地磅稱(chēng)重單元的七個(gè)特點(diǎn)

1.地磅稱(chēng)重單元模塊化，小型化實(shí)現(xiàn)了有效的蜜蜂效應(yīng)

2.標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的地磅稱(chēng)重模塊，提高設(shè)備的通用性

3.具有交寬的車(chē)速選擇，稱(chēng)量速度可達(dá)70km/h

4.多塊拼裝設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)隔離多車(chē)道同時(shí)工作

5.數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)了數(shù)字傳輸，便于地磅稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的加密和遠(yuǎn)距離傳輸

6.優(yōu)化的力學(xué)結(jié)構(gòu)，降低了承載不見(jiàn)的自身重量

7.可進(jìn)行斜坡修正，如安裝現(xiàn)場(chǎng)的地勢(shì)不平衡時(shí)可進(jìn)行修正

大家都知道地磅是現(xiàn)在很多行業(yè)都會(huì)用到的大型稱(chēng)重電子衡器，有的人可能會(huì)說(shuō)了，不就是個(gè)稱(chēng)重器嗎，能比電子秤難用多少?可是你知道嗎，由于地磅稱(chēng)重的都是大型貨物，它的使用也要講究很多，如果使用不當(dāng)，幾十噸甚至上百?lài)嵉呢浳锬芤幌伦尩匕酢懊槐Ｒ印薄５匕踉靸r(jià)成本高，銷(xiāo)售的貴，一旦損壞，會(huì)給企業(yè)造成一筆不小的經(jīng)濟(jì)損失。雖然地磅的稱(chēng)量范圍是目前的衡器之中較大的，但其也有限定重量，車(chē)輛稱(chēng)重時(shí)嚴(yán)禁超過(guò)額定量值。因此這里地磅廠家的小編就來(lái)跟大家說(shuō)說(shuō)地磅在使用時(shí)需要注意的一些細(xì)節(jié)。

1、把握地磅的額定量程，不能過(guò)載。普通的電子秤在稱(chēng)重的時(shí)候，超出載重幾斤沒(méi)有什么大的損害，但是地磅動(dòng)輒就是幾十噸的載重，如果經(jīng)常處于超載情況，就會(huì)對(duì)地磅的核心電子部件—電子傳感器帶來(lái)嚴(yán)重的損害。因此在稱(chēng)重的時(shí)候一定切忌不能超過(guò)額定量程。  

2、地磅工作人員在一定要注意觀察，在過(guò)磅車(chē)輛上磅之前一定要等待儀表開(kāi)機(jī)后，數(shù)值現(xiàn)實(shí)為零的時(shí)候，才能示意車(chē)輛上磅，避免對(duì)儀表造成損害。尤其是秤臺(tái)四周的間隙和秤體下方，注意時(shí)常打掃，不得卡有石子，煤塊等殘余物料。并且在車(chē)輛上磅后，工作人員要在地磅兩邊的安全線內(nèi)來(lái)回行駛，確認(rèn)車(chē)輛停在磅臺(tái)的正中心位置進(jìn)行稱(chēng)重，保持正確的操作方式。  

3、另外，不要在地磅磅臺(tái)上進(jìn)行電焊作業(yè)的操作，禁止將磅臺(tái)作為接地線使用。8、雷暴雨天氣，司磅人員須隨時(shí)察看秤體下方積水水位，如超出警戒線，立即報(bào)設(shè)備部門(mén)處置。在車(chē)輛上磅以及下磅的車(chē)速要求不能超過(guò)十五公里每小時(shí)，且禁止在磅臺(tái)上面采用緊急剎車(chē)等操作，車(chē)輛稱(chēng)重完畢后，應(yīng)盡快駛離地磅，禁止車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放在地磅。如果違規(guī)操作，都可能對(duì)地磅造成極大的損害，因此千萬(wàn)要注意。

平時(shí)地磅的使用環(huán)境就差，在建筑工地，在高速路上，在煤場(chǎng)，風(fēng)吹日曬、砂礫煤粒滿(mǎn)布，如果操作中還不注意細(xì)節(jié)的話，就會(huì)對(duì)地磅的精準(zhǔn)度造成不小的損害。因此，注重地磅操作細(xì)節(jié)才能算是會(huì)真正使用地磅，不然充其量就只能算是個(gè)會(huì)讀表的操作者，并不合格。

電子汽車(chē)衡如何防雷擊呢？

      一、在秤體附近上空要設(shè)置避雷針，以放電效應(yīng)中和云團(tuán)中的電荷，使電子汽車(chē)衡不致因雷擊而損壞。避雷針的高度可根據(jù)電子汽車(chē)衡長(zhǎng)度而定，避雷針保護(hù)半徑等于其高度的一個(gè)圓形區(qū)域。

