亂收費(fèi)和錯(cuò)計(jì)費(fèi)

由于停車(chē)系統(tǒng)全程電子計(jì)時(shí)、線上支付，車(chē)主可以清晰直觀地看到停車(chē)費(fèi)的具體結(jié)算步驟，避免了傳統(tǒng)人工收費(fèi)的各種弊端。

第三：停車(chē)場(chǎng)車(chē)位使用率高

車(chē)輛進(jìn)出速率高、車(chē)主可以快速尋停車(chē)位和反向?qū)ぼ?chē)，使得車(chē)位利用率增加，降低傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)主找車(chē)、進(jìn)出場(chǎng)等待的一系列時(shí)間里車(chē)位的空置率。

第四：節(jié)省停車(chē)場(chǎng)成本

無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)省去了停車(chē)場(chǎng)管理人員費(fèi)用、還通過(guò)布置智能燈節(jié)省場(chǎng)內(nèi)電費(fèi)，極大節(jié)省了停車(chē)場(chǎng)的管理運(yùn)營(yíng)成本，增加了停車(chē)場(chǎng)收益。

第五：提高用戶(hù)體驗(yàn)度

歷經(jīng)很多年的發(fā)展趨勢(shì)，ETC的便捷性和安全系數(shù)顯而易見(jiàn)。 它的出現(xiàn)為中國(guó)各地的路面行駛做出了的奉獻(xiàn)，并改變了不一樣省區(qū)通行費(fèi)的經(jīng)營(yíng)方法。進(jìn)入了國(guó)家“一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)”的新時(shí)期，也為交通運(yùn)輸業(yè)出示了技術(shù)革新和創(chuàng)新管理的典型例。 ETC在“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) ”時(shí)期邁開(kāi)的步僅僅讓中國(guó)各省機(jī)動(dòng)車(chē)行駛不用泊車(chē)。 過(guò)去的五年中，伴隨著ETC系統(tǒng)軟件基本建設(shè)，數(shù)字化和普遍普及化的發(fā)展趨勢(shì)，ETC已變成從高速路到城市的發(fā)展趨勢(shì)。 ETC 泊車(chē)不但將變成物業(yè)管理停車(chē)管理方法智能化升級(jí)的強(qiáng)勁專(zhuān)用工具，并且還將變成金融機(jī)構(gòu)設(shè)定付款的強(qiáng)有力助手