我國(guó)是世界橡膠消費(fèi)大國(guó)，隨著汽車工業(yè)和礦山機(jī)械的迅猛發(fā)展，我國(guó)已連續(xù)7年成為大橡膠消費(fèi)國(guó)。據(jù)世界橡膠研究組織統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2008年橡膠消費(fèi)量為599.5萬(wàn)噸，占世界總消費(fèi)量的27%。3、一些現(xiàn)今檢查設(shè)備的運(yùn)用，使得翻新輪胎檢測(cè)更具有科學(xué)性和可靠性，從而確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。同時(shí)我國(guó)又是一個(gè)橡膠資源十分匱乏的國(guó)家，國(guó)內(nèi)70%以上的天然橡膠和40%以上的合成橡膠依賴進(jìn)口，供需矛盾十分突出。2008年國(guó)內(nèi)各類輪胎產(chǎn)量約為5.46億條（包括摩托車胎等），廢舊輪胎生成量近2億條。

如在ABB機(jī)器人噴涂的流量控制中，根據(jù)流量控制是否閉環(huán)分兩類。

一是對(duì)流量精度高的設(shè)備采用閉環(huán)控制，在閉環(huán)控制中，常用的設(shè)備配置有兩種：一是使用計(jì)量齒輪泵，即泵每轉(zhuǎn)一圈所獲得的體積 數(shù)是恒定的，機(jī)器人1PS系統(tǒng)控制計(jì)量泵的轉(zhuǎn)速來(lái)達(dá) 到定量供漆，在這類系統(tǒng)中，涂料的動(dòng)力來(lái)自齒輪泵產(chǎn)生的壓力。

二是通過(guò)流量計(jì)和節(jié)流閥組成的閉路系統(tǒng)來(lái)控制，在這類系統(tǒng)中，涂料的壓力來(lái)源于供漆系統(tǒng)，流量計(jì)獲得的流量信號(hào)傳到機(jī)器人IPS系統(tǒng)與已標(biāo)定的值作比較，當(dāng)流量有偏差時(shí)，信號(hào)返饋給節(jié)流閥，通過(guò)改變節(jié)流閥開(kāi)閉度來(lái)調(diào)節(jié)。2、輪胎翻新形式已由熱翻斜交胎為主改變?yōu)橐灶A(yù)硫化法冷翻子午胎為主。使用第二種方案控制時(shí)對(duì)供漆壓力的穩(wěn)定性要求高。

設(shè)備噴漆翻新時(shí)在周圍空氣條件下高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)有牢固的立足點(diǎn)(如腳手架或工作平臺(tái))，并應(yīng)根據(jù)工作條件設(shè)置防護(hù)欄桿、懸掛安全網(wǎng)和佩戴安全帶等安全措施。應(yīng)設(shè)置腳手架用于鋼筋綁扎和骨架安裝。不要使用任何建筑設(shè)備，如電梯框架攀爬。

交叉施工不應(yīng)在同一垂直方向上進(jìn)行。下層操作的位置應(yīng)在上層高度可能下降半徑的范圍之外。當(dāng)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全保護(hù)層。各種拆除作業(yè)(如鋼模板、腳手架等)。)不得在拆除上述物件的同時(shí)去除。材料的臨時(shí)堆放地點(diǎn)離邊緣不得小于1m。