發(fā)電機(jī)的分類可歸納如下：

　　直流發(fā)電機(jī)、交流發(fā)電機(jī)；同步發(fā)電機(jī)、異步發(fā)電機(jī)(很少采用)

　　交流發(fā)電機(jī)還可分為單相發(fā)電機(jī)與三相發(fā)電機(jī)。

　　2.結(jié)構(gòu)及工作原理

　　發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋、機(jī)座及軸承等部件構(gòu)成。

　　定子由機(jī)座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。

　　轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(有磁扼.磁極繞組)滑環(huán)、(又稱銅環(huán).集電環(huán)).風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。

柴油發(fā)電機(jī)由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)。它起動(dòng)迅速，操作方便。但內(nèi)燃機(jī)發(fā)電成本較高，所以柴油發(fā)電機(jī)組主要用作應(yīng)急備用電源，或在流動(dòng)電站和一些大電網(wǎng)還沒有到達(dá)的地區(qū)使用。柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速通常在1000轉(zhuǎn)/分以下,容量在幾千瓦到幾千千瓦之間，尤以200千瓦以下的機(jī)組應(yīng)用較多。它制造比較簡(jiǎn)單。柴油機(jī)軸上輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性脈動(dòng)，所以發(fā)電機(jī)是在劇烈振動(dòng)的條件下工作。

首先，明確一個(gè)基本的結(jié)構(gòu)上的概念，由于一些現(xiàn)實(shí)的原因，真正的發(fā)電機(jī)里是磁鐵在中間轉(zhuǎn)動(dòng)（由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)），稱為轉(zhuǎn)子，導(dǎo)線在周圍固定不動(dòng)，稱為定子，這兩個(gè)子構(gòu)成了發(fā)電機(jī)的核心部件。

嚴(yán)格的說，轉(zhuǎn)子是電磁鐵，在磁極上需要繞上線圈，通電之后才會(huì)有磁性，然后才能夠發(fā)電。給轉(zhuǎn)子的線圈通電的這個(gè)回路稱為勵(lì)磁，是一個(gè)專門的控制系統(tǒng)。通過控制勵(lì)磁電流的強(qiáng)度，可以調(diào)整轉(zhuǎn)子磁性的強(qiáng)度，對(duì)應(yīng)的輸出電壓（不是輸出功率?。┮矔?huì)有改變。勵(lì)磁系統(tǒng)和調(diào)壓控制需要一定的基礎(chǔ)只是才能理解。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程

　　柴油在氣缸內(nèi)燃燒是一個(gè)復(fù)雜的物理到化學(xué)的變化過程，燃燒過程的完善程度，直接影響著柴油機(jī)的作功能力、熱效率和使用期限，其燃燒過程劃分為四個(gè)階段：

　　1、燃燒準(zhǔn)備階段(滯燃期)

　　從燃油噴入到著火開始這一時(shí)期為燃燒準(zhǔn)備階段。在這一階段，燃油需加熱、蒸發(fā)、擴(kuò)散并與氣流混合等物理準(zhǔn)備過程，以及分解、氧化等化學(xué)準(zhǔn)備過程。

　　2、速燃階段

　　從著火開始到氣缸內(nèi)出現(xiàn)高壓力時(shí)止的這一階段。當(dāng)少量柴油著火以后，可燃混合氣的數(shù)量繼續(xù)增加火焰迅速傳播，燃燒速度加快，放熱速率高。氣缸內(nèi)的壓力和溫度急劇升高。但壓力升高過快時(shí)，會(huì)使曲柄連桿機(jī)構(gòu)受到很大的沖擊載荷，并伴隨有尖銳的敲擊聲，柴油機(jī)工作粗爆，這種情況應(yīng)予以限制。為使柴油機(jī)工作平穩(wěn)，大壓力增長(zhǎng)率不應(yīng)超過292kPa～588kPa/1°(曲軸轉(zhuǎn)角)。