叉車維修行業(yè)有哪些問題？

由于管理體制、市場機制和維修從業(yè)者職業(yè)素養(yǎng)等諸多因素，叉車維修行業(yè)在得到快速發(fā)展的同時，也存在一些亟待解決的問題，主要表現(xiàn)在：

 (1)叉車維修行業(yè)服務意識淡薄，不能有效滿足多樣化的服務需求。

叉車維修行業(yè)的服務產(chǎn)出應具有雙重屬性:一要通過維修和保養(yǎng)技術的應用，使叉車恢復或保持車輛安全工作所具備的性能，這是基本層面:二要在服務的過程中滿足顧客多方面需求，體現(xiàn)人性化，為顧客提供更加方便、安全、快捷的服務，這是更高層面。

 (2)叉車從業(yè)人員素質(zhì)偏低，技術水平有待提高。

 現(xiàn)在叉車是高科技的結(jié)晶體，特別是電子技術、電腦技術的飛速發(fā)展，使叉車的科技含量不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)、電子控制自動變速器系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)等一系列技術普通應用，使叉車維修行業(yè)的作業(yè)方式發(fā)生根本變化:叉車維修從機械修理為主捎帶一些簡單電路檢測的傳統(tǒng)方式，逐步轉(zhuǎn)向依靠電子設備和信息數(shù)據(jù)進行診斷和維修。這種變化對從業(yè)人員的素質(zhì)提出更高的要求。

叉車水溫異常故障排除

叉車目前發(fā)動機上采用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主。它的主要性能指標是在不同的水溫下節(jié)溫器應具有不同的升程。從而動態(tài)地控制冷卻水溫的高低。

對于不解體冷卻系統(tǒng)來檢查節(jié)溫器的好壞，主要是通過散熱器進水管和出水管的溫差來判別。在發(fā)動機冷機啟動的前段時間內(nèi)，進、出水管用手觸摸應有明顯的溫差，在工作了一段時間以后，溫差明顯縮小。當發(fā)動機到達正常工作溫度時（80℃-90℃）時用手觸摸已無明顯溫差感覺。當然準確的檢測方法還是取下節(jié)溫器，將其置于熱水中，逐漸加熱，檢查閥門的開啟溫度和閥門的升程。起升高度大于3米的高門架二手叉車應注意上方貨物掉下，必要時須采取防護措施;工作時應盡量使門架后傾，并在小范圍內(nèi)作前后傾;加燃油時，司機不要在車上，并使發(fā)動機熄火，在檢查電瓶或油箱液位時，不要點火;離車時，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空檔位置，發(fā)動機熄火并斷開電源，將手制動拉好，在坡道停車時，還須用墊塊墊住車輪。

叉車施工中水溫過高有什么影響？

叉車的水箱是用來散熱的，而這個散熱方式是風冷，也就是發(fā)動機帶動的風扇。 所以說，水溫高的原因有：

1、節(jié)溫器卡死，打不開了，這時水只能走小循環(huán)，不通過散熱器了。

2、水箱里面臟了，水不流暢，這可以用測溫槍檢測水箱上下的溫度，堵了下面溫度會很低。

3、扇轉(zhuǎn)速不夠，離合器故障。

4、散熱器周邊的膠條壞損或沒有，這時回產(chǎn)生渦流，熱風被循環(huán)，不能達到冷卻效果。

5、對于第五點，大家容易忽略，就是會不會誤報警，傳感器壞了，這也有可能的，電腦是很木的，只看數(shù)據(jù)不看實情。