　　二、整個(gè)秤臺(tái)要接地，用一根或數(shù)根接地電纜將秤體與接地樁相連，接地樁要打在電位恒定的零區(qū)，且接地電阻小于4。拆下的PCB板應(yīng)立即裝入屏蔽袋，在沒(méi)有屏蔽袋的情況下可用普通報(bào)紙包好。秤臺(tái)與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道，則當(dāng)靜電感應(yīng)時(shí)，可以從大地補(bǔ)充電子使其中和，在設(shè)備產(chǎn)生高電位后能快速疏散而不致?lián)p壞電子汽車(chē)衡。

　　三、每個(gè)傳感器要有保護(hù)接地。因此每個(gè)傳感器位置要設(shè)置一個(gè)接地線，傳感器與“地”之間設(shè)置接地樁，接地線與接地樁進(jìn)行可靠連接或?qū)⒔拥鼐€與就近地腳螺栓連接。但地腳螺栓必須與基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋接地網(wǎng)相連。

　　四、穿信號(hào)電纜的金屬穿線管也必須與接地網(wǎng)相連。

　　五、稱(chēng)重傳感器信號(hào)電纜的屏蔽層要接地。眾所周知，電子汽車(chē)衡無(wú)人值守系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)就在于可以實(shí)現(xiàn)不需要司磅員和磅房的成本。電子汽車(chē)衡由市電電網(wǎng)供電時(shí)，從配電室到安裝地有根長(zhǎng)一段空間距離，秤臺(tái)到秤房也有一段較氏距離的信號(hào)電纜，不難設(shè)想，雷擊通過(guò)電磁感應(yīng)途徑，在引線上引人高電位，就有可能造成稱(chēng)重儀表的損壞，因此，稱(chēng)重傳感器 的信號(hào)線和激勵(lì)稱(chēng)重傳感器的電流電源線采用將屏蔽層接地的電纜連接，以消除電磁感應(yīng)雷擊破壞或引起燃爆的可能。稱(chēng)重傳感器信號(hào)電纜的屏蔽層可以與稱(chēng)重傳感器的接地線相連，也可以與稱(chēng)重顯示器的接地樁相連;可依現(xiàn)場(chǎng)情況確定，但不允許雙點(diǎn)分別同兩個(gè)接地樁人地。

     數(shù)字式汽車(chē)衡與其他系列的汽車(chē)衡的主要區(qū)別你了解多少？在這篇文章中我們汽車(chē)衡廠家來(lái)和大家一起來(lái)對(duì)其進(jìn)行探討希望對(duì)你有所幫助。

     1.在配置.上:數(shù)字式汽車(chē)衡使用的傳感器和儀表不一樣，同時(shí)，數(shù)字式汽車(chē)衡可以配以稱(chēng)重管理軟件.

     2.在性能上:數(shù)字式汽車(chē)衡更有利于稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的管理。

     數(shù)字式汽車(chē)衡的一些相關(guān)知識(shí)

     1.汽車(chē)衡按傳感器輸出信號(hào)分類(lèi)可分為模擬式汽車(chē)衡和數(shù)字式汽車(chē)衡;按稱(chēng)量方式分為靜態(tài)汽車(chē)衡和動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡;按安裝方式可分為地上衡和地中衡;按秤臺(tái)結(jié)構(gòu)分為u型鋼汽車(chē)衡、槽鋼汽車(chē)衡、工字鋼汽車(chē)衡、鋼筋混凝土汽車(chē)衡;按使用環(huán)境狀況可分為防爆汽車(chē)衡和非防爆汽車(chē)衡;按汽車(chē)衡的自動(dòng)化程度可分為非自動(dòng)汽車(chē)衡和自動(dòng)汽車(chē)衡。近來(lái)年，隨著企業(yè)管理水平的不斷提高，無(wú)人值守的自動(dòng)汽車(chē)衡正成為未來(lái)汽車(chē)衡的發(fā)展方向。7、對(duì)于土層濕度小，接地電阻仍達(dá)不到要求的，必須要求客戶(hù)按我公司《基礎(chǔ)施工指導(dǎo)書(shū)》要求進(jìn)行施工作業(yè)，確保接地電阻符合要求。

     2.他們的基本配置是一樣的。都需 要傳感器、接線盒、打印機(jī)、稱(chēng)重儀表，數(shù)字式汽車(chē)衡可以配上電腦和稱(chēng)重軟件。

     3.汽車(chē)衡傳感器標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)(秤體)、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示儀表三大主件組成。