采用弱磁控制后，永磁同步電機(jī)的運(yùn)行特性更加適合電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)要求。在同等功率要求的情況下，降低了逆變器容量，提高了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率。因此，電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)用永磁同步電機(jī)普遍采用弱磁擴(kuò)速。為此，國(guó)內(nèi)外的研究機(jī)構(gòu)提出了多種方案，如采用雙套定子結(jié)構(gòu)，在不同轉(zhuǎn)速時(shí)使用不同繞組，以zui大限度地利用永磁體磁場(chǎng)；采用復(fù)合轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子增加磁阻段以控制電機(jī)直軸和交軸的電抗參數(shù)，從而增加電機(jī)擴(kuò)速能力；定子采用深槽以增加直軸漏抗以擴(kuò)大電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍。

通用型永磁同步電機(jī)有什么優(yōu)點(diǎn)

起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大：在需要大起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的設(shè)備(如油田抽油電機(jī) )中，可以用較小容量的永磁電機(jī)替代較大容量的Y 系列電機(jī)。如果 37 kw 永磁同步電機(jī)代替45kW ～55 kW 的 Y 系列電機(jī)，較好地解決了“大馬拉小車”的現(xiàn)象，節(jié)省了設(shè)備投入費(fèi)用，提高了系統(tǒng)的運(yùn)行效能。

可大氣隙化，便于構(gòu)成新型磁路。電樞反應(yīng)小 ，抗過(guò)載能力強(qiáng)。

安培定律告訴我們，磁場(chǎng)本質(zhì)是由電流來(lái)產(chǎn)生的，我們想要的是磁場(chǎng)之間的相互作用，因此主要有電流即可，一個(gè)很自然的想法就是：能不能將兩個(gè)磁場(chǎng)中的一個(gè)用線圈來(lái)產(chǎn)生呢？——當(dāng)然可以，永磁同步電機(jī)就是這么干的。

電機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩就是兩個(gè)磁場(chǎng)相互作用，當(dāng)個(gè)磁場(chǎng)都在連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，就產(chǎn)生了一個(gè)固定的旋轉(zhuǎn)力矩。要產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)，就要有“旋轉(zhuǎn)”的電流；要產(chǎn)生“旋轉(zhuǎn)”的電流，就要有“旋轉(zhuǎn)”的電壓；同時(shí)旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)還會(huì)產(chǎn)生“旋轉(zhuǎn)”的磁鏈。

現(xiàn)在生活中稀土永磁電機(jī)用的越來(lái)越廣泛，那關(guān)于稀土永磁電機(jī)的工作原理你知道了多少么，下面為您來(lái)解答下。

稀土永磁電機(jī)的工作原理與電勵(lì)磁同步電機(jī)相同，區(qū)別在于前者是以永磁體替代勵(lì)磁繞組進(jìn)行勵(lì)磁。當(dāng)永磁電機(jī)的三相定子繞組（各相差120°電角度）通入頻率為f的三相交流電后，將產(chǎn)生一個(gè)以同步轉(zhuǎn)速推移的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。穩(wěn)態(tài)情況下，主極磁場(chǎng)隨著旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，因此轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速亦是同步轉(zhuǎn)速，定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)恒與永磁體建立的主極磁場(chǎng)保持相對(duì)靜止，它們之間相互作用并產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)并進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換。